La pompa freno è parte integrante dei moderni sistemi frenanti per auto. All’interno del cilindro principale c’è una guarnizione che trattiene la pressione dal pedale del freno e trasferisce più fluido nelle linee, che quindi applica i freni. Quando questo sigillo comincia a fallire, il pedale del freno non sarà in grado di mantenere la pressione e affonderà al pavimento come si tenta di applicare i freni.

Sostituire il cilindro maestro non richiede troppi strumenti, per lo più solo cura e attenzione ai dettagli., In particolare, la tua più grande preoccupazione sarà il gocciolamento fluido e la possibilità di pulirlo rapidamente in modo da non dimenticarlo. Il sanguinamento del cilindro principale sull’auto è possibile, anche se richiede un po ‘ più tempo, quindi si consiglia il sanguinamento da banco per aiutare a iniziare il processo.

Le seguenti istruzioni andranno su come è possibile sostituire la pompa del freno da soli.,

Parte 1 di 3: Preparazione del vecchio cilindro maestro per la rimozione

Materiale Necessario

• liquido Freni
• Freno cilindro maestro
• Guanti
• Linea chiave
• Stracci
• Ratchet
• occhiali di Sicurezza
• Presa
• Turchia baster

• Vice

• Suggerimento: Per il metallo, le linee dei freni, è necessario utilizzare una linea chiave quando prima di cracking aperto, altrimenti c’è un’alta probabilità che si danno i raccordi. Queste linee sono in genere di circa 10 mm, ma assicuratevi di confermare la dimensione prima di provare ad aprirle., I dadi che tengono il cilindro maestro in posizione sono più grandi e variano in dimensioni a seconda del veicolo.

• Nota: È possibile spurgare il cilindro maestro senza morsa appoggiandolo a un muro o facendolo tenere da qualcuno. Il vizio è conveniente perché può tenere il cilindro maestro perfettamente ancora mentre si sta pompando l’aria fuori.

Passo 1: Rimuovere quanto più fluido possibile dal cilindro maestro. Utilizzare un baster tacchino per sifone il liquido dei freni fuori dal serbatoio.,

Anche se questo non è un passo completamente necessario, questo può aiutare notevolmente a ridurre qualsiasi disordine in seguito.

Passo 2: Rimuovere tutti i componenti che potrebbero essere nel modo. La rimozione di tubi e connessioni come il tubo di aspirazione del servofreno può aiutarti ad accedere molto più facilmente ai lati del cilindro principale.

Passo 3: Scollegare il sensore di livello del fluido. Individuare il sensore di livello del fluido sul serbatoio di plastica, non sul cilindro stesso e scollegarlo.,

Passo 4: Aprire le tubazioni dei freni con la chiave di linea. Con il cilindro maestro ancora fissato al servofreno, crepa aprire le linee e leggermente stringere di nuovo in modo fluido non fuoriesca.

Questo renderà più facile in seguito quando si è pronti a rimuovere completamente il cilindro maestro.

Passo 5: Rimuovere i dadi che fissano il cilindro maestro. Allentare e rimuovere ogni dado che fissa il cilindro principale al servofreno.,

È comune che ci sia una rondella per ogni dado, quindi assicurati di non perdere pezzi.

Parte 2 di 3: Panchina spurgo del nuovo cilindro maestro

A questo punto, si è quasi pronti a tirare fuori il vecchio cilindro maestro. Ma prima, dovrai preparare un po ‘ il nuovo cilindro maestro sanguinando su una panchina per rimuovere la maggior parte dell’aria dall’interno.

Passo 1: Fissare il nuovo cilindro maestro. Utilizzando una morsa, bloccare il nuovo cilindro maestro in posizione.

Mettere alcuni stracci a terra sotto il cilindro come ci sarà qualche fuoriuscita.,

Assicurati anche di indossare guanti e protezione per gli occhi poiché il liquido dei freni non si mescola bene con il corpo umano.

Passo 2: Riempire il cilindro maestro con liquido dei freni. Riempire il cilindro maestro il più possibile. Durante questo processo, il fluido verrà pompato all’interno del cilindro maestro e alcuni usciranno dalle porte della linea del freno.

È necessario mantenere il cilindro maestro pieno di liquido, altrimenti l’aria otterrà all’interno e si dovrà ricominciare da capo, in modo da assicurarsi che il livello è sempre condita prima di ogni pompa.,

• Nota: Se il nuovo cilindro viene fornito con un serbatoio, andare avanti e installarlo a questo punto. Ciò renderà più facile mantenere il cilindro maestro asciutto.

Passo 3: Spingere il pistone. Usa la mano per spingere manualmente il pistone. Questo inizierà a riempire l’interno del cilindro maestro con fluido e il livello scenderà. Non rilasciare immediatamente il pistone.

Passo 4: Coprire completamente le porte della linea del freno., Mentre si spinge ancora nel pistone, utilizzare le dita per coprire tutte le porte dell’aria della linea del freno.

Quando in seguito si lascia il pistone fuori, sarà aspirare aria attraverso le porte se non sono coperti. Si sta cercando di lasciare tutta l’aria fuori dal cilindro maestro, non lasciare più entrare.

Passo 5: Far uscire il pistone. Rilasciare il pistone mentre le dita sono ancora che coprono le porte. Vedrai alcune bolle e il livello del fluido potrebbe scendere ancora un po’.

Passo 6: Completare il livello del fluido., Mentre ancora copre le porte d’aria linea del freno, aggiungere un po ‘ più fluido al cilindro maestro in modo che non funziona a secco. Il cilindro non dovrebbe mai essere lasciato asciugare.

