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RIPARAZIONE DIFFERENZIALE POSTERIORE SPIEGATO: COME PREVENIRE IL FALLIMENTO

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Il differenziale è un dispositivo meccanico relativamente semplice che la maggior parte dei proprietari di auto danno per scontato e in cui non investono in una corretta manutenzione e cura auto. In questo post, demistifichiamo il differenziale posteriore e ti insegniamo come individuare e risolvere i problemi differenziali, oltre a come risolverli. Per prima cosa, chiediamo:

Cosa fa il differenziale posteriore?,

Per dirla semplicemente, il differenziale viene utilizzato per erogare la potenza del motore alle ruote motrici. La potenza del motore viene erogata all’alloggiamento del differenziale dall’albero di trasmissione e viene trasmessa alle ruote attraverso un sistema di ingranaggi. Il differenziale è una parte cruciale del sistema di trasmissione di un’auto e senza un qualche tipo di differenziale, l’auto non sarebbe in grado di funzionare.,

Esistono diversi tipi di differenziali per auto, ma tutti fanno la stessa cosa, che alimenta le ruote motrici, aiuta la trazione e persino consente a ciascuna ruota motrice di girare a una velocità diversa per aiutare il buon funzionamento del veicolo. I veicoli a trazione posteriore hanno il differenziale montato sull’asse posteriore, mentre le auto a trazione anteriore hanno un transaxle che funge sia da trasmissione che da differenziale. Le auto a trazione integrale o quattro ruote motrici, d’altra parte, hanno differenziali sulla parte anteriore e posteriore.,

Come prendersi cura del differenziale della tua auto

Il primo e il modo più importante di prendersi cura del differenziale della tua auto è il cambio del fluido differenziale regolarmente programmato. Il differenziale o l’olio del cambio è molto più denso dell’olio motore e, a seconda del tipo di differenziale, gli intervalli di cambio possono variare da 30 a 50.000 miglia. Inoltre, poiché il differenziale si trova sotto l’auto, assicurati di evitare di colpirlo sulle rocce e sui detriti poiché può danneggiare l’alloggiamento del differenziale, causare perdite di olio o addirittura rompere l’intero gruppo.,

Cause di guasto differenziale posteriore

Poiché il differenziale è un dispositivo meccanico relativamente semplice, ci sono alcuni problemi che possono verificarsi. Il primo e più comune è la perdita di olio differenziale che può causare ingranaggi all’interno dell’alloggiamento differenziale per rompere, macinare, o addirittura bloccare le ruote posteriori. La perdita di olio può verificarsi per diversi motivi e spesso accade quando le guarnizioni differenziali sono usurate e iniziano a perdere o quando l’alloggiamento del differenziale è stato colpito e l’olio inizia a gocciolare a terra.,

Tuttavia, i differenziali possono fallire se vengono spinti troppo forte, il che significa che hai eseguito numerosi burnout, drag racing e così via. Inoltre, è noto che i differenziali possono rompersi se gli ingranaggi interni sono realizzati in acciaio di tipo più morbido che non è in grado di sopportare la potenza e la coppia del motore.

Sintomi di un differenziale posteriore difettoso

Il differenziale posteriore difettoso può essere facilmente individuato se perde olio o se l’alloggiamento del differenziale è piegato o forato. Se noti qualcosa di simile, hai sicuramente un problema sulle tue mani., Altri segni di un cattivo differenziale sono i rumori di macinazione provenienti dal differenziale mentre le ruote girano e persino le ruote posteriori bloccate. Lo scenario peggiore è che gli interni differenziali sono così rotti che le ruote non possono girare affatto.

Perché il mio differenziale fa rumore?

Se si nota un suono di rettifica, ciò significa che gli ingranaggi non sono lubrificati o che sono addirittura rotti e che il differenziale si macina all’interno dell’alloggiamento. Il primo segno è il ronzio proveniente dal differenziale, simile al rumore del cuscinetto della ruota in mancanza., Tuttavia, diventerà sempre più forte fino a quando non svilupperà il suono di rettifica, nel qual caso dovrai considerare la ricostruzione differenziale.

