Hey sono Vince e in questo articolo troverete i 6 sintomi più comuni di un cattivo relè della pompa del carburante.

Abbiamo anche a piedi attraverso il cablaggio di prova con un Multi Meter in modo da poter imparare a dire se il relè della pompa del carburante della vostra auto sta fallendo.

Non dovrai più affrontare lunghi tempi di avvio, sputtering e misfires!

Motori di veicoli e carburante

I motori moderni hanno bisogno di quantità precise di carburante per funzionare correttamente., Il motore richiede un certo livello o quantità di carburante in un dato momento. È compito del relè della pompa dell’iniettore di carburante fornire un flusso costante di corrente elettrica alla pompa del carburante. In cambio, la pompa del carburante eroga il carburante agli iniettori e all’interno della camera di combustione.

Il relè della pompa del carburante è anche responsabile per aiutare il vostro veicolo per iniziare. Il relè attiva la pompa del carburante per pressurizzare il sistema di alimentazione come si gira la chiave.

E tutto questo sta accadendo con la precisione di un’orchestra., Ogni volta che si preme il pedale del gas, il relè della pompa dell’iniettore risponde fornendo alla pompa del carburante la tensione richiesta. Se c’è qualcosa di sbagliato nel relè, puoi aspettarti che la pompa del carburante si guasta a intermittenza.

La buona notizia è che è facile controllare un relè pompa iniettore rotto. Ma prima di procedere, è importante sapere un po ‘ di più sul relè in generale.

Come sapere se il relè della pompa del carburante è cattivo (6 segni)

Se questa parte sta uscendo, lo saprai subito! Il vostro veicolo è probabilmente balbuzie, stallo, ha scarsa accelerazione e una manciata di altri problemi. Questo è supponendo che inizia ancora!

Si consiglia di ottenere questa parte sostituito immediatamente prima di danneggiare un tubo del carburante, o la pompa del carburante. È una parte piuttosto economica (circa $30).,

Luce del Motore del Controllo (CEL) Illuminato

Nella maggior parte dei casi, il sintomo principale è una luce del motore del controllo.E sai cosa significa, vero? È un segno che l’ECU si sta aggrappando ad alcuni codici di difficoltà. Per leggere il codice, è necessario collegare uno strumento di scansione OBD2., Se si trova un P0230 o P0231 OBD2 Diagnostic Trouble Code (DTC), questo significa un malfunzionamento nel circuito primario della pompa del carburante.

Quando questo accade, l’ECU è semplicemente dicendo la tensione letture da il relè della pompa carburante alla CENTRALINA sono di seguito le specifiche richieste. Ma questo non indica specificamente un relè difettoso., Questo problema può anche essere causato da un fusibile bruciato, una pompa del carburante in corto, un cablaggio sfilacciato o un circuito soffiato.

La maggior parte dei comuni del DTC per questo problema sono –

• P0627
• P0628
• P0230
• P0231
• P0420

Alta Percorrenza

Ora, questa parte è progettato per durare per un lungo periodo di tempo (100-200k km) ma, come sappiamo, dalla Seconda Legge della Termodinamica che tutto ciò che si sta rompendo. Compreso il vostro veicolo. Quindi, se avete un sacco di miglia sulla vostra auto, potrebbe essere il momento di sostituire questa parte.,

Lungo tempo di avviamento

Ritrovi a gomito il motore sopra per più di 10 secondi?

Sì, questo è un segno che hai problemi di carburante e dovresti indagare su questa parte così come sulla tua pompa del carburante e forse anche sugli iniettori.

Problemi di prestazioni del motore-Stallo, minimo, accelerazione, non di partenza

Oltre alla luce del motore del controllo, il veicolo si manifesterà alcuni sintomi di prestazioni. Ciò include lo stallo del motore, l’accelerazione debole, il cattivo minimo e una condizione di non avvio.,

E poiché questo problema può essere causato da altre parti difettose nel sistema di alimentazione, è importante conoscere i passaggi su come verificare un relè della pompa del carburante malfunzionante. Non vuoi finire per pagare 3 300 per una pompa del carburante OEM quando tutta la tua auto è necessaria per un relè della pompa del carburante da 2 25.

Auto muore durante la guida

Avete notato problemi di guida lungo e improvvisamente il veicolo si spegne? Sì, è spaventoso. È un buon segno che è necessario sostituire questa parte però!

Silenzioso Rumore della pompa del carburante

Normalmente una pompa del carburante con fare un debole clic o piagnucolare rumore., Questo significa che è operativo. Tuttavia, se il relè della pompa del carburante è difettoso o in mancanza, questo rumore sarà silenzioso.

Chiedi a un amico di stare vicino al serbatoio del gas o allo scarico posteriore e vedere se possono sentire un clic o un ronzio acuto quando giri la chiave nella posizione “start”.,

prova di un relè della pompa carburante

Se si sospetta che il vostro automobile problemi sono causati da una cattiva relè della pompa carburante, ecco i semplici passaggi su come fare:

Passo 1. Parcheggiare l’auto in un terreno sicuro e pianeggiante

Non dimenticare di azionare il freno di stazionamento e mettere la trasmissione in folle o Parcheggiare., E ‘ molto meglio se il veicolo è parcheggiato all’interno di un garage, e saprete perché più tardi.

