Articles

Isoroku Yamamoto (Português)

Posted by admin

Isoroku Yamamoto (1884-1943) foi o Comandante-em-chefe do combinado Japonês frota, que era o Japão é o maior estrategista naval da II Guerra Mundial.

Isoroku Yamamoto, “o Nelson da marinha Japonesa,” foi originalmente nasceu Takano Isoroku, sexto filho de um pobre professor, Takano Teikichi, e de sua segunda esposa, Mineko, em 4 de abril de 1884. Isoroku pertencia ao clã Echigo, um velho e duro povo guerreiro que havia resistido à unificação do Japão sob o Imperador Meiji., Seu pai deu-lhe o nome de Isoroku (significado 56 em Japonês) como ele tinha essa idade quando seu filho nasceu na pequena aldeia de Kushigun Sonshomura em um sombrio norte da ilha, que produziu muitos Japoneses marinheiros. Logo após seu nascimento, seu pai tornou-se diretor da escola primária na cidade de Nagaoka.aos 16 anos de idade, depois de fazer exames competitivos, Isoroku entrou na Academia Naval de Etajima, na costa de Hiroshima. Lá ele passou três anos, combinando estudo com rigoroso treinamento físico. Depois disso, ele passou um ano num windjammer quadrado., Graduando-se em 1904 como o sétimo em sua classe, ele lutou contra a Frota Báltica da Rússia em Tsushima, um estreito entre o Japão e a Coreia, em um engajamento reconhecido pelos historiadores como “uma das ações navais mais decisivas da história”. Como um alferes no cruzador Nisshin, parte da tela de proteção para o Almirante Heihachiro Mikasa, Isoroku viu closeup as táticas de um dos maiores almirantes do mundo. Do Togo, aprendeu uma coisa acima de tudo: a necessidade de surpresa na batalha., Em uma carta para sua família, o jovem marinheiro descreveu um grande percalço:

Quando as conchas começaram a voar acima de mim eu descobri que não tinha medo. A nave foi danificada por projéteis e muitos foram mortos. Às 6: 15 da noite, uma bala atingiu o Nisshin e deixou-me inconsciente. Quando me recuperei, descobri que estava ferido na perna direita e faltavam dois dedos da mão esquerda. Mas os navios russos foram completamente derrotados e muitos feridos e mortos estavam flutuando no mar.,entre 1904 e a eclosão da Primeira Guerra Mundial, Isoroku passou a treinar Cruzeiros para a Coreia e China, viajou para a costa oeste dos Estados Unidos, e visitou todos os principais portos da Austrália. Em 1913, ele foi enviado para o Colégio do Estado-Maior Naval de Tsukiji, um pré-requisito para o alto comando. Após a formatura em 1916, ele foi nomeado para a equipe do segundo esquadrão de batalha.no mesmo ano, aos 30 anos, Isoroku—agora um tenente comandante-foi adotado pela família Yamamoto, rica e socialmente prestigiada., Tais adopções eram uma prática comum no Japão: famílias que não tinham um herdeiro masculino procuravam evitar que a linhagem morresse. Como os pais de Isoroku haviam morrido vários anos antes, ele sentiu que podia aceitar o generoso convite de Yamamoto. Em uma cerimônia formal em um templo budista, ele assumiu o nome da família, que significa “Base da Montanha”.aos 30 anos, Yamamoto se casou com Reiko Mihashi, filha de um fazendeiro de laticínios de sua própria província e de uma mulher que lhe deu quatro filhos. Embora ele tenha se envolvido em meditação budista intensiva, ele não fez nenhum segredo de suas relações com “ladies of the night”.,”Um calígrafo talentoso, ele iria decorar as casas de gueixas de suas amantes passadas e atuais, e viveu muito além de seus meios, ganhando uma segunda renda de sua habilidade em bridge e poker. Ele disse uma vez: “Se eu posso manter 5.000 ideógrafos em minha mente, não é difícil manter em mente 52 cartas.”

