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carga a bordo (FOB)

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¿qué es la carga a bordo (FOB)?

Freight on Board (FOB), también conocido como Free on Board, es un término de derecho comercial internacional publicado por la Cámara de Comercio Internacional (CCI). Indica el punto en el que el coste fijo y el coste Variable es algo que se puede clasificar de varias maneras dependiendo de su naturaleza. Uno de los métodos más populares es la clasificación de acuerdo y los riesgos de las mercancías enviadas cambian del vendedor al comprador., En el transporte nacional moderno, el término se utiliza para describir el momento en que el vendedor ya no es responsable de las mercancías enviadas y cuando el comprador es responsable de pagar los costos de transporte. Idealmente, el vendedor paga los gastos de flete a un puerto importante u otro destino de envío y el comprador paga los costos de transporteestructura de costos la estructura de costos se refiere a los tipos de gastos en los que incurre una empresa, y generalmente se compone de costos fijos y variables. Los costos fijos permanecen sin cambios desde el almacén hasta su tienda o proveedores.,

la determinación de a quién se le cobrarán los costos de flete generalmente se indica en las condiciones de venta. Si el flete a bordo se indica como «FOB entregado», el vendedor o el remitente serán totalmente responsables de todos los costos involucrados en el transporte del envío. Cuando las condiciones de venta FOB se indican como «Origen FOB», el comprador es responsable de los costos involucrados en el transporte de las mercancías desde el almacén del vendedor hasta el destino final., Es importante tener en cuenta que FOB no define la propiedad de la carga, solo quién tiene la responsabilidad del costo de envío. La propiedad está definida por el conocimiento de embarque o la carta de porte.

historia de la carga a bordo (FOB)

El término » carga a bordo «se originó a partir de los días de los barcos de vela cuando las mercancías se» pasaban por el ferrocarril a mano», como se define en Incoterm. El término » FOB » se utiliza para referirse a las mercancías transportadas por barco, ya que el transporte marítimo es el principal método de transporte de carga desde países lejanos., El uso del término ha cambiado desde entonces, y su definición varía de un país y jurisdicción a otro. La frase «pasar el raíl del barco» fue eliminada de las definiciones de Incoterm en la Enmienda de 2010.

en América del Norte, el término «FOB» está escrito en un acuerdo de venta y Comprael Acuerdo de venta y compra (SPA) representa el resultado de negociaciones comerciales y de precios clave., En esencia, establece los elementos acordados del acuerdo, incluye una serie de protecciones importantes para todas las partes involucradas y proporciona el marco legal para completar la venta de una propiedad. para determinar cuándo la responsabilidad y responsabilidad por la carga enviada se transfiere del vendedor al comprador. Cuando se indica como «Origen FOB», significa que la transferencia se produce en el muelle de embarque del vendedor cuando las mercancías están seguras a bordo del buque. El comprador asume la responsabilidad por el costo del transporte y la responsabilidad durante el transporte., «Destino FOB» significa que la transferencia se completa en la tienda del comprador y el vendedor es responsable de todos los costos de flete y responsabilidad durante el transporte.

debido a la necesidad de eliminar la confusión con la definición norteamericana de FOB, el uso de los Incoterms debe ser divulgado, junto con la edición Incoterms. Por ejemplo, una carga cuyo destino final sea Vancouver debe escribirse como » fob Vancouver (Incoterms 2000).,»

costos asociados con el flete a bordo

flete a bordo es un término legal internacional que requiere que un vendedor entregue bienes a bordo de un buque de envío al comprador. El vendedor está obligado a cumplir con sus obligaciones con respecto a los bienes. Los costos asociados con el envío de mercancías desde el almacén del vendedor hasta la tienda del comprador incluyen los costos de transporte hasta el puerto de Envío, la carga de mercancías en un buque de envío, el transporte marítimo de carga, los costos de descarga, el seguro y los costos de transporte de las mercancías desde el puerto de llegada hasta el destino final.,