Cosa succede se il mio differenziale posteriore perde?

Se il differenziale posteriore sviluppa una perdita di olio o fluido, impedirà che gli ingranaggi interni siano adeguatamente lubrificati, il che riscalderà gli interni del differenziale e causerà un’usura estesa. L’olio all’interno del differenziale non è solo un lubrificante per ingranaggi, ma anche un refrigerante che porterà il calore lontano da parti metalliche e mantenere la temperatura di lavoro sotto controllo., In alcune auto di prestazioni, c’è un radiatore dell’olio differenziale separato che è progettato per raffreddare l’olio caldo nel differenziale.

Tipi di riparazioni differenziali

Esistono diversi tipi di riparazioni differenziali e qui sono:

Sostituzione differenziale

In caso di differenziale completamente usurato o di alloggiamento differenziale rotto, si consiglia di sostituire l’intera unità con una parte nuova o con una usata in buone condizioni di lavoro.,

Ricostruzione differenziale

Se gli ingranaggi differenziali e gli interni sono usurati, la cosa migliore che puoi fare è sostituirli con un nuovo set di ingranaggi e avere fondamentalmente una nuova unità in un vecchio alloggiamento. In questo modo il tuo posteriore si esibirà come nuovo.

Cambio ingranaggi

Lo scambio di ingranaggi è simile a una ricostruzione differenziale poiché sarà necessario rimuovere fisicamente i vecchi ingranaggi e installarne di nuovi. Tuttavia, in questo caso, si stanno installando ingranaggi con un rapporto posteriore diverso rispetto a prima. Cambiare il rapporto differenziale avrà un grande impatto sulle tue prestazioni., Se si installano marce più alte, si avrà una migliore accelerazione e velocità massima più bassa, mentre se si installano marce più basse, si verificherà un’accelerazione più lenta e una maggiore velocità massima. Lo scambio di ingranaggi può migliorare il risparmio di carburante o aiutarti a trainare o trasportare il carico in modo semplice e più efficiente.,

Costi di riparazione differenziale posteriore

Per essere in grado di determinare correttamente il costo delle riparazioni differenziali posteriori, dobbiamo prima classificarli in tre categorie:

Costi di riparazione

Se è necessario sostituire solo l’olio differenziale o il paraolio differenziale, si tratta di piccole riparazioni abbastanza economiche. Per questo, avrai solo bisogno di olio nuovo, un set di strumenti comuni e un’ora o due nel tuo vialetto. Indipendentemente dal tipo di differenziale e pezzi di ricambio, i servizi di riparazione differenziale di questo tipo possono andare ben al di sotto di $100.,

Tuttavia, se è necessario sostituire cuscinetti, alberi di trasmissione o ingranaggi, ci vorrà più tempo e costerà di più.

Costi di sostituzione

Nel caso di differenziali malati terminali, la sostituzione è l’unica soluzione. Se si decide di sostituire l’intera unità, con o senza alberi di trasmissione, si sta guardando un lavoro serio che richiederà il sollevamento dell’auto e l’utilizzo di strumenti avanzati e l’aiuto per installare il differenziale.

Come ci si potrebbe aspettare, il costo di sostituzione è significativamente più alto e la quantità di tempo necessaria per sostituire l’intero differenziale è più lunga., È possibile risparmiare qualche soldo se si acquista un differenziale usato in buone condizioni di lavoro invece di uno nuovo di zecca.

Costi di ricostruzione

Se decidi che ricostruire il differenziale è la strada da percorrere, avrai bisogno di un set di ingranaggi, cuscinetti, olio fresco e set di tenuta, tutti a prezzi ragionevoli e che possono essere ottenuti dalla maggior parte dei negozi di ricambi auto. Ricostruzione non richiede la rimozione del differenziale dalla macchina e può essere fatto nel vialetto. Lo stesso vale se vuoi scambiare le marce e cambiare il tuo rapporto posteriore per ottenere prestazioni migliori dal tuo motore.

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