hey Eu sou Vince e neste artigo você vai encontrar os 6 sintomas mais comuns de um relé de bomba de combustível ruim.
Nós também o acompanhamos através do teste de fios com um medidor Multi para que você possa aprender a dizer se o relé da bomba de combustível do seu carro está falhando.você não terá que lidar com o longo tempo de partida, sputtering e falhas por mais tempo!
Motores de Veículos e Combustível
motores Modernos precisam de quantidades precisas de combustível para funcionar corretamente., O motor exige um determinado nível ou quantidade de combustível a qualquer momento. É o trabalho da bomba de combustível injector relé para fornecer um fluxo constante de corrente elétrica para a bomba de combustível. Em troca, a bomba de combustível entrega o combustível para os injetores e dentro da câmara de combustão.o relé da bomba de combustível também é responsável por ajudar o seu veículo a arrancar. O relé activa a bomba de combustível para pressurizar o sistema de combustível à medida que se Roda a chave.
E tudo isso está acontecendo com a precisão de uma orquestra., Cada vez que você pressiona o pedal de gás, o relé da Bomba Injectora responde fornecendo a bomba de combustível com a tensão necessária. Se há algo de errado com o relé, pode esperar que a bomba de combustível falhe intermitentemente.
A boa notícia é que é fácil verificar para um relé de bomba de injeção quebrado. Mas antes de prosseguirmos, é importante saber um pouco mais sobre o relé em geral.
como dizer se o relé da bomba de combustível é mau (6 sinais)
Se esta parte está a sair, você vai sabê-lo imediatamente! Seu veículo é provavelmente gaguejando, empatando, tem fraca aceleração e um punhado de outras questões. Isso assumindo que ainda começa!sugerimos que esta peça seja substituída imediatamente antes de danificar uma conduta de combustível ou a sua bomba de combustível. É uma parte bastante barata (cerca de $30).,
Check Engine Light (CEL) Iluminado
Na maioria dos casos, o principal sintoma é a luz do motor da verificação.E sabes o que isto significa, certo? É um sinal de que a ECU está a guardar alguns códigos de problemas. Para ler o código, você precisa conectar uma ferramenta de varredura OBD2., Se encontrar um código de diagnóstico de problemas (DTC) P0230 ou P0231 OBD2, isto significa uma avaria no circuito primário da bomba de combustível.
O mais comum DTC você vai ver por esse problema são –
- P0627
- P0628
- P0230
- P0231
- P0420
Alta Quilometragem
Agora essa parte é projetada para durar por um longo tempo (100-200 mil milhas) mas, como sabemos a partir da Segunda Lei da Termodinâmica que tudo está se desmoronando. Incluindo o seu veículo. Então, se você tem muitas milhas em seu carro, pode ser hora de substituir esta parte.,
longo tempo de arranque
encontra-se a rodar o motor por mais de 10 segundos?
Yup, que é um sinal que você tem problemas de combustível e deve investigar esta parte, bem como a sua bomba de combustível e talvez até mesmo injetores.problemas de desempenho do Motor-empatar, marcha lenta SEM carga, aceleração, não iniciar
além da luz de verificação do motor, o veículo irá manifestar alguns sintomas de desempenho. Isto inclui empates do motor, aceleração fraca, marcha lenta SEM carga e uma condição de não arranque.,e uma vez que esta questão pode ser causada por outras peças defeituosas no sistema de combustível, é importante saber os passos sobre como verificar a avaria de um relé da bomba de combustível. Você não quer acabar pagando $ 300 por uma bomba de combustível OEM quando todo o seu carro necessário é um revezamento de bomba de combustível de $ 25.o carro morre durante a condução notou problemas de condução e, de repente, o seu veículo desliga-se? Sim, é assustador. É um bom sinal que você precisa substituir esta parte embora!Ruído Da Bomba de combustível silenciosa, Isto significa que está operacional. No entanto, se o relé da bomba de combustível estiver mau ou a falhar, este ruído será silencioso.peça a um amigo para ficar perto do tanque de gás ou dos gases de escape traseiros e veja se eles podem ouvir qualquer clique ou zumbido agudo quando você rodar a chave para a posição “iniciar”.,
Como teste de uma bomba de combustível relé
Se você suspeitar que seu carro problemas são causados por uma má bomba de combustível relé, aqui estão os passos sobre como fazê-lo:
Passo 1. Não se esqueça de ligar o freio de estacionamento e colocar a transmissão em ponto morto ou estacionado., É muito melhor se o seu veículo estiver estacionado dentro de uma garagem, e você saberá porquê mais tarde.