Passo 7: Spingere il pistone. Simile al punto 3, spingere manualmente il pistone di nuovo. Il fluido può iniziare a uscire da una delle porte, quindi coprirle leggermente con le dita in modo che il fluido non spruzzi ovunque.

Vuoi che il fluido esca, quindi non sigillare completamente le porte.

Passo 8: Coprire le porte e rilasciare il pistone., Sigillare nuovamente le porte e rilasciare il pistone.

Passo 9: Continuare a pompare fino a quando il fluido esce da tutte le porte. Ripetere i passaggi da 3 a 8 fino a quando il fluido esce da tutte le porte. Quindi il nuovo cilindro maestro è pronto per essere installato.

Ricordarsi di controllare il livello del fluido e riempirlo secondo necessità ogni volta che si rilascia il pistone. Se non si dispone di un serbatoio, ti consigliamo di aggiungere fluido prima di ogni pompa.

Assicurarsi che le dita sono che coprono le porte ogni volta che si rilascia il pistone altrimenti aria otterrà all’interno.,

Parte 3 di 3: Installazione del nuovo cilindro maestro

Ora sei pronto per completare la rimozione del vecchio cilindro maestro e installare quello nuovo.

Passo 1: Svitare completamente le tubazioni dei freni. Utilizzando una chiave, svitare completamente ciascuna delle linee dei freni. Il liquido dei freni inizierà a fuoriuscire, quindi assicurati di avere degli stracci pronti per immergerlo.

Dato che li hai già aperti, una chiave normale dovrebbe andare bene, fai attenzione a non arrotondare i dadi.,

• Attenzione: Liquido dei freni può danneggiare gomma e vernice in modo da assicurarsi che qualsiasi liquido che viene versato è pulito rapidamente.

Passo 2: Rimuovere il cilindro maestro. Con tutto scollegato, è ora possibile rimuovere il cilindro maestro.

Assicurarsi di rimuovere la guarnizione in gomma che si trova tra il cilindro principale e il servofreno.

Il nuovo cilindro principale dovrebbe avere una nuova guarnizione e avere entrambi su potrebbe creare un problema con il sistema di frenatura.,

• Attenzione: Essere consapevoli di qualsiasi liquido dei freni gocciolante mentre si sta prendendo il vecchio cilindro maestro fuori. Anche in questo caso, essere sicuri di avere stracci pronti a pulire eventuali gocce, soprattutto sulla vernice.

Fase 3: Trasferire il serbatoio al nuovo cilindro maestro. Se sei nuovo cilindro maestro non viene fornito con il proprio serbatoio, si desidera rimuovere il serbatoio dal vecchio cilindro maestro e trasferirlo a quello nuovo.

Tipicamente il serbatoio avrà un morsetto che lo tiene sul cilindro maestro., Assicurati di serrarlo su quello nuovo in modo che il fluido non fuoriesca.

Passo 4: Iniziare a installare il nuovo cilindro maestro. Una volta che il serbatoio è a posto, è possibile iniziare a installare il nuovo cilindro maestro sul veicolo.

Assicurarsi che l’asta che esce dal servofreno si inserisce nel pistone sul cilindro maestro. Questa asta è ciò che spinge la guarnizione all’interno del cilindro maestro per pompare il fluido nelle linee.

Passo 5: Avviare l’avvitamento nelle tubazioni dei freni., Prima di serrare completamente il cilindro principale, avviare le linee dei freni a mano.

In questo modo hai un po ‘ di spazio per mettere tutto in fila perfettamente.

• Attenzione: fare attenzione quando si inizia a avvitare queste linee. Se si attraversa la linea, sarà necessario sostituire nuovamente il cilindro maestro.

Passo 6: Serrare i dadi di montaggio. Quindi, serrare i dadi di montaggio, assicurandosi di utilizzare tutte le rondelle che erano lì prima. Avvitali con una mano in modo da non stringerli troppo.,

Passo 7: Serrare freno i collegamenti di linea. Con il cilindro principale imbullonato, è ora possibile serrare completamente i collegamenti della linea del freno.

Usa di nuovo la chiave di linea e una sola mano in modo da non stringerle eccessivamente.

Passo 8: Ricollegare eventuali tubi o fili. Ricollegare il sensore di livello del fluido e ricollegare il tubo di aspirazione per il servofreno se è stato rimosso prima.

Riporta tutto a com’era prima di iniziare il lavoro.

Passo 9: Spurgare il sistema di aria., Dal momento che tutte le linee sono state scollegate, è necessario sanguinare ciascuna alla pinza.

Mentre si sanguinano i freni, tenere d’occhio le linee dei freni che escono dal cilindro maestro per eventuali perdite.

• Suggerimento: chiedi a un amico di aiutarti a pompare i freni mentre apri e chiudi le valvole di spurgo.

Passo 10: Prendere il veicolo per un test drive. Se il pedale del freno è bello e duro dopo aver sanguinato il sistema d’aria, è il momento di un test su strada.

Inizia con una strada vuota o un parcheggio a bassa velocità., Controllare le porte della linea del freno per perdite dopo aver calpestato i freni un paio di volte. Se tutto sembra a posto, puoi iniziare a percorrere strade normali.

La manutenzione del sistema frenante è forse il modo più importante per tenerti al sicuro durante la guida. La manutenzione regolare del freno come il sanguinamento dei freni aiuterà anche a mantenere il cilindro maestro e altri componenti del freno in ordine per il lungo raggio. Se si verificano problemi con questo lavoro, un tecnico certificato presso YourMechanic può aiutarvi a sostituire il cilindro maestro., Se hai altri problemi di frenata, YourMechanic fornisce anche ispezioni complete del sistema frenante in modo che tu possa sempre assicurarti che i tuoi freni siano in ottima forma.