Dan Ferrell escreve sobre a manutenção e reparação do carro do-it-yourself. Ele tem certificações em automação e Tecnologia de controle.

Há algumas razões comuns para um mecanismo para aproveitar:

• Enferrujados cilindros
• Insuficiente de óleo
• Baixa pressão de óleo
• Superaquecimento
• Quebrado a correia dentada ou corrente

Sintomas de uma apreendidas motor

• O motor não ligar mais.normalmente, ouve-se apenas um som de barulho como as malhas do motor de arranque com o volante de inércia, incapazes de rodar a cambota. O vídeo abaixo mostra o som de um motor apreendido por causa da falta de óleo.,

cilindros enferrujados

Rust pode acumular-se em torno das paredes do cilindro e anéis de pistão depois do carro ter estado sentado muito tempo, bloqueando o motor. Quando isso acontece, você ainda tem uma boa chance de colocar seu motor em funcionamento.,no entanto, problemas de lubrificação ou sistema de refrigeração são outra história.

a maioria dos veículos modernos vêm com uma luz que vem ou flashes para avisá-lo de baixa pressão de óleo. Da mesma forma, uma luz ou bitola irá avisá-lo de uma condição de sobreaquecimento.

em alguns modelos, o computador se equilibra desligando o motor nestas circunstâncias para evitar que o seu motor se auto-destrua.

mas nem todos os veículos têm Esta característica de segurança.,

Se o motor está a ficar sem óleo, ou a pressão do óleo é baixa, não vai demorar muito até que você comece a ouvir sons de luz Batendo fora de baixo do capô. Então os sons tornam-se mais altos.

Se você é capaz de parar no tempo e parar o motor, você pode ter uma chance de salvar o motor de uma extremidade desastrosa.,

Problemas de Superaquecimento

o sistema de Refrigeração problemas podem ser causados por:

• um vazamento de mangueira
• baixo nível do líquido de refrigeração
• um preso-fechar termostato
• uma falha na bomba de água

Se você continuar dirigindo enquanto o motor continua a superaquecer, você pode ver fumaça saindo de sob o capô. Em seguida, o seu carro vai chegar a uma parada completa depois de alguns componentes internos ter derretido ou distorcido a um ponto que eles são incapazes de se mover mais.o que acontece quando um cinto de regulação ou corrente se parte?,

embora não seja tão comum, uma correia de regulação ou corrente também pode quebrar no meio da estrada.se você está dirigindo um modelo com um motor de interferência, é mais provável que você ouça uma batida forte quando o cinto de regulação quebra, ou os cilindros bater as válvulas, e o motor de repente pára.embora uma cadeia de timing geralmente dure a vida útil de um veículo, uma cadeia de timing excessivamente desgastada também pode fazer pistões e válvulas colidirem em um motor de interferência.,

I. O meu motor está apreendido?

geralmente, você pode dizer que o motor é apreendido quando você tem uma bateria boa, carregada e um sistema operacional de partida, mas:

• você tenta ligar o motor e você ouve um som de ruído quando o motor de arranque tenta rodar o motor.,a secção(s) seguinte (S) pode ajudá-lo a diagnosticar a condição mecânica geral do seu motor, e ajudá-lo a decidir se a reparação do seu motor apreendido vale a pena.

  

  II., A fixação de um motor apreendido

  os seguintes passos podem ajudá-lo a desbloquear o seu motor, e, se possível, colocá-lo de volta na estrada.

  Se nada mais, você pode ser capaz de decidir se investir tempo e dinheiro em fazer os reparos necessários é uma solução prática para você.para” bar ” o motor sobre:

  1. coloque a sua transmissão em ponto morto e accione o travão de estacionamento.
  2. localize o balanceiro harmônico ou polia central do virabrequim na frente do motor.,

  3. coloque uma barra disjuntora, com uma extensão, se necessário, e uma tomada do tamanho correto no parafuso central da roldana.

     em alguns modelos com um motor transversal montado, pode ser necessário remover a roda da Frente Direita para ter acesso à roldana da cambota.

  4. Usando a barra disjuntora e extensão, tente rodar a cambota no Sentido DOS ponteiros do relógio uma revolução completa.

     • Se o virabrequim gira, mas o motor não vira ao rodar a chave de ignição para iniciar, você pode ter outro problema, possivelmente no sistema de partida.,se não conseguir virar o virabrequim, remova todas as velas de ignição. Numere os fios ou bobinas da vela de ignição para que os reinstale nos cilindros correctos.