Em abril de 1919, Yamamoto começou dois anos de estudo na Universidade de Harvard, onde ele se concentrou na indústria do petróleo—o sangue vital de qualquer marinha moderna. Retornando com o posto de comandante em julho de 1921, foi nomeado instrutor no Colégio do Estado-Maior naval em Tóquio., Em junho de 1923, tornou-se capitão do cruzador Fuji.Yamamoto recebeu seu primeiro comando quando, em setembro de 1924, foi enviado para o novo centro de treinamento aéreo em Kasumigaura, 60 milhas a nordeste de Tóquio, onde aos 40 anos teve aulas de voo. Em três meses, ele foi diretor de estudos. Os pilotos escolhidos a dedo de Yamamoto tornaram-se um corpo de elite, o braço mais procurado da marinha japonesa. De janeiro de 1926 a março de 1928, foi adido naval da embaixada japonesa em Washington, para investigar o poder militar americano.o historiador Gordon W., Prange descreve Yamamoto, no auge de seus poderes como:

um homem curto, mesmo pelos padrões Japoneses (cinco pés e três polegadas), com ombros largos, acentuado pela enorme epaulets e grossa do peito lotado com ordens e medalhas. Mas um rosto forte e de comando domina e subjuga todas as armadilhas. A mandíbula angular inclina-se bruscamente para um queixo enfático. Os lábios estão cheios, cleancut, sob um nariz reto, proeminente; os olhos grandes, bem espaçados, sua expressão ao mesmo tempo direta e velada, harbor potencial diversão ou a rápida ameaça de trovão.,o ano de 1928 o viu servindo brevemente com o Estado-Maior naval e comandando o cruzador leve Isuzu e o porta-aviões Akagi. Foi então nomeado para o departamento de assuntos navais do Ministério da Marinha, onde foi um inovador em matéria de segurança aérea e navegação. Em 1930, Yamamoto serviu como um assistente especial para a delegação japonesa para a Conferência Naval de Londres; nomeado contra-almirante, ele foi fundamental para aumentar o nível de quota Japonês para cruzadores leves para 70 por cento das forças americanas e Britânicas., De dezembro de 1930 a outubro de 1933, ele liderou a seção técnica do Departamento de aviação da Marinha, e de dezembro de 1935 a dezembro de 1936, ele foi chefe do próprio escritório. Aqui dirigiu todo o programa aéreo naval-porta-aviões, hidroaviões e embarcações terrestres.durante todo este tempo, Yamamoto lutou pela paridade naval com as outras grandes potências marítimas. Por exemplo, em 1934, quando outra conferência naval foi realizada em Londres, Yamamoto—agora vice—almirante e chefe delegado-firmemente rejeitou qualquer extensão adicional da proporção 5-5-3., Esta quota, estabelecida na Conferência de Washington de 1921-22, tinha limitado a construção japonesa de navios de guerra pesados a 60 por cento da construção americana e britânica. Chamando a relação existente de “degradação nacional”, ele exigiu plena igualdade, usando a analogia de um jantar diplomático: “nunca me disseram que sendo muito mais curto do que os outros eu deveria comer apenas três quintos do alimento em meu prato. Comi o que precisava.,”