bajo el origen FOB, el comprador / receptor de los bienes pagará todos los costos anteriores asociados con el transporte de los bienes. Por ejemplo, si un comprador en Vancouver compra zapatos de baloncesto a un vendedor en Chengdu, China, debe pagar los costos de transporte desde el almacén del vendedor hasta el puerto, el costo de cargar las mercancías en un barco y todos los costos de transporte desde el puerto de envío hasta su almacén/tienda. El comprador también asume el riesgo de transportar los bienes de China a Vancouver, y debe comprar cobertura de seguro para los bienes en tránsito.,

términos adicionales FOB

algunos términos adicionales pueden incluirse en la factura de flete, conocimiento de embarque u otras formas de documentación de envío. Estos términos adicionales pueden incluir lo siguiente:

Origen FOB, flete prepagado: el vendedor / remitente paga el costo del envío mientras que el comprador / receptor de los bienes asume la responsabilidad de los bienes en el punto de origen.

Origen FOB, flete por cobrar: el comprador paga los costos de flete y envío y asume toda la responsabilidad de la carga.,

FOB Origin, flete prepagado,& Charged Back: el vendedor no paga el costo del envío, sino que agrega los costos de flete a la factura enviada al comprador. El comprador paga la factura en una factura más cara, ya que los gastos de flete estaban incluidos en la factura. El comprador también asume la propiedad de los bienes y asume la responsabilidad en el punto de origen.

destino FOB, flete prepagado: el vendedor / remitente paga todos los gastos de envío hasta que la carga llegue a la tienda del comprador. El comprador no paga ningún costo de envío.,

destino FOB, flete por cobrar: el receptor de los bienes (el comprador) paga los gastos de flete a la entrega de los bienes. El comprador no asume la propiedad ni la responsabilidad de los bienes hasta que la carga llegue a las instalaciones del comprador.

destino FOB, flete prepagado, & devuelto: el vendedor asume la responsabilidad del flete hasta la entrega de las mercancías, y el comprador deduce los cargos de la factura. La factura original incluye los gastos de flete inicialmente pagados por el vendedor.,

destino FOB, flete por Cobrar y permitido: el remitente agrega los costos de flete a la factura, y el comprador paga los cargos. El vendedor asume la responsabilidad de la carga hasta la entrega.

diferencia entre CIF y FOB

tanto el costo, el seguro y el flete (CIF) como el flete a bordo (FOB son términos de envío internacional utilizados en el transporte de carga del vendedor al comprador. Aunque ambos términos se utilizan de manera similar, sus definiciones varían de un país a otro.,

en los acuerdos CIF, los costos de transporte de mercancías del vendedor al comprador son asumidos por el vendedor. El vendedor paga el seguro, los costos de transporte y otros costos asociados con el tránsito de las mercancías hasta que el comprador tome posesión de las mercancías.

otros recursos

Gracias por leer la guía de CFI para FOB.,t información, CFI recomienda los siguientes recursos gratuitos:

  • Costo de los bienes ManufacturedCost of Goods Manufactured (COGM)costo de los bienes manufacturados (COGM) el costo de los bienes manufacturados (COGM)es un término utilizado en la contabilidad gerencial que se refiere a un cronograma o declaración que muestra el costo total
  • Target CostingTarget CostingTarget costing no es solo un método de costo, sino más bien una técnica de gestión en la que los precios están determinados por las condiciones del mercado, tomando
  • Costo de los bienes SoldCost of Goods Sold (COGS) costo de Goods Sold (COGS) mide el «costo directo» incurrido en la producción de cualquier bien o servicio., Incluye el costo de materiales, directo
  • Guía de costos basados en Actividadcosting basado en Actividadcosting basado en actividad es una forma más específica de asignar los costos generales basados en «actividades» que realmente contribuyen a los costos generales. Una actividad es

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