the front crankshaft seal holds oil in the front of the engine. A principal razão para substituir um selo de manivela frontal é se ele é a fonte de um vazamento de óleo.

O custo para substituir o selo crank pode variar dependendo de vários fatores, tais como o tipo e modelo de veículo, se você está usando uma substituição de fábrica ou uma parte aftermarket, e sua localização onde a taxa de trabalho será baseada.Qual é o preço de um selo de virabrequim?,

Para ser capaz de ilustrar algumas estimativas para a frente selo virabrequim custo de substituição, aqui estão alguns veículos comuns’ custos de serviço utilizando uma mão de obra taxa de us $100 por hora:

• 2003 Honda Accord com um motor 2,4-litro

O tempo de trabalho é estimada em 4,4 horas (envolve a remoção da tampa de tempo). Uma peça de substituição de fábrica custa cerca de US $14 e uma peça de ACDelco custa aproximadamente o mesmo. O custo total do trabalho seria cerca de US $ 454 de qualquer maneira e, em seguida, o procedimento de substituição também requer cerca de um galão de refrigerante adicional e algum material de vedação.,

• 2004 Volkswagen Jetta com um motor de 2.0 litros

o tempo de trabalho estimado seria de cerca de 3 horas (também envolve a remoção do cinto timing). Uma peça de substituição de fábrica custa cerca de US $ 15 e um selo Timken custa cerca de US $ 9. O custo total do trabalho seria de cerca de US $ 300 usando peças OE e cerca de US $ 309 usando peças aftermarket.

• 2000 Ford Expedition with a 5.4-liter engine

the estimated labor time is around 1.6 hours. Uma peça da fábrica custa cerca de $ 15 e um selo Fel-pro custa cerca de $ 6 ., O custo total do trabalho seria de cerca de US $ 175 usando peças OE e cerca de US $166 usando peças aftermarket.

• Para um Jeep Wrangler 2014 com um motor de 3,6 litros

o tempo de trabalho é estimado em 0,7 de uma hora. Uma parte da fábrica custa cerca de $18 e uma parte Nacional custa cerca de $6. O custo total de substituição do selo virabrequim seria de cerca de US $88 usando peças OE e cerca de US $76 usando peças aftermarket.

• 2005 Toyota 4Runner with a 4.7-liter engine

the labor time would be around is 0.9 of an hour. Uma peça da fábrica custa cerca de $ 13 e um selo Apex custa cerca de $ 7., O custo total para completar o trabalho seria cerca de US $103 usando peças OE e cerca de US $97 usando peças aftermarket.

Substituição Do Selo da cambota da Frente

Existem dois tipos principais de arranjos de regulação do motor que fazem uma grande diferença quanto ao quão fácil ou difícil é substituir o selo da manivela da frente. Em um motor que impulsiona o timing a partir da cambota usando uma corrente, a cadeia está dentro da cobertura de timing e é lubrificada com óleo do motor.

a extremidade do virabrequim projeta-se através da cobertura de tempo e tem um balancer harmônico aparafusado sobre ele., O selo do virabrequim dianteiro é pressionado sobre a abertura da tampa de timing e seu lábio de vedação carrega contra uma superfície maquinada no balancer harmônico.

na maioria dos motores deste tipo, a substituição do selo frontal é simples. Embora, alguns procedimentos de fábrica exigem que a cobertura de tempo a ser removido, a fim de instalar o selo com ferramentas específicas.

no segundo tipo de arranjo, o timing do motor é conduzido por um cinto de borracha que seca e se senta dentro de uma caixa de cobertura., O selo frontal da manivela é pressionado em uma caixa por trás do conjunto de tempo e requer um procedimento mais longo e complicado de desmontagem para o acesso.isto muitas vezes inclui drenar o sistema de arrefecimento. No entanto, outras partes também podem ser envolvidas.

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Outras coisas que podem vir até são muito específicas de seus veículos. Em muitos casos, a substituição do selo de manivela dianteira envolve apenas a remoção do cinto de serpentina e do balancer harmônico.,o cinto é de borracha e o balante tem um componente de borracha, e a borracha pode ser danificada pelo óleo. Se o selo causou vazamentos de óleo, essas partes devem ser examinadas para danos e substituídas, se necessário.além disso, se for usada a superfície de fecho do balancer harmónico, isso poderá permitir a fuga do novo selo e a sua substituição.no motor em que o cinto de regulação deve ser removido para substituir o selo da cambota da frente, deve ser substituído se o cinto sofrer danos de óleo., Se a correia de regulação estiver perto da manutenção programada, substituí-la enquanto é removida é uma boa ideia. Isto economizará nos custos trabalhistas mais tarde, mesmo que pareça ok.

num motor que utiliza a correia de regulação para conduzir a bomba de água, normalmente, recomenda-se que a bomba de água e a correia de regulação sejam substituídas em conjunto.

em um motor executado por uma cadeia, se o procedimento exige que a cobertura de tempo a ser removido, que envolve a abertura dos sistemas de refrigeração e óleo. Isto às vezes é realizado de uma forma que pode permitir algum intermixing.,drenar os sistemas de óleo e de arrefecimento e renovar esses fluidos é uma boa manutenção preventiva Quando a contaminação é possível.