durante a tentativa de putsch de 26 de fevereiro de 1936, um esforço para derrubar o governo parlamentar do Japão em favor do governo militar direto, oficiais juniores do Almirantado pediram a Yamamoto para se juntar aos rebeldes. Ele imediatamente ordenou que eles voltassem para suas secretárias, às quais eles responderam sem murmúrio.em dezembro de 1936, Yamamoto foi nomeado vice-ministro da marinha japonesa e, portanto, foi firmemente colocado na elite política japonesa. Ele aceitou o cargo com relutância, pois amava o Comando Aéreo e odiava a Política., No cargo, ele fez o esperado: promoveu o desenvolvimento de porta-aviões. Ao mesmo tempo, ele se opôs à construção de novos couraçados, alegando que eles poderiam ser afundados por aviões torpedeiros. Yamamoto citou um velho provérbio japonês,” a serpente mais feroz pode ser superada por um enxame de formigas”, então elaborado: “estes navios são como pergaminhos religiosos elaborados que velhos pendurados em suas casas. Não valem nada. São puramente uma questão de fé-não de realidade.enquanto estava no cargo, ele tomou várias posições corajosas., Ele se opôs aos desejos do exército para uma aliança com a Alemanha, temendo que tal acordo levaria à guerra com os Estados Unidos e Grã-Bretanha, as duas potências navais mais fortes do mundo, e possivelmente a União Soviética. Além disso, ele observou, a Marinha Imperial e, na verdade, toda a economia japonesa dependia das importações de matérias-primas dos Estados Unidos. Em 1937, ele se opôs à invasão japonesa da China, dizendo a um amigo: “o exército estúpido começou novamente. Em 12 de dezembro de 1937, aviões japoneses bombardearam o barco Panay, cruzando o Rio Yangtse da China. Três americanos foram mortos e 43 ficaram feridos., Yamamoto pessoalmente pediu desculpas ao Embaixador dos Estados Unidos Joseph C. Grew, dizendo: “a marinha só pode pendurar sua cabeça.tais opiniões tornaram Yamamoto impopular e, como o Almirante Yonai Mitsumasa, ministro da Marinha do Japão, ele se tornou um alvo para ataques extremistas. A atmosfera tornou-se tão hostil que tanques e metralhadoras foram instalados no Ministério da Marinha. Supostamente, os extrema-direita ofereceram 100 mil ienes como recompensa pelo seu assassinato.em 30 de agosto de 1939, dois dias antes de Hitler invadir a Polônia, Yamamoto foi nomeado comandante-em-chefe da frota combinada., Com o posto de Almirante completo, ele era chefe operacional de toda a Marinha do Japão; era a maior honra que a frota japonesa poderia conceder. Além disso, Yonai mais tarde disse: “era a única maneira de salvar sua vida—mandá-lo para o mar.”

Quando em 27 de setembro de 1940, o Japão assinou o Pacto Tripartite com a Alemanha e a Itália, Yamamoto avisado Premier Konoye Fumimaro de uma eventual guerra com os Estados Unidos:

Se me disserem para lutar independentemente das consequências, eu vou correr solta durante os primeiros seis meses ou um ano, mas eu tenho absolutamente nenhuma confiança para o segundo ou terceiro ano., O Pacto tripartido foi concluído e não podemos evitá-lo. Agora que a situação chegou a este ponto, espero que se esforcem por evitar uma guerra nipo-americana.em outubro, ele descreveu a natureza da próxima guerra dizendo: “do meu ponto de vista, as operações navais do futuro consistirão em capturar uma ilha, então construir um aeródromo em um curto espaço de tempo possível—dentro de uma semana ou assim— movendo as unidades aéreas, e usá-las para ganhar o controle do ar e da superfície sobre o próximo trecho do oceano. Acha que temos capacidade industrial para fazer isso?,Yamamoto já estava pensando em termos de ataques ousados, quase imprudentes. Durante as manobras da frota na primavera de 1940, ao notar as conquistas dos aviões de transporte, ele pensou que um ataque à frota americana, estacionada em Pearl Harbor, Havaí, poderia ser possível, e imediatamente apresentou Seu plano para Fukudome Shigeru, chefe do Estado-Maior da frota combinada. No final de julho de 1941, Yamamoto disse ao comandante da frota de submarinos: “se combatermos tanto a Grã-Bretanha quanto a América seremos derrotados …, Se a guerra chegar, a nossa única hipótese é destruir a frota em Pearl Harbor e enviar submarinos para a costa oeste da América.em 25 de julho de 1941, o Presidente dos Estados Unidos, Franklin D. Roosevelt, congelou os bens japoneses em retaliação pela ocupação do Sul da Indochina, um movimento que cortou todo o comércio entre as duas nações. Agora o fornecimento sempre precioso de petróleo do Japão foi cortado, fazendo com que ele procurasse o domínio das Índias Orientais Holandesas ricas em petróleo e arriscasse a guerra com os Estados Unidos e a Grã-Bretanha., No final de setembro, Yamamoto visitou o Almirante Nagano Osami, chefe do Estado-Maior naval, para dissuadi-lo de prosseguir os planos militares feitos em 6 de setembro para lutar contra os Estados Unidos. Se a guerra, no entanto, era verdadeiramente inevitável, o Japão—disse Yamamoto-deveria acabar com os planos tradicionais centrados em ficar à espera da frota de batalha americana e emboscá-la perto do próprio Japão. Em vez de permitir uma construção dos EUA, o Japão deve fazer um ataque preventivo, incapacitando a marinha americana no início do conflito., Tal movimento poderia mudar o equilíbrio estratégico a favor do Japão, proteger o importantíssimo flanco sul do Sudeste Asiático e, esperamos, levar a uma paz negociada.o plano de Yamamoto eventualmente exigiu um ataque aéreo massivo envolvendo todas as seis grandes transportadoras da Primeira Frota Aérea; elas tiveram que se aproximar a menos de 200 milhas do Havaí sem serem descobertas. Escreve seu biógrafo John Dean Potter:

O plano era seu-e seu único…, Ele supervisionou o mais pequeno detalhe, aperfeiçoou-o, lutou sozinho contra a oposição de todos os Almirante sênior, ofereceu—se para conduzi-lo pessoalmente da ponte do principal porta-aviões-e finalmente ameaçou demitir-se se não fosse aprovado.em outubro de 1941, Nagano deu sua relutante aprovação. Em 1 de dezembro, o mais alto órgão de decisão do Japão, a Conferência Imperial, decidiu a guerra com os Estados Unidos, a Grã-Bretanha e os Países Baixos., O Imperador Hirohito pessoalmente emitiu as ordens para Yamamoto: “você deve estar determinado a satisfazer as nossas expectativas exaltando a nossa força e autoridade em todo o mundo, aniquilando o inimigo.”Aboard his flagship Yamato, stated in Japan’s Inland Sea, Yamamoto gave the coded attack orders to his strike force: “Climb Mount Niitaka”, a reference to a peak in Formosa that was the highest point in the Japanese empire.em 7 de dezembro, a maior operação aérea que o mundo já havia visto ocorreu—o famoso ataque de Yamamoto a Pearl Harbor., Em um único golpe, 353 aviões de seis porta-aviões quase completamente destruída a Frota do Pacífico dos EUA; 18-Americana navios foram afundados ou desativado como foram cerca de 200 aviões; 2,335 militares e 68 civis foram mortos. O comandante Genda Minoru recomendou um segundo ataque, procurando atingir dois porta-aviões americanos e tanques de combustível não danificados em Oahu. O Almirante Nagumo Chuichi, líder da força-tarefa, recusou. Um segundo ataque, ele argumentou, seria pressionar a sorte e, além disso, os porta-aviões japoneses eram necessários para grandes ofensivas no Sudeste Asiático., Nagumo era um especialista em torpedos e não tinha a imaginação necessária para tal operação; ele só tinha sido dado comando de porta-aviões porque ele era um almirante sênior.o Contra-Almirante Kuroshima Kameto imediatamente tentou anular Nagumo ordenando uma busca pelos porta-aviões americanos, mas Yamamoto respondeu: “pode ter informações que não temos. Ele tem de lutar a sua própria batalha. Tenho total fé Nele. Quando seu oficial de operações queria transferir Nagumo, Yamamoto respondeu: “Como posso eu? Ele é um samurai antiquado., Se eu o mover ele vai cometer hari-kiri porque ele vai considerá-lo uma desgraça.por causa de tal contenção, o Contra-Almirante Edwin T. Layton, um oficial de Estado-Maior dos EUA, pode escrever: “Pearl Harbor pode ter sido um desastre, mas foi um longo caminho para ser o golpe de nocaute que Yamamoto pretendia.”Além disso, afundando tantos navios de guerra e forçando os Estados Unidos a adotar a guerra de porta-aviões, Yamamoto inadvertidamente contribuiu para a vitória americana.Yamamoto estava sempre inquieto com o seu sucesso, sempre possuindo um fatalismo curioso., Ele escreveu um amigo: “o fato de que tivemos um pequeno sucesso em Pearl Harbor não é nada … Pessoalmente, não acho que seja bom fazer propaganda para encorajar a nação. As pessoas deviam pensar nas coisas e perceber a gravidade da situação.”Para ganhar, advertiu,” teríamos que marchar até Washington e assinar o tratado na Casa Branca.”