Passo 2: rode a chave de ignição na posição ON, mas não ligue o carro
Ouça para a bomba de combustível para accionar à medida que roda a chave. É por isso que é melhor estacionar o seu veículo numa garagem coberta. É mais fácil de ouvir para o zumbido fraco ou clicando ruído da bomba de combustível como você rodar a chave.mas em alguns veículos, é praticamente impossível ouvir a bomba de combustível. Se for esse o caso, avance para o próximo passo.,Passo 3: levantar a capota e localizar o relé da bomba de combustível
na maioria dos veículos, o relé está localizado na grande caixa de fusíveis do compartimento do motor. Remova a tampa e verifique o diagrama. Vai localizar facilmente o relé, referindo-se ao diagrama da cablagem. Mas se você não conseguir encontrá-lo (ou se não houver nenhum Diagrama de cablagem) você pode tentar o manual do proprietário ou manual de serviço. Se tudo o resto falhar, você pode sempre procurar on-line.,
Passo 4: O relé da bomba de combustível emitirá um som de clique ou zumbido ao rodar a tecla na posição ON
Se não a conseguir ouvir dentro do veículo (mesmo que a capota esteja aberta), terá um amigo ou assistente para o ajudar. Se você não consegue ouvir um som de clique no relé da bomba de combustível, você vai precisar testá-lo para ter certeza.
Passo 5: Desligar o cabo negativo da bateria do carro
isto desabilita a potência da bomba de combustível e de todos os circuitos relacionados. Você vai precisar de uma chave ou encaixe para este passo.,Passo 6: Retire o relé da bomba de combustível
Se não o conseguir remover manualmente, pode usar um par de pregos para facilitar o trabalho.a maioria dos relés de bomba de combustível tem quatro pinos principais: solo, Tensão de entrada, carga (que está conectado diretamente à cablagem da bomba de combustível) e bateria.liga as sondas do multímetro aos pinos de carga e bateria do relé. Terá de usar uma fonte de alimentação de 12 volts ou um regulador de voltagem para alimentar o relé., Conecte o solo da fonte de energia ao pino do relé.
Passo 8: Potência De Alimentação do pin da tensão de entrada
cada vez que a potência toca a tensão de entrada, o multi-medidor deve apitar para indicar continuidade. Se não houver continuidade, estás a lidar com um relé estragado, estragado ou queimado.Passo 9: (Se necessário) substituir o relé da bomba de combustível ruim
certifique-se de comprar o mesmo relé instalado no seu carro. Instale o relé na caixa de fusíveis. Não te esqueças de pôr a tampa da caixa de fusíveis.,antes de ligar o carro, abra a porta do combustível e retire a tampa do combustível. Coloque a tampa de volta e certifique-se de que faz um bom e apertado selo.liga o carro. Se tudo correr bem, seu veículo estará zumbindo como um carro novinho em folha! Leve-o para um pequeno test drive, e tenha cuidado com as luzes do motor a ligarem-se enquanto está a conduzir.
Video Guide
CarsNToys montou um vídeo informativo mostrando os passos para isso em um 2002 Nissan Altima.,
localizações comuns de relé da bomba de combustível
Se tiver o manual do seu proprietário (se o perdeu, faça o download de um novo em Apenas Dê-me o Manual D**) puxe-o para fora e deverá ter um bom diagrama mostrando onde está a localização.
abaixo não é uma lista exaustiva, mas os lugares comuns que eu encontrei esta parte.Nissan gosta de colocar este relé da bomba de combustível atrás de um pedaço de plástico perto da sua travagem ou pedal de gás fixado por alguns parafusos. Basta remover os parafusos e a tampa para acessar a peça!,
perto da caixa de Fusíveis
eu vi em vários Mazda e Toyota está localizado na caixa de fusíveis ou muito perto dos fusíveis.
Firewall do lado do passageiro perto de Dipstick
Mitsubishi mais velho, especialmente as evoluções, tem o relé da bomba no lado do passageiro, atrás da barra de óleo perto da estrutura de choque.
conclusão
Antes de excluir uma bomba de combustível avariada ou avariada, é melhor verificar, diagnosticar e testar o relé da bomba de combustível e os circuitos associados., Os sintomas variam de um veículo para o outro, e você pode obter uma série de códigos de problemas associados com o código P0420. Lembre-se que é mais fácil e mais econômico substituir um relé ruim do que tirar a bomba de combustível do tanque.