tentando descobrir por que seu aquecedor de carro não está funcionando e por que o aquecedor de carro está soprando ar frio quando deveria estar quente? Leia para ver o que faz um aquecedor de carro explodir ar frio.mesmo se você vive na Flórida, Texas ou Califórnia, hoje em dia você precisa do descongelador do seu carro para trabalhar corretamente para combater esses calafrios matinais, e se você vive no norte um aquecedor de trabalho pode ser uma questão de vida ou morte., Leia para ver como funciona o aquecedor do seu carro, o núcleo do aquecedor e sistema de refrigeração do motor, ver se o aquecedor do carro vai funcionar sem um termóstato e descobrir como corrigi-lo.

como funciona o sistema de arrefecimento de um carro

o sistema de arrefecimento dos automóveis modernos é bastante simples. Uma rede de passagens transportam anticongelante líquido/refrigerante em torno das partes mais quentes do motor. O refrigerante é forçado em torno das passagens por uma bomba de água. Um termóstato impede o refrigerante de fluir até que o motor se aqueça o suficiente., As mangueiras de borracha carregam o refrigerante do motor para o radiador, e também para o núcleo do aquecedor, que é basicamente um radiador menor sob o painel de instrumentos.

como funciona um núcleo de aquecedor de carro

o radiador usa o ar exterior e uma ventoinha para arrefecer o fluido no sistema, enquanto o núcleo de aquecedor usa o calor do refrigerante e uma ventoinha para aquecer o ar dentro do carro.para que o motor a frio aqueça rapidamente, é equipado com um termóstato. Quando frio, o termóstato restringe o fluxo do refrigerante para impedir que ele entre no radiador., Uma vez que o motor está até a temperatura, o termóstato abre e o refrigerante flui em torno de todo o sistema. O termóstato, e embraiagem ou eletricamente controlado ventilador trabalho em conjunto para manter a água na temperatura ideal. É por isso que, uma vez que o seu carro aquece, o medidor de temperatura deve permanecer relativamente estática.porque é que o meu carro não aquece?

Se o medidor de temperatura não está se movendo muito a partir da leitura mais baixa, ou o carro funciona mal por mais de alguns minutos em um dia frio, o sistema de refrigeração pode não estar funcionando corretamente., Existem alguns potenciais culpados por que o seu motor de arrefecimento do carro pode não estar a aquecer:

• nível de refrigeração – a primeira coisa a verificar é o nível de refrigeração! Se o refrigerante é baixo, pode haver ar no sistema, o que levará a locais quentes e frios localizados. Normalmente o medidor precisa estar no refrigerante para ler corretamente.bloqueio de ar-Se tiver tido uma fuga de líquido de arrefecimento, ou tiver drenado e enchido recentemente o sistema, então poderá ter Bloqueio de ar. Quando isso acontece, uma bolha de ar fica presa no sistema impedindo o refrigerante do motor de circular corretamente.,Sensor De Gauge / temperatura – o gauge está mesmo a funcionar? Está a ler correctamente? Os carros modernos possuem um sensor eletrônico de temperatura do refrigerante conectado ao computador OBDII, que informa o medidor de temperatura. Estes sensores podem falhar. Muitas vezes, eles serão sinalizados quando você ler os códigos de falha OBD.Termóstato-um termóstato defeituoso pode causar muito ou pouco resfriamento. Se ele está preso aberto, o motor vai demorar mais para aquecer, porque o refrigerante vai circular o tempo todo., Você pode remover o termóstato e testá-lo em uma panela de água quase fervendo, ele deve abrir pouco antes de chegar ao ponto de ebulição, em seguida, fechar à medida que a água arrefece. Se não se mexer, substitua-o!

Correções: a única maneira de corrigir um termóstato defeituoso ou remetente de temperatura é substituí-lo. Se o refrigerante é baixo, ou há uma câmara de ar (e também depois de substituir quaisquer peças defeituosas) você precisa preencher o sistema corretamente., Para fazer isso, ajustar os controles do aquecedor no carro para o calor máximo, remover a tampa do radiador (ou tampa de pressão de refrigerante montado à distância, às vezes no tanque de transbordamento) e preencher para o nível correto. Agora, Inicie o motor sem substituir a tampa e inactivo por alguns minutos. Observe o nível do refrigerante a cair à medida que o termóstato se abre.

mantenha o topo até ao nível máximo com o motor a funcionar. Aperte a mangueira do radiador superior para ajudar a bomba de ar em torno do sistema (tendo o cuidado de evitar quaisquer peças móveis, em particular a ventoinha do radiador, que poderia vir de repente sem aviso)., Entre o calor do motor e a bomba de água, todo o ar deve ser forçado a sair do sistema. Uma vez cheio e quente, substituir a tampa e test drive.