Passo 2: Girare la chiave di accensione in posizione ON, ma non avviare la macchina

Ascoltare per la pompa del carburante per azionare come si gira la chiave. Questo è il motivo per cui è meglio parcheggiare il veicolo in un garage coperto. È più facile ascoltare il debole ronzio o il rumore di clic della pompa del carburante mentre si gira la chiave.

Ma in alcuni veicoli, è praticamente impossibile sentire la pompa del carburante. Se questo è il caso, procedere al passaggio successivo.,

Passo 3: Sollevare il cofano e individuare il relè della pompa del carburante

Nella maggior parte dei veicoli, il relè si trova nella grande scatola dei fusibili nel vano motore. Rimuovere il coperchio e controllare lo schema. Potrai facilmente individuare il relè facendo riferimento allo schema elettrico. Ma se non riesci a trovarlo (o se non c’è uno schema elettrico) puoi provare il manuale del proprietario o il manuale di servizio. Se tutto il resto fallisce, puoi sempre cercare online.,

Passo 4: Il relè della pompa del carburante emetterà un clic o ronzio quando si gira la chiave in posizione ON

Se non si può sentire all’interno del veicolo (anche se il cofano è aperto), avere un amico o assistente di aiutarvi. Se non riesci a sentire un clic nel relè della pompa del carburante, dovrai testarlo per essere sicuro.

Passo 5: Scollegare il cavo negativo dalla batteria dell’auto

Questo disabilita l’alimentazione alla pompa del carburante e tutti i relativi circuiti. Avrete bisogno di una chiave o socket set per questo passaggio.,

Passo 6: Rimuovere il relè della pompa del carburante

Se non è possibile rimuoverlo a mano, è possibile utilizzare un paio di aghi naso plyers per rendere il lavoro più facile.

Passo 7: Afferrare un multi-meter strumento e impostarlo in modalità di resistenza

La maggior parte dei relè della pompa del carburante hanno quattro perni principali: terra, tensione di ingresso, carico (che è collegato direttamente al cablaggio della pompa del carburante), e la batteria.

Collegare le sonde del multimetro ai pin di carico e batteria del relè. È necessario utilizzare un alimentatore da 12 volt o un regolatore di tensione per alimentare il relè., Collegare la massa dell’alimentazione al pin di terra nel relè.

Passo 8: Alimentazione alla tensione di ingresso pin

Ogni volta che la potenza tocca la tensione di ingresso, il multi-meter dovrebbe emettere un segnale acustico per indicare la continuità. Se non c’è continuità, hai a che fare con un relè rotto, rotto o bruciato.

Passo 9: (Se necessario) Sostituire il cattivo relè della pompa del carburante

Assicurarsi di acquistare esattamente lo stesso relè montato in auto. Installare il relè nella scatola dei fusibili. Non dimenticare di rimettere il coperchio della scatola dei fusibili.,

Prima di avviare l’auto, aprire lo sportello del carburante e rimuovere il tappo del carburante. Rimettere il tappo e assicurarsi che fa una buona e tenuta.

Ora, avviare la macchina. Se tutto va bene, il vostro veicolo sarà ronzio come una macchina nuova di zecca! Prendilo per un breve test drive e fai attenzione alle luci del motore che si accendono mentre guidi.

Video Guida

CarsNToys ha messo insieme un video informativo che mostra i passaggi per questo su una Nissan Altima del 2002.,

Posizioni comuni del relè della pompa del carburante

Se hai il manuale del tuo proprietario (se lo hai perso, scaricane uno nuovo a Dammi solo il manuale D***) estrailo e dovrebbe avere un bel diagramma che mostra dove si trova la posizione.

Di seguito non è riportato un elenco esaustivo ma i luoghi comuni che ho trovato questa parte.

Pannello kicker laterale del conducente

Nissan ama posizionare questo relè della pompa del carburante dietro un pezzo di plastica vicino al pedale del freno o del gas fissato da un paio di bulloni. Basta rimuovere i bulloni e il coperchio per accedere alla parte!,

Vicino alla scatola dei fusibili

Ho visto in varie Mazda e Toyota si trova nella scatola dei fusibili o molto vicino ai fusibili.

Firewall lato passeggero vicino all’asta di livello

I vecchi Mitsubishi, in particolare le Evoluzioni, hanno il relè della pompa sul lato passeggero, dietro l’asta di livello dell’olio vicino all’alloggiamento del puntone / ammortizzatore.

Conclusione

Prima di escludere una pompa del carburante rotta o in avaria, è meglio controllare, diagnosticare e testare il relè della pompa del carburante e il circuito associato., I sintomi variano da un veicolo all’altro, e si può ottenere uno stuolo di codici di difficoltà associati con il codice P0420. Ricorda che è più facile e più economico sostituire un relè difettoso piuttosto che estrarre la pompa del carburante dal serbatoio.