Les violations de feu rouge sont parmi les plus nombreux tickets de circulation que les conducteurs reçoivent. Voici des informations de base sur la lutte contre un billet de feu rouge.
lois sur les feux rouges
La plupart des lois de l’état sur les feux stop se lisent comme suit:
un conducteur faisant face à un signal rouge circulaire stable doit s’arrêter à une ligne limite marquée, ou s’il n’y en a pas, avant,
Les éléments de cette infraction que le gouvernement doit prouver sont fondamentalement les mêmes que pour la conduite à travers un panneau d’arrêt, avec une exception évidente—les panneaux d’arrêt sont constants tandis que les feux de circulation passent des couleurs du vert au jaune au rouge.
dans la plupart des États, il est légal de traverser une intersection lorsque le feu est vert ou jaune. En règle générale, tant que l’avant de votre véhicule est entré dans l’intersection (a passé le passage pour piétons ou la ligne de limite) avant que le feu ne devienne rouge, vous n’avez pas enfreint la Loi sur les feux d’arrêt., Les lois de la plupart permettent également aux conducteurs de tourner à droite à un feu rouge après avoir fait un arrêt complet.
défenses des billets de Feu Rouge
à moins que votre billet de feu rouge ait été émis par un système de caméra automatisé—que de nombreux États utilisent pour attraper les contrevenants au feu rouge-les preuves du gouvernement ne consisteront généralement que le témoignage de l’agent qui a émis le billet. Ainsi, les défenses de billets de feu se concentrent généralement sur le doute sur la perception des événements par l’agent.,
le point de vue de l’Agent sur la ligne limite
comme indiqué précédemment, si vous franchissez la ligne limite avant que le feu ne devienne rouge, vous n’avez généralement pas enfreint la loi.
la seule fois où un agent a une très bonne vue sur le moment où votre voiture est entrée dans une intersection, c’est lorsqu’il est assis directement sur le côté de l’intersection et à proximité de celle-ci. Mais les chances sont que le flic était ailleurs-assis en face dans un parking, peut-être.
Vous pouvez contre-interroger l’agent pour savoir exactement où il se trouvait lorsqu’il dit que vous avez allumé le feu rouge., Demandez à l’agent si d’autres voitures étaient en mesure d’obscurcir la vue de l’intersection. Ensuite, lorsque c’est à votre tour de témoigner, fournissez un témoignage détaillé, en indiquant clairement où vous étiez lorsque vous avez vu la lumière jaunir et à quelle distance vous étiez de l’autre côté de l’intersection lorsqu’elle est devenue rouge. Faites un diagramme simple comme celui ci-dessous (adapté à votre situation particulière, bien sûr) et montrez-le au juge.
Lorsqu’un jugement d’appel est impliqué (comme l’emplacement de votre pare-choc avant, lorsqu’un feu allumé en rouge), deux observateurs sont toujours bien mieux qu’une., Donc, si quelqu’un qui roulait sur votre siège avant peut témoigner que la lumière était encore jaune lorsque vous êtes entré dans l’intersection, cela peut renforcer votre défense.
la vue de votre Signal par L’Agent
Une autre défense contre un feu rouge se concentre sur le fait que l’agent ne peut pas voir le signal qui aurait viré au rouge avant d’entrer dans l’intersection.
lorsqu’un feu devient vert, nous supposons que le feu pour le trafic transversal est simultanément devenu rouge., Par exemple, si un agent s’approche d’une intersection avec un feu vert et vous voit traverser l’intersection, il supposera que vous avez allumé un feu rouge et ne vérifiera pas plus tard que les changements de lumière ont été synchronisés. Parfois, ils ne le sont pas.si vous pouvez retourner sur les lieux et documenter que la lumière a été mal chronométrée, vous devriez avoir droit à l’acquittement. Ne rejetez pas cette possibilité-ni les machines ni les personnes qui les chronométrent ne sont infaillibles.