Le Maître-cylindre de frein fait partie intégrante des systèmes de freinage automobiles modernes. À l’intérieur du Maître-cylindre se trouve un joint qui maintient la pression de la pédale de frein et transfère plus de liquide dans les conduites, qui applique ensuite les freins. Lorsque ce joint commence à tomber en panne, votre pédale de frein ne sera pas en mesure de maintenir la pression et coulera au sol lorsque vous essayez d’appliquer les freins.

remplacer votre maître-cylindre ne nécessite pas trop d’outils, la plupart du temps juste soin et attention aux détails., En particulier, votre plus grande préoccupation sera l’égouttement du liquide et la possibilité de le nettoyer rapidement pour ne pas oublier. Il est possible de saigner le maître-cylindre de la voiture, bien que cela prenne un peu plus de temps, il est donc recommandé de saigner le banc pour aider à démarrer le processus.

les instructions suivantes vont sur la façon dont vous pouvez remplacer le maître-cylindre de frein vous-même.,

Partie 1 de 3: Préparation de l’ancien maître-cylindre pour le retrait

matériaux nécessaires

• liquide de frein
• Maître-Cylindre De Frein
• gants
• clé de ligne
• chiffons
• cliquet
• lunettes de sécurité
• douille
• dinde baster

• astuce: pour les conduites de frein métalliques, vous devez utiliser une clé de ligne lors de la première fissuration, sinon il y a de fortes chances que vous endommagiez les raccords. Ces lignes sont généralement autour de 10 mm, mais assurez-vous de confirmer la taille avant d’essayer de les ouvrir., Les écrous qui maintiennent le maître-cylindre en place sont plus grands et varient en taille selon le véhicule.

• Remarque: Il est possible de purger le maître-cylindre sans étau en le soutenant contre un mur ou en le tenant par quelqu’un. L’étau est pratique car il peut maintenir le maître-cylindre parfaitement immobile pendant que vous pompez l’air.

Etape 1: Enlever autant de liquide que possible du maître-cylindre. Utilisez un dindon baster pour siphonner le liquide de frein hors du réservoir.,

bien que ce ne soit pas une étape complètement nécessaire, cela peut grandement aider à réduire tout gâchis plus tard.

Étape 2: Retirez tous les composants qui peuvent être dans le chemin. Enlever les tubes et les connexions comme le tuyau d’aspiration du servofrein peut vous aider à accéder aux côtés du Maître-cylindre beaucoup plus facilement.

Etape 3: Débranchez le capteur de niveau de liquide. Localisez le capteur de niveau de fluide sur le réservoir en plastique, pas le maître-cylindre lui-même, et débranchez-le.,

Étape 4: ouvrir les conduites de frein avec la clé de ligne. Avec le maître-cylindre toujours fixé au servofrein, ouvrez les conduites et serrez-les légèrement à nouveau afin que le liquide ne s’échappe pas.

cela facilitera la tâche plus tard lorsque vous serez prêt à retirer complètement le maître-cylindre.

Étape 5: Retirez les écrous qui fixent le maître-cylindre. Desserrer et retirer chaque écrou fixant le maître-cylindre au servofrein.,

Il est courant qu’il y ait une rondelle pour chaque écrou, alors assurez-vous de ne pas perdre de morceaux.

Partie 2 de 3: saigner le nouveau maître-cylindre

à ce stade, vous êtes presque prêt à retirer l’ancien maître-cylindre. Mais d’abord, vous devrez préparer un peu le nouveau maître-cylindre en le saignant sur un banc pour éliminer la majeure partie de l’air de l’intérieur.

Étape 1: fixez le nouveau maître-cylindre. À l’aide d’un étau, fixez le nouveau maître-cylindre en place.

mettez quelques chiffons sur le sol sous le cylindre car il y aura un déversement.,

assurez-vous également que vous portez des gants et une protection oculaire, car le liquide de frein ne se mélange pas bien avec le corps humain.

Etape 2: Remplissez le maître-cylindre de frein, liquide. Remplissez le maître-cylindre autant que possible. Tout au long de ce processus, le fluide sera pompé à l’intérieur du Maître-cylindre et certains sortiront des orifices de conduite de frein.

Vous devez garder le maître-cylindre rempli de liquide, sinon l’air entrera à l’intérieur et vous devrez recommencer, alors assurez-vous que le niveau est toujours surmonté avant chaque pompe.,

• Remarque: Si votre nouveau maître-cylindre est livré avec un réservoir, allez-y et installez-le à ce stade. Cela rendra plus facile d’empêcher le maître-cylindre de fonctionner à sec.

Etape 3: appuyez sur le piston. Utilisez votre main pour pousser manuellement le piston. Cela commencera à remplir l’intérieur du Maître-cylindre avec du liquide et le niveau baissera. Ne relâchez pas le piston immédiatement.

Étape 4: couvrir complètement les orifices de conduite de frein., Tout en poussant dans le piston, utilisez vos doigts pour couvrir tous les orifices d’air de la conduite de frein.

lorsque vous laissez plus tard le piston sortir, il aspirera l’air à travers les ports s’ils ne sont pas couverts. Vous essayez de laisser tout l’air sortir du Maître-cylindre, pas laisser plus entrer.

Etape 5: Laisser sortir le piston. Relâchez le piston pendant que vos doigts couvrent encore les ports. Vous verrez quelques bulles et le niveau de liquide peut descendre un peu plus.

Etape 6: terminez le niveau de liquide., Tout en couvrant les orifices d’air de la conduite de frein, ajoutez un peu plus de liquide au maître-cylindre afin qu’il ne sèche pas. Le cylindre ne doit jamais être laissé à sec.

