Le violazioni della luce rossa sono tra i biglietti più trafficati che i conducenti ricevono. Ecco le informazioni di base sulla lotta contro un biglietto a luci rosse.

Leggi sulla luce rossa

La maggior parte delle leggi statali sui semafori leggere qualcosa di simile:

Un conducente di fronte a un segnale circolare rosso costante deve fermarsi a una linea limite marcata, o se nessuno, prima di entrare nel passaggio pedonale sul lato vicino dell’intersezione o, se nessuno, prima di entrare,

Gli elementi di questo reato che il governo deve dimostrare sono fondamentalmente gli stessi per la guida attraverso un segnale di stop, con una ovvia eccezione—i segnali di stop sono costanti mentre i semafori passano dai colori dal verde al giallo al rosso.

Nella maggior parte degli stati, è legale attraversare un incrocio quando la luce è verde o gialla. Generalmente, finché la parte anteriore del veicolo è entrata nell’intersezione (ha superato il passaggio pedonale o la linea limite) prima che la luce diventasse rossa, non hai infranto la legge del semaforo., Le leggi di most consentono anche ai conducenti di girare a destra a un semaforo rosso dopo aver effettuato una sosta completa.

Stoplight Ticket Defenses

A meno che il tuo biglietto a luci rosse non sia stato emesso da un sistema di telecamere automatizzato, che molti stati usano per catturare i trasgressori a luci rosse, le prove del governo consistono in genere solo nella testimonianza dell’ufficiale che ha emesso il biglietto. Quindi, le difese dei biglietti semaforici generalmente si concentrano sul mettere in dubbio la percezione degli eventi da parte dell’ufficiale.,

La visione dell’ufficiale della linea limite

Come notato in precedenza, se si attraversa la linea limite prima che la luce diventi rossa, in genere non si è infranta la legge.

L’unica volta che un ufficiale ha una buona visione di quando la tua auto è entrata in un incrocio è quando lui o lei è seduto direttamente sul lato e vicino all’incrocio. Ma è probabile che il poliziotto fosse da qualche altra parte—seduto dall’altra parte della strada in un parcheggio, forse.

Puoi interrogare l’ufficiale esattamente dove si trovava quando dice che hai eseguito la luce rossa., Chiedi all’ufficiale se altre auto erano in grado di oscurare la vista dell’incrocio. Poi, quando è il tuo turno di testimoniare, fornisci una testimonianza dettagliata, chiarendo dove eri quando hai visto la luce ingiallire e quanto lontano eri attraverso l’incrocio quando è diventato rosso. Crea un diagramma semplice come quello qui sotto (adattato alla tua situazione particolare, ovviamente) e mostralo al giudice.

Quando è coinvolta una chiamata di giudizio (come la posizione del paraurti anteriore quando una luce diventa rossa), due osservatori sono sempre molto meglio di uno., Quindi, se qualcuno che stava cavalcando sul tuo sedile anteriore può testimoniare che la luce era ancora gialla quando sei entrato nell’incrocio, può rafforzare la tua difesa.

La vista dell’ufficiale del tuo segnale

Un’altra difesa per un biglietto a luci rosse si concentra sul fatto che l’ufficiale non è in grado di vedere il segnale che presumibilmente è diventato rosso prima di entrare nell’intersezione.

Quando una luce diventa verde, assumiamo che la luce per il traffico incrociato sia diventata contemporaneamente rossa., Ad esempio, se un ufficiale si avvicina a un’intersezione con una luce verde e vede attraversare l’intersezione, l’ufficiale assumerà che hai eseguito una luce rossa e non controllerà in seguito per essere sicuro che i cambiamenti di luce siano stati sincronizzati. Se riesci a tornare sulla scena e a documentare che la luce è stata oscurata, dovresti avere diritto all’assoluzione. Non scartare questa possibilità – né le macchine né le persone che le cronometrano sono infallibili.