em 27-28 de fevereiro de 1942, a batalha do mar de Java ocorreu. Lutou em ambos os lados inteiramente por cruzadores, foi o maior engajamento à superfície desde a Jutlândia., Os japoneses derrotaram uma força combinada de navios holandeses, britânicos e Americanos, permitindo assim que o Japão tomasse Java rico em petróleo. Yamamoto agora tinha petróleo suficiente para manter sua frota à tona no futuro previsível.Yamamoto antecipou que os Estados Unidos poderiam tentar um ataque de porta-aviões em Tóquio. Acreditando que era seu principal dever proteger a cidade Imperial, e o imperador em particular, ele estabeleceu uma linha de piquete estendendo-se por mais de 1000 Milhas de frente, cerca de 600 a 700 milhas a leste do Japão. Ele também ordenou que os aviões navais se engajassem em patrulhas de longo alcance., Em 18 de abril de 1942, a cerca de 700 milhas do Japão, 16 bombardeiros B-25 do porta-aviões dos EUA Hornet dirigiram-se para Tóquio. Logo o tenente-coronel James H. Doolittle estava bombardeando a capital japonesa, bem como cidades vizinhas como Yokohama, Kawasaki e Yokosuka. Embora os danos fossem relativamente leves, Yamamoto ficou chocado, considerando-o como uma derrota pessoal mortificante. Escreve O biógrafo Potter, observando o quão impulsivo o Almirante de repente se tornou: “Não pode haver dúvida, no entanto, que seu julgamento normalmente claro foi distorcido pelo raid Doolittle.,”