     • tente rodar a cambota novamente.

       • Se a cambota rodar, tente ligar o motor agora.
       • Se o motor ainda não começar, você pode querer ter uma loja qualificada dar – lhe uma estimativa de reparação. Verifique a secção seguinte.se a cambota não rodar, pulverize algum óleo penetrante nos cilindros através dos furos da vela de ignição., Deixe o óleo trabalhar para baixo dos cilindros por algumas horas. Às vezes você vai precisar esperar mais de um dia ou dois, ou até mesmo uma semana, enquanto adicionando mais óleo penetrante para os cilindros, especialmente se você está lidando com cilindros enferrujados.tente rodar a cambota novamente à mão.se o virabrequim rodar, reinstalar as velas de ignição, fios de tomada e/ou bobinas e tentar ligar o motor.se o virabrequim não rodar, o motor pode precisar de alguns reparos importantes ou pode ser arruinado, dependendo da causa que levou o motor a se apoderar. Verifique a secção seguinte.,

  

  III. vale a pena reparar o meu motor apreendido?

  as etapas anteriores só podem dar-lhe uma avaliação preliminar. No entanto, eles dão-lhe uma idéia geral da condição do seu motor.,

  Por exemplo:

  • Se você foi capaz de rodar a cambota, você pode precisar fazer algumas reparações relativamente menores, dependendo da razão pela qual ela foi apreendida.se você não foi capaz de rodar o virabrequim, as chances de grandes reparos aumentam. O motor pode estar fora de reparo.

  o factor determinante será diferente dependendo da sua situação particular, do seu desejo de manter este motor em particular, e da extensão dos danos.,um motor apreendido que possa necessitar de alguns ou mais destes componentes principais fixados ou substituídos: novos componentes do valvetrain componentes novos por vezes, um motor apreendido não pode ser reparado devido a componentes derretidos que se soldam a outras partes ou destroem o bloco., Então você vai precisar desmontar o motor para avaliar os danos.

  

  IV. pode impedir que o seu motor se apresse?,

  pode tomar as seguintes medidas para minimizar as hipóteses de bloqueio do motor:

  1. siga o calendário do seu fabricante ao verificar e alterar o óleo e o líquido de arrefecimento do motor.Verifique a correia de regulação. Alguns fabricantes fornecem um cronograma de Serviço para verificar ou substituir o timing belt, por exemplo, a cada cinco anos.

     uma cadeia de sincronização durará normalmente toda a vida útil do veículo. Ainda assim, se o seu motor tem logado muitos quilômetros, você pode querer verificar o estado da cadeia de timing.preste atenção aos ruídos do motor e diagnostique a sua fonte.,dê uma olhada debaixo do capô de vez em quando e faça uma rápida inspeção visual. Preste especial atenção aos níveis de óleo e refrigerante.este artigo é preciso e fiel ao melhor conhecimento do autor. O conteúdo é apenas para fins informativos ou de entretenimento e não substitui o aconselhamento pessoal ou profissional em assuntos comerciais, financeiros, legais ou técnicos.pergunta: há 4 braços roqueiros no motor. Gira mais de 1/3 à mão e pára. Qual pode ser o problema?,resposta: tente remover as velas de ignição e rodar o motor à mão novamente e veja se isto ajuda. Pode haver algo a interferir com um pistão. Verifique as válvulas para movimento. Se o carro está sentado há algum tempo, rust pode ser o problema.

     © 2019 Dan Ferrell

     Dan Ferrell (autor) em 21 de janeiro de 2020:

     tente adicionar algum óleo penetrante nos cilindros e espere um pouco para que o óleo faça o seu trabalho. Os anéis podem estar enferrujados. Espero que isto ajude.

     Byron Ross em 21 de janeiro de 2020:

     eu tenho um Bronco de 89 Tamanho inteiro que estava sentado há cerca de um ano., Estava a tentar fazer com que recomeçasse depois de me sentar e estava a dar tudo certo enquanto mexia com um novo motor de arranque e tampões. Saiu hoje para tentar ligá-lo e o motor parece apreendido. Arrancou o motor de arranque e colocou o disjuntor no parafuso de crank colocado em ponto morto e nada foi sobre um quarto de rotação e parou. Agora não vai virar nada. O que se passa???