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¿Qué hace un Spoiler?

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2020 Honda Civic Type R

Cars.com foto de Joe Bruzek

se supone que los Spoilers deben cambiar el flujo de aire por encima, alrededor y debajo de los vehículos para reducir la resistencia al viento (o arrastre) o usar el aire para crear más carga aerodinámica y permitir más agarre a altas velocidades. Están diseñados para» estropear » el flujo de aire para reducir sus efectos negativos.

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los Spoilers comenzaron a ponerse de moda en la década de 1960 cuando los fabricantes de automóviles buscaron mejorar la aerodinámica (la gestión del aire que fluye alrededor de un vehículo) de los autos de carreras y vehículos de rendimiento. Más tarde, las regulaciones federales de ahorro de combustible motivaron a los fabricantes de automóviles a mejorar la aerodinámica de todos los vehículos para generar mayores calificaciones de kilometraje. Un automóvil con menos resistencia al viento usa menos combustible a velocidades de carretera.,

mencione el término «spoiler» y la mayoría probablemente pensará en un spoiler tipo ala sentado sobre la tapa de la cubierta de un automóvil, pero los spoilers también se usan en la parte delantera para dirigir el aire a los lados para que menos pase por debajo. Las «faldas» laterales a lo largo de los paneles rocker también sirven como spoilers.

a medida que un vehículo viaja más rápido, la resistencia aerodinámica aumenta, lo que hace que el motor trabaje más para mantener la velocidad. También hay más aire debajo, lo que crea «elevación», lo que reduce el agarre y hace que el vehículo sea menos estable. Los alerones delanteros reducen la cantidad de aire que pasa por debajo del vehículo., En la parte trasera, donde el flujo de aire tiende a ser más turbulento y genera más elevación, los spoilers crean más carga aerodinámica para mantener el vehículo firmemente plantado en la carretera.

pero los spoilers son solo una parte de la imagen Aerodinámica, y pueden ser solo una pequeña parte. El estilo y la altura de un vehículo, el tamaño de la parrilla, la forma del parachoques delantero y los faros, el diseño del techo, la ventana trasera y el maletero, y otros factores juegan un papel importante en la gestión del flujo de aire.,

Los fabricantes de automóviles gastan millones para perfeccionar la aerodinámica de un vehículo antes de que salga a la venta para mejorar la economía de combustible y la estabilidad a alta velocidad, así como para reducir el ruido del viento. Los únicos spoilers que tienen muchos vehículos son una presa de aire debajo del parachoques delantero y un modesto spoiler de «labio» integrado en la tapa del maletero. Algunos modelos de alto rendimiento vienen con alerones traseros más prominentes o alas posadas sobre el maletero, pero eso no significa necesariamente que sean más aerodinámicas o que puedan ir más rápido.,

un ala trasera bien diseñada actuará como un ala de avión invertida para producir carga aerodinámica en lugar de elevación, pero pegar cualquier apéndice al exterior de un vehículo está destinado a interrumpir la aerodinámica que se diseñaron en él. Un ala mal diseñada puede incluso dañar el ahorro de combustible, la velocidad máxima o la estabilidad.

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nota en estos modelos de rendimiento que los fabricantes a menudo no afirman que mejoran la aerodinámica o la carga aerodinámica. Eso podría ser una admisión tácita de que son más para el espectáculo que para ir. Los Distribuidores y las empresas de posventa también venden spoilers, alas y otros herrajes «aero», pero a menudo son principalmente para decoración. Por ejemplo, echa un vistazo a cuántos Toyota Camrys, el sedán familiar definitivo en el medio de la carretera, tienen un spoiler de cubierta adicional.

los Spoilers también pueden tener efectos contraintuitivos., Por ejemplo, un alerón que sobresale hacia arriba del maletero de un coche de alto rendimiento o un coche de NASCAR reduce la resistencia a pesar de que se pega y bloquea el aire. Del mismo modo, las pruebas aerodinámicas han encontrado que las camionetas tienen menos resistencia con la puerta levadiza en su lugar que con ella bajada o retirada.

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