de 4 a 8 de Maio de 1942, o primeiro grande engajamento de porta-aviões do mundo ocorreu no Mar de Coral. Foi a primeira batalha marítima da história em que nenhum navio de guerra de ambos os lados viu uma nave inimiga. Os japoneses procuraram tomar Port Moresby na Nova Guiné, cortando assim a Austrália da ajuda dos Aliados. Tacticamente, a batalha foi uma vitória japonesa, pois eles tinham afundado o porta-aviões Lexington e dois navios de guerra menores. No entanto, o Japão perdeu o porta-aviões Shoho, viu graves danos ao porta-aviões Shokaku, e experimentou a perda da maioria dos aviões do Zuikaku., O comandante Japonês, Vice-Almirante Inouye Shigeyoshi, privado da maior parte de seu poder de ataque em aeronaves, retirou-se. Sua falha em perseguir o Yorktown danificado atraiu a ira de Yamamoto, embora Inouye tivesse pouca escolha. Estrategicamente, o mar de Coral marcou uma vitória dos EUA porque os japoneses abandonaram os planos para ocupar Port Moresby e atacar a Austrália. Além disso, Yamamoto foi notificado de que, apesar da inferioridade numérica dos EUA, a frota japonesa não era invencível.procurando vingança pelo ataque Doolittle, Yamamoto decidiu retirar o que restava dos EUA., Frota do Pacífico numa batalha decisiva. A captura da Ilha de Midway, um atol de coral com seis milhas de diâmetro e uma base americana a apenas 1136 milhas do Havaí, daria ao Japão um posto avançado para patrulhas aéreas e submarinas. Além disso, Yamamoto acreditava que o ataque iria atrair a força máxima da frota americana do Pacífico. Ele estabeleceria uma emboscada letal, que destruiria os porta-aviões que o tinham escapado em Pearl Harbor. Uma vez que Midway foi apreendido, o Havaí seria invadido, forçando os EUA a processar pela paz., Por outro lado, Yamamoto acreditava que se o Japão não se envolvesse logo em uma batalha marítima decisiva, sua derrota era simplesmente uma questão de tempo. De certa forma, Midway era a sua última oportunidade.Yamamoto reuniu a maior frota da história da guerra naval japonesa – cerca de 260 Navios, entre eles 11 navios de guerra, 8 porta-aviões, 22 cruzadores, 65 contratorpedeiros e 21 submarinos. Também estavam envolvidos cerca de 700 aviões e 100 mil membros da Marinha.na superfície, a estratégia de Yamamoto era extremamente sofisticada, talvez demasiado. Ele dividiu sua frota em grupos amplamente separados., Uma força do Norte, incluindo dois porta-aviões, iria capturar Kiska e Attu, ilhas no extremo oeste dos Aleutianos. Este ataque não só desviaria a atenção do alvo principal, Midway, como impediria as forças americanas de usar as ilhas como trampolim para o Japão. (Ele planejava retirar as forças japonesas das Ilhas antes do inverno extenuante). O bombardeamento de Dutch Harbor causaria ainda mais diversão. Uma força avançada de submarinos japoneses, patrulhando a oeste do Havaí, alertaria sobre qualquer embarcação dos EUA nas proximidades, afundando tais Navios antes que eles pudessem Defender Midway., Vinte e quatro horas após o ataque Aleutiano, a força de ataque do Almirante Nagumo de quatro grandes porta-aviões atingiria Midway a partir do Noroeste, seguido no dia seguinte pela segunda frota do Vice-Almirante Kondo Nobutake de dois couraçados, um pequeno porta-aviões, meia dúzia de cruzadores pesados, e um comboio de invasão. Como a principal força da frota americana estava em águas Havaianas ou australianas (assim os japoneses acreditavam), o ataque em Midway seria uma completa surpresa.uma vez que Midway fosse capturado, os remanescentes da frota dos Estados Unidos seriam forçados a tentar seu resgate., Mas, nessa altura, os japoneses teriam a vantagem da posição, bem como pelo menos uma vantagem de 2:1 nos transportadores e quatro a cinco vezes mais do que o número de navios de rastreio. Naquele momento, o próprio Yamamoto lideraria a força principal da frota combinada, uma poderosa unidade de sete couraçados que incluía os dois maiores do mundo então ou desde então: seu navio-almirante Yamato e seu navio-irmão, o Musashi. Enquanto ele estaria fechando as mandíbulas de uma gigantesca armadilha, a força do Norte viria dos Aleutianos para cortar a linha de retirada dos EUA., Notas Layton:

Sua intrincada batalha coreografia também necessário que seus adversários se mover de acordo com o previsto posições; um passo em falso ou presciência do plano poderia jogar toda a operação em desordem.na batalha, que ocorreu de 4 a 6 de junho de 1942, Yamamoto operou sob muitas desvantagens. Graças aos criptógrafos americanos, os japoneses navegaram para uma armadilha. Alguns navios japoneses até mencionaram seu destino pelo nome, e em 20 de maio uma longa ordem do próprio Yamamoto foi interceptada., Na última semana de maio, os Estados Unidos sabiam a data, o lugar e a hora da operação, bem como a composição das forças japonesas. Os submarinos de Yamamoto foram ordenados a relatar a presença de porta-aviões americanos, mas eles chegaram na estação 25 minutos tarde demais para fazê-lo. O oficial de operações de Yamamoto tinha informações apontando para a presença de uma poderosa força portadora dos EUA, mas não informou o Almirante Nagumo. Mantendo o silêncio de rádio em seu navio-almirante, Yamamoto foi incapaz de dar instruções quando necessário., Nem um único Almirante sênior tinha sido totalmente informado; todos foram atraídos para o combate no menor tempo de aviso. Nagumo não conseguiu Ordenar um ataque imediato, uma vez que ele soube de navios dos EUA nas proximidades, assim, condenando sua força à destruição.na batalha que se seguiu, nenhum navio da superfície avistou-se ou trocou tiros. As devastadoras trocas foram realizadas inteiramente por aeronaves em longas distâncias. Três porta-aviões americanos apareceram inesperadamente, a Enterprise, Hornet e Yorktown—o último navio fresco de reparos precipitados., Em dez minutos, eles afundaram três porta-aviões japoneses-Kaga, Akagi e Soryu— que compunham quase metade de toda a tonelagem de porta-aviões do Japão. O restante porta-aviões Japonês Hiryu afundou com sucesso o Yorktown, mas mais tarde no dia em que foi atingido pela Enterprise.

