Cercando di capire perché il riscaldatore dell’auto non funziona e perché il riscaldatore dell’auto soffia aria fredda quando dovrebbe essere caldo? Continua a leggere per vedere cosa causa un riscaldatore per auto a soffiare aria fredda.

Anche se vivi in Florida, Texas o California, in questi giorni hai bisogno dello sbrinatore della tua auto per funzionare correttamente per combattere quei brividi del mattino presto, e se vivi a nord un riscaldatore funzionante può essere una questione di vita o di morte., Continua a leggere per vedere come il riscaldatore della tua auto, il nucleo del riscaldatore e il sistema di raffreddamento del motore funzionano, vedi se il riscaldatore dell’auto funziona senza un termostato e scopri come risolverlo.

Come funziona il sistema di raffreddamento di un’auto

Il sistema di raffreddamento delle auto moderne è abbastanza semplice. Una rete di passaggi trasporta liquido antigelo / refrigerante intorno alle parti più calde del motore. Il refrigerante viene forzato attorno ai passaggi da una pompa dell’acqua. Un termostato impedisce al liquido di raffreddamento di fluire fino a quando il motore diventa abbastanza caldo., I tubi in gomma trasportano il refrigerante dal motore al radiatore e anche al nucleo del riscaldatore, che è fondamentalmente un radiatore più piccolo sotto il cruscotto.

Come funziona un nucleo di riscaldamento per auto

Il radiatore utilizza l’aria esterna e una ventola per raffreddare il fluido nel sistema, mentre il nucleo del riscaldatore utilizza il calore del liquido di raffreddamento e una ventola per riscaldare l’aria all’interno dell’auto.

Affinché il motore freddo si riscaldi rapidamente, è dotato di un termostato. Quando è freddo il termostato limita il flusso di refrigerante per impedisce di entrare nel radiatore., Una volta che il motore è a temperatura il termostato si apre e il liquido di raffreddamento scorre intorno all’intero sistema. Il termostato e la frizione o la ventola di raffreddamento a comando elettrico funzionano in combinazione per mantenere l’acqua alla temperatura ottimale. Questo è il motivo per cui, una volta che l’auto si riscalda, l’indicatore di temperatura dovrebbe rimanere relativamente statico.

Perché la mia auto non si riscalda?

Se l’indicatore di temperatura non si muove molto dalla lettura più bassa, o l’auto funziona male per più di pochi minuti in una giornata fredda, il sistema di raffreddamento potrebbe non funzionare correttamente., Ci sono alcuni potenziali colpevoli per il motivo per cui il liquido di raffreddamento del motore dell’auto potrebbe non riscaldarsi:

• Livello del liquido di raffreddamento-La prima cosa da controllare è il livello del liquido di raffreddamento! Se il liquido di raffreddamento è basso, potrebbe esserci aria nel sistema, che porterà a punti caldi e freddi localizzati. In genere il calibro deve essere nel liquido di raffreddamento per leggere correttamente.
• Air Lock – Se avete avuto una perdita di liquido di raffreddamento, o hanno recentemente scaricato e riempito il sistema, allora si può avere air lock. Quando ciò accade, una bolla d’aria rimane intrappolata nel sistema impedendo al liquido di raffreddamento del motore di circolare correttamente.,
• Gauge / Temp Sensor-È il calibro in realtà di lavoro? Sta leggendo correttamente? Le auto moderne hanno un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento elettronico collegato al computer OBDII che informa l’indicatore di temperatura. Questi sensori possono fallire. Spesso saranno contrassegnati quando leggete i codici difetto di OBD.
• Termostato-Un termostato difettoso può causare troppo o poco raffreddamento. Se è bloccato aperto, il motore sta andando a prendere più tempo per riscaldarsi perché refrigerante circolerà tutto il tempo., È possibile rimuovere il termostato e testarlo in una padella di acqua quasi bollente, dovrebbe aprirsi poco prima che raggiunga il punto di ebollizione, quindi chiudere mentre l’acqua si raffredda. Se non si muove, quindi sostituirlo!

Correzioni: L’unico modo per riparare un termostato o un mittente di temperatura difettoso è sostituirlo. Se il liquido di raffreddamento è basso o c’è un blocco dell’aria (e anche dopo aver sostituito eventuali parti difettose) è necessario riempire correttamente il sistema., Per fare ciò, impostare i comandi del riscaldatore nell’auto al massimo calore, rimuovere il tappo del radiatore (o il tappo a pressione del refrigerante montato a distanza, a volte sul serbatoio di troppo pieno) e riempire al livello corretto. Ora avviare il motore senza sostituire il tappo e al minimo per alcuni minuti. Guardare per il livello del liquido di raffreddamento a cadere come il termostato si apre.

Mantenere rabboccato fino al livello massimo con il motore acceso. Spremere il tubo superiore del radiatore per aiutare pompa di aria intorno al sistema (avendo cura di evitare eventuali parti in movimento, in particolare la ventola del radiatore, che potrebbe venire improvvisamente senza preavviso)., Tra il calore del motore e la pompa dell’acqua, tutta l’aria dovrebbe essere forzata dal sistema. Una volta pieno e caldo, sostituire il tappo e test drive.