¿tratando de averiguar por qué su calentador de automóvil no funciona y por qué el calentador de automóvil está soplando aire frío cuando debería estar caliente? Siga leyendo para ver qué causa que un calentador de automóvil expulse aire frío.

incluso si vives en Florida, Texas o California, en estos días necesitas que el descongelador de tu auto funcione correctamente para combatir esos escalofríos matutinos, y si vives en el norte, un calentador que funcione puede ser una cuestión de vida o muerte., Siga leyendo para ver cómo funcionan el calentador de su automóvil, el núcleo del calentador y el sistema de enfriamiento del motor, vea si el calentador del automóvil funcionará sin un termostato y descubra cómo arreglarlo.

cómo funciona el sistema de refrigeración de un coche

el sistema de refrigeración de los coches modernos es bastante sencillo. Una red de pasajes llevan anticongelante líquido / refrigerante alrededor de las partes más calientes del motor. El refrigerante es forzado alrededor de los conductos por una bomba de agua. Un termostato evita que el refrigerante fluya hasta que el motor se caliente lo suficiente., Las mangueras de goma llevan el refrigerante del motor al radiador, y también al núcleo del calentador, que es básicamente un radiador más pequeño debajo del tablero de instrumentos.

cómo funciona un núcleo de calentador de automóvil

El radiador utiliza el aire exterior y un ventilador para enfriar el fluido en el sistema, mientras que el núcleo del calentador utiliza el calor del refrigerante y un ventilador para calentar el aire dentro del automóvil.

para que el motor frío se caliente rápidamente, está equipado con un termostato. Cuando está frío, el termostato restringe el flujo de refrigerante para evitar que entre en el radiador., Una vez que el motor está a temperatura, el termostato se abre y el refrigerante fluye alrededor de todo el sistema. El termostato y el embrague o el ventilador de refrigeración con control eléctrico funcionan conjuntamente para mantener el agua a la temperatura óptima. Esta es la razón por la que, una vez que su automóvil se calienta, el medidor de temperatura debe permanecer relativamente estático.

¿por qué mi coche no se calienta?

si el medidor de temperatura no se está moviendo mucho desde la lectura más baja, o el automóvil funciona mal durante más de unos minutos en un día frío, el sistema de enfriamiento puede no estar funcionando correctamente., Hay algunos posibles culpables de por qué el refrigerante del motor de su automóvil puede no estar calentándose:

• Nivel de refrigerante: ¡lo primero que debe verificar es el nivel de refrigerante! Si el refrigerante es bajo, puede haber aire en el sistema, lo que dará lugar a puntos calientes y fríos localizados. Por lo general, el medidor debe estar en el refrigerante para leer correctamente.
• bloqueo de aire – si ha tenido una fuga de refrigerante, o recientemente ha drenado y llenado el sistema, entonces es posible que tenga bloqueo de aire. Cuando esto sucede, una burbuja de aire queda atrapada en el sistema evitando que el refrigerante del motor circule correctamente.,
• Medidor/Sensor de temperatura – ¿está funcionando realmente el medidor? ¿Está leyendo correctamente? Los coches modernos tienen un sensor electrónico de temperatura del refrigerante conectado a la computadora OBDII que informa el medidor de temperatura. Estos sensores pueden fallar. A menudo se marcarán cuando lea los códigos de falla del OBD.
• Termostato-un termostato defectuoso puede causar demasiado o poco enfriamiento. Si está atascado, el motor tardará más en calentarse porque el refrigerante circulará todo el tiempo., Puede quitar el termostato y probarlo en una sartén con agua casi hirviendo, debe abrirse justo antes de que llegue al punto de ebullición, luego cerrarse a medida que el agua se enfría. Si no se mueve, entonces reemplazarlo!

Correcciones: la única manera de corregir un termostato defectuoso o remitente de temperatura es reemplazarlo. Si el refrigerante es bajo, o hay un bloqueo de aire (y también después de reemplazar las piezas defectuosas) que necesita para llenar el sistema correctamente., Para hacer esto, ajuste los controles del calentador en el automóvil al calor máximo, retire la tapa del radiador (o la tapa de presión del refrigerante montada a distancia, a veces en el tanque de desbordamiento) y llene al nivel correcto. Ahora encienda el motor sin reemplazar la tapa y ralentí durante unos minutos. Esté atento a que el nivel de refrigerante baje a medida que se abre el termostato.

Mantén el nivel máximo con el motor en marcha. Apriete la manguera superior del radiador para ayudar a bombear el aire alrededor del sistema (teniendo cuidado de evitar cualquier parte móvil, en particular el ventilador del radiador, que podría encenderse repentinamente sin previo aviso)., Entre el calor del motor y la bomba de agua, todo el aire debe ser forzado del sistema. Una vez lleno y caliente, vuelva a colocar la tapa y pruebe la conducción.