um ponto de viragem particularmente crucial ocorreu quando Nagumo, tendo aprendido que seu ataque aéreo inicial não foi bem sucedido em criticamente danificar Midway, decidiu usar seus aviões de reserva em um segundo ataque., Enquanto suas tripulações de porta-aviões estavam no ato de mudar de torpedos para bombas, sua força se viu subitamente exposta aos aviões de porta-aviões da Frota do Pacífico dos EUA.o próprio Yamamoto não tomou parte na batalha até que fosse tarde demais. Ele queria envolver os americanos com os seus couraçados, e numa jogada desesperada procurou o bombardeamento diurno de Midway. No entanto, não sendo capaz de reunir os seus grupos dispersos a tempo, ele temia novas perdas e retirou-se. Apenas 307 americanos morreram em comparação com 3.500 japoneses. A partir de agora, o Japão lutou na defensiva., Escreve o historiador militar Ronald H. Spector: “para os japoneses, Midway foi uma operação mal concebida e mal executada.”Um comentarista considera a batalha mais decisiva desde Trafalgar, outro a Estalinegrado do Pacífico.mesmo conquistada pelo Japão, Midway teria sido difícil de segurar. Ele permaneceria um saliente exposto (linha de defesa), sujeito a frequentes bombardeios. Embora os japoneses fossem capazes de conquistar Kiska e Attu sem oposição real, nenhuma Ilha possuía valor estratégico., A perda de um caça Zeke-Zero não danificado em um disfarce no porto holandês permitiu aos Estados Unidos projetar o mais robusto e mais poderoso F6F Hellcat.Yamamoto nunca se recuperou totalmente do Choque desta derrota, embora ele logo comandou a ofensiva aérea na campanha de Salomão. Observando a importância estratégica de Guadalcanal, ele percebeu que o estabelecimento de uma base Americana desafiou sua dominação do Pacífico Sul. Engajando-se em uma guerra de atrito para desalojar os fuzileiros navais dos Estados Unidos que começaram a desembarcar em 7 de agosto de 1942, a frota de Yamamoto sofreu enormes perdas de aeronaves e pilotos., Depois de grandes esforços, ele percebeu que seu contratorpedeiro transports, chamado de “Tokyo Express”, não poderia remover os americanos. Finalmente, em 4 de janeiro de 1943, ele ordenou a evacuação das 13.000 tropas japonesas daquela ilha; fazendo isso foi um dos grandes sucessos táticos da guerra. Ele confessou a um antigo colega: “eu não sei o que fazer a seguir.em um esforço para levantar o moral, Yamamoto decidiu fazer viagens de inspeção pelo Pacífico Sul. Em particular, ele queria agradecer às tropas que recuperavam de sua provação em Guadalcanal., Aos 59 anos, ele estava cansado, cansado da guerra, e da própria vida: “eu matei alguns do inimigo, e muitos dos meus próprios homens foram mortos. Por isso acredito que chegou a hora de eu morrer também. Durante o conflito de Guadalcanal, seu cabelo ficou branco de neve.em abril de 1943, a inteligência dos Estados Unidos interceptou relatórios adiantados da turnê de Yamamoto. Dezoito aviões americanos estavam à espera da primeira tentativa na história para emboscar um comandante-em-chefe inimigo no ar. No dia 18, seu avião, sob a escolta de nove zeros, foi abatido por um P-38 perto de Kahili, no sul de Bougainville., Em 5 de junho, as cinzas do Almirante foram homenageadas em Tóquio em plena cerimônia de Estado, um tributo concedido apenas uma vez antes—no mesmo dia, em 1934, ao Almirante Togo.

Leave A Comment