La guarnizione anteriore dell’albero motore contiene olio nella parte anteriore del motore. Il motivo principale per sostituire una guarnizione della manovella anteriore è se è la fonte di una perdita di olio.

Il costo per sostituire la guarnizione della manovella può variare a seconda di diversi fattori come il tipo e il modello del veicolo, se si utilizza una sostituzione di fabbrica o una parte aftermarket e la posizione in cui si baserà il tasso di manodopera.

Qual è il prezzo di una guarnizione dell’albero motore anteriore?,

Per poter illustrare alcune stime per il costo di sostituzione della guarnizione dell’albero motore anteriore, ecco alcuni costi di servizio dei veicoli comuni utilizzando un tasso di lavoro di $100 all’ora:

• 2003 Honda Accord con un motore da 2,4 litri

Il tempo di lavoro è stimato in 4,4 ore (comporta la rimozione Una parte di ricambio di fabbrica costa circa $14 e una parte ACDelco costa circa lo stesso. Il costo totale del lavoro sarebbe di circa 4 454 in entrambi i casi e poi, la procedura di sostituzione richiede anche circa un gallone di refrigerante aggiuntivo e un po ‘ di materiale di guarnizione.,

• 2004 Volkswagen Jetta con un motore da 2,0 litri

Il tempo di lavoro stimato sarebbe di circa 3 ore (comporta anche la rimozione della cinghia di distribuzione). Una parte di ricambio in fabbrica costa circa $15 e un sigillo Timken costa circa $9. Il costo totale del lavoro sarebbe di circa $300 utilizzando parti OE e circa $309 utilizzando parti aftermarket.

• 2000 Ford Expedition con un motore da 5,4 litri

Il tempo di lavoro stimato è di circa 1,6 ore. Una parte di fabbrica costa circa $15 e un sigillo Fel-pro costa circa $6., Il costo totale del lavoro sarebbe di circa $175 utilizzando parti OE e circa $166 utilizzando parti aftermarket.

• Per una Jeep Wrangler del 2014 con un motore da 3,6 litri

Il tempo di lavoro è stimato in 0,7 di un’ora. Una parte di fabbrica costa circa $18 e una parte nazionale costa circa $6. Il costo totale di sostituzione della guarnizione dell’albero motore sarebbe di circa 8 88 utilizzando parti OE e circa 7 76 utilizzando parti aftermarket.

• 2005 Toyota 4Runner con un motore da 4,7 litri

Il tempo di lavoro sarebbe intorno è 0,9 di un’ora. Una parte di fabbrica costa circa $13 e un sigillo Apex costa circa 7 7., Il costo totale per completare il lavoro sarebbe di circa $103 utilizzando parti OE e circa $97 utilizzando parti aftermarket.

Sostituzione della guarnizione dell’albero motore anteriore

Ci sono due tipi principali di accordi di fasatura del motore che fanno una grande differenza su quanto sia facile o difficile sostituire la guarnizione della manovella anteriore. Su un motore che aziona la fasatura dall’albero motore utilizzando una catena, la catena si trova all’interno del coperchio della distribuzione ed è lubrificata con olio motore.

La fine dell’albero motore proietta attraverso il coperchio di distribuzione e ha un bilanciatore armonico imbullonato su di esso., La guarnizione anteriore dell’albero motore viene premuta sull’apertura del coperchio di distribuzione e il suo labbro di tenuta si appoggia su una superficie lavorata sull’equilibratore armonico.

Sulla maggior parte dei motori di questo tipo, la sostituzione della guarnizione anteriore è semplice. Anche se, alcune procedure di fabbrica richiedono la copertura di temporizzazione da rimuovere al fine di installare la guarnizione con strumenti specifici.

Sul secondo tipo di disposizione, la fasatura del motore è azionata da una cinghia di gomma che funziona a secco e si trova all’interno di un alloggiamento di copertura., La guarnizione della manovella anteriore viene premuta in un alloggiamento dietro il gruppo di temporizzazione e richiede una procedura di smontaggio più lunga e complicata per l’accesso.

Questo spesso include il drenaggio del sistema di raffreddamento. Tuttavia, potrebbero essere coinvolte anche altre parti.

Altri problemi correlati

Altre cose che potrebbero venire fuori sono molto specifiche del veicolo. In molti casi, la sostituzione della guarnizione anteriore della manovella comporta solo la rimozione della cinghia serpentina e del bilanciatore armonico.,

La cintura è in gomma e il bilanciatore ha un componente in gomma e la gomma può essere danneggiata dall’olio. Se il sigillo ha causato perdite di olio, queste parti devono essere esaminate per danni e sostituite se necessario.

Inoltre, se la superficie di tenuta del bilanciatore armonico è usurata, ciò potrebbe consentire alla nuova tenuta di fuoriuscire e dovrebbe essere sostituita.

Su un motore in cui la cinghia di distribuzione deve essere rimosso per sostituire la parte anteriore albero motore di tenuta, se c ‘ è qualche danno olio per la cinghia, dovrebbe essere sostituito., Se la cinghia di distribuzione è vicina alla manutenzione programmata, sostituirla mentre viene rimossa è una buona idea. Ciò farà risparmiare sui costi del lavoro in seguito, anche se sembra ok.

Su un motore che utilizza la cinghia di distribuzione per guidare la pompa dell’acqua, di solito, si consiglia di sostituire la pompa dell’acqua e la cinghia di distribuzione insieme.

Su un motore azionato da una catena, se la procedura richiede la rimozione del coperchio di distribuzione, che comporta l’apertura dei sistemi di raffreddamento e olio. Questo a volte viene eseguito in un modo che può consentire alcuni intermixing.,

Il drenaggio dei sistemi di olio e refrigerante e il rinnovo di tali fluidi sono una buona manutenzione preventiva quando è possibile la contaminazione.