Etape 7: Poussez le piston. Comme à L’Étape 3, poussez à nouveau manuellement le piston. Le liquide peut commencer à sortir de l’un des ports, alors couvrez-les légèrement avec vos doigts afin que le liquide ne pulvérise pas partout.

vous voulez que le fluide sorte, alors ne scellez pas complètement les ports.

Étape 8: couvrir les orifices et relâcher le piston., Scellez à nouveau les orifices et relâchez le piston.

Étape 9: continuez à pomper jusqu’à ce que le fluide sorte de tous les ports. Répétez les étapes 3 à 8 jusqu’à ce que du liquide sorte de tous les orifices. Ensuite, le nouveau maître-cylindre est prêt à être installé.

N’oubliez pas de vérifier le niveau de fluide et de le remplir au besoin chaque fois que vous relâchez le piston. Si vous n’avez pas de réservoir, vous voudrez ajouter du liquide avant chaque pompe.

assurez-vous que vos doigts couvrent les ports chaque fois que vous relâchez le piston, sinon de l’air entrera à l’intérieur.,

Partie 3 de 3: Installation du nouveau maître-cylindre

Vous êtes maintenant prêt à retirer l’ancien maître-cylindre et à installer le nouveau.

Etape 1: desserrer les freins complètement. À l’aide d’une clé, dévissez complètement chacune des conduites de frein. Le liquide de frein commencera à fuir, alors assurez-vous d’avoir des chiffons prêts à l’absorber.

puisque vous les avez déjà ouverts, une clé ordinaire devrait être correcte, veillez simplement à ne pas arrondir les écrous.,

• Attention: le liquide de Frein peut endommager le caoutchouc et la peinture donc, assurez-vous que tout liquide renversé est nettoyé rapidement.

Étape 2: Retirez le maître-cylindre. Avec tout déconnecté, vous pouvez maintenant retirer le maître-cylindre.

assurez-vous de retirer le joint en caoutchouc entre le maître-cylindre et les freins d’appoint.

Le nouveau maître-cylindre devrait avoir un nouveau joint et avoir les deux sur pourrait créer un problème avec votre système de freinage.,

• avertissement: soyez conscient des gouttes de liquide de frein pendant que vous sortez l’ancien maître-cylindre. Encore une fois, assurez-vous d’avoir des chiffons prêt à nettoyer les gouttes, en particulier sur la peinture.

Étape 3: Transférer le réservoir du maître-cylindre. Si vous êtes nouveau maître-cylindre ne vient pas avec son propre réservoir, vous voudrez retirer le réservoir de l’ancien maître-cylindre et le transférer dans le nouveau.

Typiquement, le réservoir aura une pince qu’il détient sur le maître-cylindre., Assurez-vous de le serrer sur le nouveau afin que le liquide ne coule pas.

Étape 4: Commencer à installer le nouveau maître-cylindre. Une fois le réservoir en place, vous pouvez commencer à installer le nouveau maître-cylindre sur le véhicule.

assurez-vous que la tige sortant du servofrein s’insère dans le piston du Maître-cylindre. Cette tige est ce qui pousse le joint à l’intérieur du Maître-cylindre pour pomper le fluide dans les lignes.

Etape 5: lancer le vissage dans les conduites de frein., Avant de serrer complètement le maître-cylindre, démarrez les conduites de frein à la main.

de cette façon, vous avez une petite marge de manœuvre pour tout aligner parfaitement.

• avertissement: soyez prudent lorsque vous commencez à visser ces lignes. Si vous traversez la ligne, vous devrez remplacer à nouveau le maître-cylindre.

Etape 6: Serrer les écrous de montage. Ensuite, serrez les écrous de montage, en vous assurant d’utiliser toutes les rondelles qui étaient là auparavant. Vissez-les d’une seule main pour ne pas trop les serrer.,

Étape 7: serrer le frein des raccords de conduite. Avec le maître-cylindre boulonné, vous pouvez maintenant serrer complètement les raccords de conduite de frein.

utilisez à nouveau la clé de ligne et une seule main pour ne pas trop les serrer.

Étape 8: rebranchez les tuyaux ou les fils. Rebranchez le capteur de niveau de liquide et rebranchez le tuyau d’aspiration du servofrein si vous l’avez retiré auparavant.

remettez tout à la façon dont il était avant de commencer le travail.

Etape 9: purger le système de l’air., Puisque toutes les lignes ont été déconnectées, vous devrez saigner chacune à l’étrier.

pendant que vous saignez les freins, gardez un œil sur les conduites de frein sortant du Maître-cylindre pour détecter les fuites.

• conseil: demandez à un ami de vous aider à pomper les freins pendant que vous ouvrez et fermez les soupapes de purge.

Étape 10: Prenez le véhicule pour un essai routier. Si la pédale de frein est agréable et dure après avoir purgé le système d’air, il est temps pour un test sur route.

commencez par une rue vide ou un parking à faible vitesse., Vérifiez les orifices de conduite de frein pour les fuites après avoir appuyé sur les freins à plusieurs reprises. Si tout semble correct, vous pouvez commencer à emprunter des routes normales.

L’entretien de votre système de freinage est peut-être le moyen le plus important de vous garder en sécurité pendant la conduite. Un entretien régulier des freins, tel que le saignement des freins, aidera également à maintenir votre maître-cylindre et d’autres composants de frein en état de fonctionnement pour le long terme. Si vous rencontrez des problèmes avec ce travail, un technicien certifié chez YourMechanic peut vous aider à remplacer votre maître-cylindre., Si vous rencontrez d’autres problèmes de freinage, YourMechanic fournit également des inspections complètes du système de freinage afin que vous puissiez toujours vous assurer que vos freins sont en grande forme.