Qu’est-ce que le fret à bord (FOB)?

Freight on Board (FOB), également appelé Free on Board, est un terme de droit commercial international Publié par la chambre de Commerce Internationale (CCI). Il indique le point auquel les coûtsles coûts fixes et variables sont quelque chose qui peut être classé de plusieurs manières en fonction de sa nature. L’une des méthodes les plus populaires est la classification selon et les risques de marchandises expédiées passent du vendeur à l’acheteur., Dans l’expédition domestique moderne, le terme est utilisé pour décrire le moment où le vendeur n’est plus responsable des marchandises expédiées et où l’acheteur est responsable du paiement des frais de transport. Idéalement, le Vendeur Paie les frais de Transport vers un port important ou une autre destination d’expédition et l’acheteur paie les frais de transport structure de coût la structure de coût fait référence aux types de dépenses encourues par une entreprise et est généralement composée de coûts fixes et variables. Les coûts fixes restent inchangés de l’entrepôt à son magasin ou vendeurs.,

La détermination de ce qui sera facturé les frais d’expédition est généralement indiqué dans les conditions générales de vente. Si le fret à bord est indiqué comme  » FOB delivered”, le vendeur ou l’expéditeur sera entièrement responsable de tous les coûts liés au transport de l’envoi. Lorsque les conditions de vente fab sont indiquées comme « origine fab », l’acheteur est responsable des coûts liés au transport des marchandises de l’entrepôt du vendeur à la destination finale., Il est important de noter que FOB ne définit pas la propriété de la cargaison, seulement qui a la responsabilité des frais d’expédition. La propriété est définie par le connaissement ou la lettre de transport.

histoire du fret à bord (FOB)

le terme « fret à bord” provient de l’époque des voiliers où les marchandises étaient « passées sur le rail à la main”, tel que défini dans Incoterm. Le terme « FOB” a été utilisé pour désigner les marchandises transportées par navire, car le transport maritime était la principale méthode de transport de marchandises en provenance de pays lointains., L’usage du terme a changé depuis, et sa définition varie d’un pays et d’une juridiction à l’autre. L’expression « passer le rail du navire” a été supprimée des définitions de L’Incoterm dans la modification de 2010.

en Amérique du Nord, le terme « FOB” est écrit dans un accord de venteaccord de vente et D’Achatle contrat de vente et D’achat (SPA) représente le résultat de négociations commerciales et Tarifaires clés., En substance, il décrit les éléments convenus de l’accord, comprend un certain nombre de protections importantes pour toutes les parties concernées et fournit le cadre juridique de la vente d’une propriété. pour déterminer quand la responsabilité et la responsabilité de la livrée fret transferts du vendeur à l’acheteur. Lorsqu’il est indiqué comme « origine FOB », cela signifie que le transfert a lieu au quai d’expédition du vendeur lorsque les marchandises sont en toute sécurité à bord du navire. L’acheteur prend la responsabilité des frais de transport et de la responsabilité pendant le transport., « Destination FOB » signifie que le transfert se termine au magasin de l’acheteur et que le vendeur est responsable de tous les frais de transport et de la responsabilité pendant le transport.

en raison de la nécessité d’éliminer la confusion avec la définition nord-américaine de FOB, l’utilisation des Incoterms devrait être divulguée, ainsi que l’édition Incoterms. Par exemple, une cargaison dont la destination finale est Vancouver devrait être écrite comme « FOB Vancouver (Incoterms 2000)., »

coûts associés au fret à bord

Le fret à bord est un terme juridique international qui exige qu’un vendeur Livre des marchandises à bord d’un navire d’expédition à l’acheteur. Le vendeur est tenu de respecter ses obligations concernant les marchandises. Les coûts associés à l’expédition des marchandises de l’entrepôt du vendeur au magasin de l’acheteur comprennent les coûts de transport jusqu’au port d’expédition, le chargement des marchandises sur un navire d’expédition, le transport de fret maritime, les coûts de déchargement, l’assurance et les coûts de transport des marchandises du port d’arrivée à la destination finale.,

sous origine FOB, l’acheteur / destinataire des marchandises paiera tous les coûts ci-dessus associés au transport des marchandises. Par exemple, si un acheteur de Vancouver achète des chaussures de basketball à un vendeur de Chengdu, en Chine, il doit payer les frais de transport de l’entrepôt du vendeur au port, les frais de chargement des marchandises sur un navire et tous les frais de transport du port d’expédition à son entrepôt/magasin. L’acheteur assume également le risque de transporter les marchandises de la Chine à Vancouver, et il doit souscrire une assurance pour les marchandises en transit.,

FOB Ajouter-sur les Conditions

Certaines conditions, peuvent être inclus sur la facture du fret, connaissements, ou d’autres formes de documents d’expédition. Ces conditions supplémentaires peuvent inclure les éléments suivants:

origine FOB, fret prépayé: le vendeur / expéditeur paie les frais d’expédition tandis que l’acheteur/destinataire des marchandises assume la responsabilité des marchandises au point d’origine.

origine FOB, fret collecté: L’acheteur paie les frais de fret et d’expédition et assume l’entière responsabilité de la cargaison.,

origine FOB, fret prépayé, & chargé: le vendeur ne paie pas les frais d’expédition, mais ajoute plutôt les frais de fret à la facture envoyée à l’acheteur. L’acheteur paie la facture sur une facture plus chère puisque les frais de transport ont été inclus sur la facture. L’acheteur prend également possession des marchandises et assume la responsabilité au point d’origine.

destination FOB, fret prépayé: le vendeur / expéditeur paie tous les frais d’expédition jusqu’à ce que la cargaison arrive au magasin de l’acheteur. L’acheteur ne paie pas de frais de port.,

destination FOB, fret collecté: le destinataire des marchandises (l’acheteur) paie les frais de transport à la livraison des marchandises. L’acheteur ne prend pas la propriété ou la responsabilité pour les marchandises jusqu’à ce que la cargaison arrive à l’acheteur.

destination FOB, fret prépayé, & chargé: le vendeur prend la responsabilité du fret jusqu’à la livraison des marchandises, et l’acheteur déduit les frais de la facture. La facture originale comprend les frais de transport initialement payés par le vendeur.,

destination FOB, fret collecté et autorisé: L’expéditeur ajoute les frais de transport à la facture et l’acheteur paie les frais. Le vendeur assume la responsabilité de la marchandise jusqu’à la livraison.

différence entre CAF et FOB

Le coût, L’assurance et le fret (CAF) et le fret à bord (FOB sont des termes d’expédition internationaux utilisés dans le transport de la cargaison du vendeur à l’acheteur. Bien que les deux Termes soient utilisés de manière similaire, leurs définitions varient d’un pays à l’autre.,

dans les accords CAF, les coûts de transport des marchandises du vendeur à l’acheteur sont assumés par le vendeur. Le vendeur paie l’assurance, les frais de transport et les autres coûts associés au transit des marchandises jusqu’à ce que l’acheteur prenne possession des marchandises.

autres ressources

Merci d’avoir lu le guide FOB de la FCI.,

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