pour les amateurs de conduite, il y a quelque chose à propos d’une transmission standard qui rend la conduite plus amusante. Peut-être que ce sont les fantasmes d’enfance de s’attacher sur le casque de course et de ressentir l’exaltation d’un moteur qui tourne à haut régime avant de changer de vitesse. Peut-être que c’est le sentiment d’être en contrôle. Là encore, peut-être que cela brise l’ennui de conduire à un pied. Quelle que soit la raison, avoir un changement de bâton signifie que tôt ou tard, vous remplacerez un embrayage. L’embrayage est l’une de ces pièces portables comme les plaquettes de frein., Il devra éventuellement être remplacé car il est composé de matériau de friction qui s’Use avec le temps. En remplacer un n’est ni facile ni peu coûteux. C’est une de ces réparations que les gens redoutent de décisions. Jetons un coup d’oeil à ce que tout est impliqué dans cette réparation et combien d’argent il faut pour y arriver.

Qu’est-ce que tout est remplacé?

l’embrayage se compose de trois parties internes principales: Le disque d’embrayage, la plaque de pression et le palier de décharge. Ces trois pièces sont remplacées lors de cette réparation., À moins qu’il n’y ait d’autres problèmes à craindre (comme le système hydraulique dans un embrayage hydraulique), ceux-ci devraient être les seules pièces qui devront être remplacées. Comme c’est le cas avec la plupart des réparations majeures, cependant, ce n’est pas le « quoi” qui exécute le prix dans une grande hâte, c’est le « où” et le « comment ». »

donc le  » où « et le” comment » sont les mauvaises nouvelles, Non?

Vous l’avez. Votre embrayage est situé directement entre votre moteur et la transmission. Séparer ces deux composants majeurs n’est jamais un processus facile. En règle générale, cela nécessite la suppression complète de votre transmission., Le temps de travail minimum pour cette procédure est généralement de l’ordre de trois à quatre heures et peut grimper jusqu’à huit à dix heures sur certains véhicules. Les véhicules à traction avant doivent retirer les essieux moteurs pour cette procédure. Cela ne fait qu’ajouter au temps de travail et au coût global de la réparation., Il est généralement plus facile sur un véhicule à traction arrière (RWD) pour deux raisons: 1) Il y a généralement plus de place pour travailler dans ce domaine sur les véhicules RWD, et 2) Retirer l’arbre de transmission d’un véhicule RWD est beaucoup moins en profondeur que de retirer les essieux moteurs d’un véhicule FWD, et c’est dans une zone

alors de combien de pièces parlons-nous ici?

avec la fluctuation des temps de travail, le prix peut varier un peu d’un véhicule à l’autre et d’un magasin à l’autre., La plupart des magasins fixent leurs propres taux de main-d’œuvre, ce qui peut faire une énorme différence de prix lorsque vous parlez de réparations qui peuvent prendre jusqu’à une journée. Cela dépend vraiment du véhicule. Pour les véhicules RWD, le prix commun se situe entre 800 $et 1 200$. Pour les voitures FWD, vous pourriez regarder jusqu’à $2,000 à $2,500. En général, la moyenne se situera dans la fourchette inférieure de 1 000 $pour la plupart des véhicules, quelle que soit la transmission. Cela inclut les pièces et la main-d’œuvre si seules les trois pièces dont nous avons parlé plus tôt sont remplacées., L’extrémité supérieure du spectre de prix est généralement réservée aux voitures de sport haut de gamme et aux automobiles de luxe dont les pièces sont difficiles à trouver.

Que faire si J’ai besoin de plus remplacé?

Si vous avez besoin de plus que les trois parties principales de l’embrayage réparé, les chances sont que vous avez un embrayage hydraulique qui a développé un problème. Le système hydraulique de l’embrayage fonctionne un peu comme le système de freinage de votre véhicule., Il a un maître-cylindre qui maintient le fluide, une ligne descendant vers la transmission qui transporte le fluide, et un cylindre esclave sur le côté de la transmission qui délivre l’action à la fourche d’embrayage. Le plus souvent, le cylindre récepteur est la première chose à faire dans le système hydraulique. Comme il n’y a pas beaucoup de travail impliqué dans le remplacement, le coût supplémentaire de cet article est généralement juste le prix de la pièce. La plupart des cylindres esclaves fonctionnent dans les environs de 3 35 à 7 75. Pas un énorme saut quand vous dépensez déjà plus d’un grand.,

(n’oubliez pas que ces prix de réparation peuvent également fluctuer en fonction de l’emplacement géographique, ainsi que de la marque et du modèle du véhicule; et que ces chiffres représentent des moyennes, et non des prix réels offerts dans des installations de réparation spécifiques.)