As violações de Luz Vermelha estão entre as mais multas de trânsito que os motoristas recebem. Aqui estão as informações básicas sobre a luta contra um bilhete vermelho luz.

leis da luz vermelha

a maioria das leis de Estado sobre os semáforos dizem algo assim:

um condutor virado para um sinal vermelho circular constante deve parar numa linha limite marcada, ou se nenhuma, Antes de entrar na passadeira do lado próximo da intersecção ou, se nenhuma, então antes de entrar na intersecção.,

os elementos desta ofensa que o governo deve provar são basicamente o mesmo que para conduzir através de um sinal de stop, com uma exceção óbvia—os sinais de stop são constantes, enquanto os semáforos passam de cores de verde a amarelo a vermelho.

na maioria dos estados, é legal conduzir através de uma intersecção quando a luz é verde ou amarelo. Geralmente, desde que a frente do seu veículo entrou na intersecção (passou a passadeira ou linha limite) antes da luz ficar vermelha, você não quebrou a lei de semáforos., As leis da maioria também permitem que os motoristas virar à direita em uma luz vermelha depois de fazer uma parada completa.

defesas de bilhetes do semáforo

a menos que o seu bilhete de luz vermelha tenha sido emitido por um sistema de câmara automatizado—que muitos estados usam para capturar violadores de luz vermelha-as provas do governo consistirão tipicamente apenas no testemunho do oficial que emitiu o bilhete. Então, as defesas dos bilhetes de voo concentram-se em lançar dúvidas sobre a percepção do oficial dos eventos.,

A visão do oficial sobre a linha limite

Como anteriormente observado, se você cruzar a linha limite antes da luz ficar vermelha, você geralmente não quebrou a lei.

A única altura em que um oficial tem uma boa vista de quando o seu carro entrou numa intersecção é quando ele ou ela está sentado directamente ao lado da intersecção e perto dela. Mas é provável que o polícia estivesse noutro lugar, sentado do outro lado da rua, num parque de estacionamento, talvez.pode interrogar o agente sobre onde estava quando disse que passou o sinal vermelho., Pergunte ao oficial se outros carros estavam em posição de obscurecer a vista do cruzamento. Então, quando for a sua vez de testemunhar, forneça um testemunho detalhado, deixando claro onde estava quando viu a luz ficar amarela e a que distância estava do outro lado do cruzamento quando ficou vermelha. Faça um diagrama simples como o abaixo (adaptado para sua situação particular, é claro) e mostrá-lo ao juiz.

Quando uma chamada de julgamento está envolvida (como a localização do pára-choques frontal quando uma luz ficou vermelha), dois observadores são sempre muito melhores do que um., Então, se alguém que estava no seu banco da frente pode testemunhar que a luz ainda estava amarela quando entrou no cruzamento, pode fortalecer a sua defesa.

A visão do oficial do seu sinal

outra defesa para um bilhete de luz vermelha foca no oficial não ser capaz de ver o sinal que supostamente ficou vermelho antes de você entrar na intersecção.

Quando UMA Luz fica verde, nós assumimos que a luz para o trânsito cruzou simultaneamente vermelho., Por exemplo, se um oficial se aproxima de uma intersecção com uma luz verde e vê você dirigir através da intersecção, o oficial vai assumir que você passou uma luz vermelha e não mais tarde verificar para ter certeza de que as mudanças de luz foram sincronizadas. Às vezes não são. Se você pode voltar ao local e documentar que a luz foi errada, você deve ter direito à absolvição. Não Descartes essa possibilidade-nem as máquinas nem as pessoas que as Cronometram são infalíveis.