Molti veicoli utilizzano un servofreno a vuoto per fornire ulteriore potenza al sistema frenante. È progettato per fornire un flusso costante di liquido dei freni idraulico alla pompa freno aumentando la pressione dei freni e aiutando i veicoli pesanti a fermarsi più facilmente. Questo componente è comune su una varietà di auto di consumo, camion e SUV. Di tanto in tanto, il servofreno a vuoto è suscettibile di danni o usura tipica. Questo include la valvola di ritegno servofreno.,

La valvola di ritegno è progettata per aspirare l’aria intrappolata nel servofreno senza far entrare aria aggiuntiva nel cilindro. Questo protegge le linee dei freni dallo sviluppo di una bolla d’aria che può compromettere seriamente le prestazioni di frenata. Questa parte collega il corpo del servofreno al tubo di aspirazione ed è una soluzione di sicurezza che consente comunque ai freni di funzionare, anche se il motore è spento.,

In genere la valvola di ritegno del servofreno a vuoto non viene ispezionata durante la manutenzione ordinaria, ma ci sono momenti in cui questa parte può mostrare segni di usura o che la valvola di ritegno del servofreno si è guastata completamente. Qui ci sono alcuni di quei segnali di pericolo in modo da poter determinare se esiste un potenziale problema con la valvola di ritegno servofreno vuoto. Ricorda, questi sono segnali di pericolo comuni che dovrebbero essere diagnosticati professionalmente da un meccanico certificato e correttamente riparato.,

Pedale del freno è difficile da impegnare

Quando la valvola di ritegno servofreno vuoto funziona correttamente, applicando pressione al pedale del freno è facile e molto liscia. Quando la valvola di ritegno non funziona correttamente, il funzionamento dei freni diventa molto più difficile. In particolare, il pedale passa da liscio e morbido a aggressivo e molto difficile da premere verso il basso. Ciò è dovuto alla pressione eccessiva all’interno del cilindro maestro, che la valvola di ritegno è progettata per regolare., L’incoerenza del pedale del freno è un segnale di avvertimento che esiste un potenziale problema di sicurezza con i freni e dovrebbe essere immediatamente ispezionato da un meccanico certificato.

I freni si sentono spugnosi

All’aumentare del problema con la valvola di ritegno del servofreno a vuoto, le bolle d’aria si spostano progressivamente lungo le linee dei freni e verso i freni stessi. In questo caso, l’aria che dovrebbe essere rimossa dalla valvola di ritegno entra nel cilindro principale e quindi nelle linee dei freni. Ciò provoca una riduzione della pressione all’interno delle tubazioni dei freni e può causare l’applicazione dei freni in modo morbido., Durante la guida si sentirà come se il pedale del freno è spugnoso, tuttavia, i freni saranno anche prendere più tempo per fermare il veicolo.

Questa situazione richiede un’ispezione immediata del sistema frenante. Quando l’aria entra nelle linee dei freni, in genere viene intrappolata a causa del fatto che i freni sono controllati idraulicamente. Per rimuovere l’aria dalle linee dei freni, l’impianto frenante dovrà essere dissanguato. Come tale, quando si verifica un problema come questo nel vostro veicolo, smettere di guidare il più presto possibile e hanno l’intero sistema frenante professionalmente esaminato.,

I freni smettono di funzionare

Lo scenario peggiore si verifica quando la valvola di ritegno del servofreno a vuoto si rompe completamente e alla fine porta a un guasto al sistema frenante. Speriamo che non arrivi mai a questo punto, ma se lo fai, ferma in modo sicuro l’auto, fai rimorchiare il veicolo a casa e contatta un meccanico che è certificato con le ispezioni e la sostituzione del sistema frenante. A seconda di cosa si è effettivamente rotto, le riparazioni possono variare dalla semplice sostituzione della valvola di ritegno del servofreno per completare la riparazione e la sostituzione del sistema frenante.,

La valvola di ritegno del servofreno a vuoto è importante per il sistema frenante e funge da funzione di sicurezza. È a causa di questi fatti che i problemi e i sintomi di cui sopra non dovrebbero essere ignorati o messi da parte per un altro giorno. Contattare un meccanico certificato ASE per ispezionare, diagnosticare correttamente e apportare le opportune regolazioni di servizio ai freni.