Le joint de vilebrequin avant retient l’huile à l’avant du moteur. La principale raison de remplacer un joint de manivelle avant est si elle est la source d’une fuite d’huile.

Le coût de remplacement du joint de manivelle peut varier en fonction de plusieurs facteurs tels que le type et le modèle de véhicule, si vous utilisez un remplacement d’usine ou une pièce de rechange, et votre emplacement où le taux de main-d’œuvre sera basé.

Quel est le prix d’un joint de vilebrequin avant?,

pour illustrer certaines estimations du coût de remplacement du joint de vilebrequin avant, voici quelques coûts d’entretien des véhicules courants utilisant un taux de main-d’œuvre de 100 $par heure:

• Honda Accord 2003 avec un moteur de 2,4 litres

le temps de travail est estimé à 4,4 heures (implique Une pièce de rechange d’usine coûte environ 14 $et une pièce ACDelco coûte à peu près la même chose. Le coût total du travail serait d’environ 454 either de toute façon, puis, la procédure de remplacement nécessite également environ un gallon de liquide de refroidissement supplémentaire et du matériau de joint.,

• Volkswagen Jetta 2004 avec un moteur de 2,0 litres

le temps de travail estimé serait d’environ 3 heures (implique également le retrait de la courroie de distribution). Une pièce de rechange d’usine coûte environ 15 $et un joint Timken coûte environ 9$. Le coût total du travail serait d’environ 300 using en utilisant des pièces D’origine et d’environ 309 using en utilisant des pièces de rechange.

• 2000 Ford Expedition avec un moteur de 5,4 litres

le temps de travail estimé est d’environ 1,6 heure. Une pièce d’usine coûte environ 15 $et un joint Fel-pro coûte environ 6$., Le coût total du travail serait d’environ 175 using en utilisant des pièces D’origine et d’environ 166 using en utilisant des pièces de rechange.

• Pour Un Jeep Wrangler 2014 avec un moteur de 3,6 litres

le temps de travail est estimé à 0,7 heure. Une pièce d’usine coûte environ 18 $et une pièce nationale coûte environ 6$. Le coût total de remplacement du joint de vilebrequin serait d’environ 88 using en utilisant des pièces D’origine et d’environ 76 using en utilisant des pièces de rechange.

• Toyota 4Runner 2005 avec un moteur de 4,7 litres

le temps de travail serait d’environ 0,9 heure. Une pièce d’usine coûte environ 13 $et un joint Apex coûte environ 7$., Le coût total pour terminer le travail serait d’environ 103 using en utilisant des pièces D’origine et d’environ 97 using en utilisant des pièces de rechange.

remplacement du joint de vilebrequin avant

Il existe deux principaux types d’arrangements de calage du moteur qui font une grande différence quant à la facilité ou à la difficulté de remplacer le joint de manivelle avant. Sur un moteur qui entraîne la distribution du vilebrequin à l’aide d’une chaîne, la chaîne se trouve dans le couvercle de distribution et est lubrifiée avec de l’huile moteur.

l’extrémité du vilebrequin est projetée à travers le couvercle de synchronisation et un équilibreur harmonique est boulonné dessus., Le joint de vilebrequin avant est pressé sur l’ouverture du couvercle de distribution et sa lèvre d’étanchéité porte contre une surface usinée sur l’équilibreur harmonique.

sur la plupart des moteurs de ce type, le remplacement du joint avant est simple. Cependant, certaines procédures d’usine exigent que le couvercle de synchronisation soit retiré afin d’installer le joint avec des outils spécifiques.

Sur le deuxième type d’agencement, le calage du moteur est entraîné par une courroie en caoutchouc qui sèche et se trouve à l’intérieur d’un carter de couverture., Le joint de manivelle avant est enfoncé dans un boîtier derrière l’ensemble de synchronisation et nécessite une procédure de démontage plus longue et compliquée pour y accéder.

Cela comprend souvent la vidange du système de refroidissement. Cependant, d’autres parties peuvent également être impliquées.

d’Autres Questions Connexes

d’Autres choses qui pourrait arriver très spécifique à un véhicule. Dans de nombreux cas, le remplacement du joint de manivelle avant implique uniquement le retrait de la courroie serpentine et de l’équilibreur harmonique.,

la courroie est en caoutchouc et l’équilibreur a un composant en caoutchouc, et le caoutchouc peut être endommagé par l’huile. Si le joint a causé des fuites d’huile, ces pièces doivent être examinées pour détecter tout dommage et remplacées si nécessaire.

en outre, si la surface d’étanchéité de l’équilibreur harmonique est usée, cela pourrait permettre au nouveau joint de fuir et il devrait être remplacé.

sur un moteur où la courroie de distribution doit être retirée pour remplacer le joint de vilebrequin avant, si la courroie est endommagée par l’huile, elle doit être remplacée., Si la courroie de distribution est proche de l’entretien prévu, le remplacer pendant son retrait est une bonne idée. Cela permettra d’économiser sur les coûts de main-d’œuvre plus tard, même si cela semble correct.

sur un moteur qui utilise la courroie de distribution pour entraîner la pompe à eau, il est généralement recommandé de remplacer la pompe à eau et la courroie de distribution ensemble.

sur un moteur dirigé par une chaîne, si la procédure nécessite le retrait du couvercle de distribution, cela implique l’ouverture des systèmes de refroidissement et d’huile. Ceci est parfois effectué d’une manière qui peut permettre un mélange.,

la vidange des systèmes d’huile et de liquide de refroidissement et le renouvellement de ces fluides constituent un bon entretien préventif lorsque la contamination est possible.