para los entusiastas de la conducción, hay algo en una transmisión estándar que hace que la conducción sea más divertida. Tal vez sean las fantasías de la infancia de atarse el casco de carreras y sentir la emoción de un motor acelerando a altas rpm antes de cambiar. Tal vez es la sensación de estar en control. Por otra parte, tal vez solo rompe el aburrimiento de conducir un pie. Cualquiera que sea la razón, tener un cambio de palanca significa que tarde o temprano reemplazará un embrague. El embrague es una de esas piezas usables como pastillas de freno., Tendrá que ser reemplazado eventualmente porque está compuesto de material de fricción que se desgasta con el tiempo. Reemplazar uno no es fácil ni barato. Es una de esas reparaciones que la gente teme hacer. Echemos un vistazo a lo que todo está involucrado en esta reparación y cuánto dinero se necesita para que suceda.

¿Qué es lo que se reemplaza?

el embrague consta de tres partes internas principales: El disco de embrague, la placa de presión y el cojinete de tiro. Las tres piezas se reemplazan al realizar esta reparación., A menos que haya otros problemas de los que preocuparse (como el sistema hidráulico en un embrague hidráulico), estas deben ser las únicas partes que deberán reemplazarse. Sin embargo, como es el caso con la mayoría de las reparaciones importantes, no es el «qué» lo que aumenta el precio con gran prisa, es el «dónde» y el «cómo».»

así que el «dónde» y el «cómo» son las malas noticias, ¿verdad?

lo tienes. El embrague se encuentra directamente entre el motor y la transmisión. Separar estos dos componentes principales nunca es un proceso fácil. Por lo general, requiere la eliminación completa de su transmisión., El tiempo mínimo de trabajo para este procedimiento es generalmente en el vecindario de tres a cuatro horas, y puede subir hasta ocho a diez horas en algunos vehículos. Los vehículos de tracción delantera (FWD) requieren que se retiren los ejes motrices para este procedimiento. Esto solo se suma al tiempo de trabajo y al costo total de la reparación., Por lo general, es más fácil en un vehículo con tracción trasera (RWD) por dos razones: 1) generalmente hay más espacio para trabajar en esa área en los vehículos RWD, y 2) quitar el eje de transmisión de un vehículo RWD es mucho menos profundo que quitar los ejes de transmisión de un vehículo FWD, y está en un área mucho más estrecha.

entonces, ¿de cuánta moneda estamos hablando aquí?

con la fluctuación de los tiempos de trabajo, el precio puede variar bastante de un vehículo a otro y de una tienda a otra., La mayoría de las tiendas establecen sus propias tarifas de mano de obra, y esto puede hacer una gran diferencia en el precio cuando se habla de reparaciones que pueden tardar hasta un día en completarse. Realmente depende del vehículo. Para los vehículos RWD el precio común es de entre 8 800 a 1 1,200. Para los coches FWD usted podría estar mirando tanto como $2,000 a $2,500. En general, el promedio va a estar en el rango más bajo de 1 1,000 para la mayoría de los vehículos, independientemente de la transmisión. Esto incluye piezas y mano de obra si solo se reemplazan las tres partes que discutimos anteriormente., El extremo más alto del espectro de precios se reserva típicamente para los coches deportivos de lujo y automóviles de lujo que tienen piezas que son difíciles de encontrar.

¿Qué pasa si necesito más reemplazo?

si necesita reparar más de las tres partes principales del embrague, es probable que tenga un embrague hidráulico que haya desarrollado un problema. El sistema hidráulico de embrague funciona como el sistema de frenos de su vehículo., Tiene un cilindro maestro que sostiene el fluido, una línea que viaja hasta la transmisión que transporta el fluido, y un cilindro esclavo en el lado de la transmisión que entrega la acción a la horquilla de embrague. Más comúnmente, el cilindro esclavo es la primera cosa dentro del sistema hidráulico para ir. Dado que no hay una gran cantidad de mano de obra involucrada en su sustitución, el costo adicional de este artículo es típicamente solo el precio de la pieza. La mayoría de los cilindros esclavos funcionan en el vecindario de 3 35 a 7 75. No es un gran salto cuando ya estás gastando más de mil.,

(recuerde que estos precios de reparación también pueden fluctuar según la ubicación geográfica, así como la marca y el modelo del vehículo; y que estos números representan promedios, No precios reales ofrecidos en cualquier centro de reparación específico.)