Articles

15 mai Ieftine bilete de Elicoptere din Lume

Posted by admin

Elicoptere sunt cunoscute pentru a fi mult mai scump decât avioanele private sunt. Cu toate acestea, unele elicoptere sunt mai ieftine decât altele. Deci, care sunt cele mai ieftine elicoptere de pe piață?

nu sunt aici să spun dacă ar trebui să dețineți propriul elicopter, rușinea de zbor va fi întotdeauna un lucru. Cu toate acestea, dacă aveți bani, acestea sunt elicopterele pe care le puteți cumpăra!,în ultimii ani au fost inventate elicoptere kit, dintre care multe costă mai puțin de 20.000 de dolari. Cu toate acestea, în sensul acestui articol, mă voi concentra doar pe elicoptere de producție – adică. elicoptere non-kit.

Eurocopter AS350 Ecureuil (2,4 Milioane$)

AS350, cunoscut anterior ca H125, este cel mai „scump” elicopter în acest articol. În ciuda acestui fapt, în comparație cu majoritatea celorlalte elicoptere, AS350 este încă unul dintre cele mai ieftine elicoptere!,inițial, AS350 / H125 a fost proiectat exclusiv pentru operatorii militari și de poliție, mai ales în căutare și salvare, transport VIP și roluri de antrenor. Pentru cea mai mare parte, fiind de transport VIP. cu toate acestea, multe organizații civile au văzut acest lucru. Multe școli de zbor le-au cumpărat ca formatori, iar multe companii mici le-au cumpărat ca transport VIP pentru un grup mic (max. șase persoane)de directori.în ciuda acestui fapt, Airbus a proiectat AS350 pentru a călători cu 245 km / h (152 mph, 132 kn) (făcându-l unul dintre cele mai rapide elicoptere de acolo!,) la o distanță de 662 km (411 mi, 357 nmi) toate pentru doar $2.4 milioane!

Eurocopter EC120 (1,4 milioane de dolari)

în Afară de AS350/H125, Eurocopter nu este foarte bine cunoscut pentru producerea ieftine elicoptere. În ciuda acestui fapt, EC120 Colibri este de fapt unul dintre elicopterele mai ieftine disponibile!

la sfârșitul anilor 1980, Aérospatiale a constatat că familiile sale de elicoptere Gazelle și Lama îmbătrâneau fără înlocuire la vedere. Ca atare, au lansat P120, un nou elicopter utilitar cu cinci locuri.,până în anii 1990, Aérospatiale a fost pliat în Airbus, creând Eurocopter (acum Airbus Helicopters). Pentru a coborî pe piciorul drept, P120 a fost redenumit EC120 și a fost lansat.

EC120 ar avea o rază mai lungă, la 727 km (452 mi, 393 nmi), în timp ce călătoresc la 191 km/h (119 mph; 103 kn). Pentru a vinde mai multe Ec120-uri, Eurocopter a oferit EC120 un preț de 1, 4 milioane de dolari!inițial, AW009 a intrat în serviciu ca PZL SW-4 cu Forțele Aeriene Poloneze., Cu toate acestea, în 2016, în urma preluării de către AgustaWestland a PZL, SW-4 a fost redenumit AW009 pentru piața comercială. la fel ca SW-4 a devenit destul de succes ca un elicopter militar, modernizate AW009 a fost un elicopter comercial foarte mare succes. Pentru puținele echipaje de știri care încă mai folosesc elicoptere, multe dintre ele folosesc AW009. acest lucru se datorează în parte AW009 fiind unul dintre cele mai ieftine elicoptere de pe piață. Costă aproximativ 1.3 milioane de dolari pentru a achiziționa și aproximativ 200 de dolari pe oră pentru a funcționa, ceea ce îl face ideal atât pentru școlile de zbor, cât și pentru echipajele de știri!,pe lângă toate acestea, AW009 poate transporta patru persoane pe o distanță de 790 km (490 mi, 430 nmi), cu o viteză de 260 km/h (160 mph, 140 kn). Acest lucru a văzut-o să devină un favorit al întreprinderilor la scară mai mică ca VIP transport.

MD 500E (1,1 milioane de dolari)

Fotografie prin amabilitatea de Denmen Fotografia de Aviație, prin intermediul Flickr.

McDonnell Douglas nu sunt bine cunoscute pentru lor de elicoptere, în loc să fie mai bine cunoscut pentru lor de avioane (DC-10 și MD-11)., Cu toate acestea, au produs MD 500, printre cele mai ieftine elicoptere din lume.inițial, MD 500 a fost dezvoltat de Hughes Aircraft Company ca un elicopter de recunoaștere ușoară. MD 500 a avut succes în acest demers, deoarece a fost mult mai fiabil și mai ieftin decât concurenții săi.cu toate acestea, McDonnell Douglas aparent a oferit-o prea mică, elicopterul nu le face un profit, iar depășirile de costuri se întâmplă de mai multe ori. Acest lucru a determinat armata SUA să-și reducă ordinea., în schimb ,multe companii de știri și agenții de poliție au cumpărat MD 500, deoarece avea o viteză mare, un plafon ridicat de servicii și o gamă bună. Un alt motiv pentru care au cumpărat-o s-a datorat faptului că a costat 1, 1 milioane de dolari și transportă 5 persoane și un pilot.

Bell 505 Jet Range X ($1.07 milioane)

presupunând că am avut banii și licența de a opera oricare dintre elicopterele din articol, aș alege Bell 505. Nu numai pentru că este unul dintre cele mai ieftine elicoptere de pe planetă, ci și datorită specificațiilor sale.,la începutul lui 2010, Bell a constatat că multe dintre elicopterele sale ușoare îmbătrâneau fără înlocuire la vedere. În loc să dezvolte mai multe elicoptere ușoare noi pentru a le înlocui mai multe elicoptere diferite, Bell a proiectat unul.în funcție de ce doriți să utilizați elicopterul, îl puteți personaliza corespunzător din fabrică. Pentru a îndeplini aceste roluri, Bell a proiectat-o să zboare la 144 mph (232 km/h, 125 kn) la o distanță de 383 mi (617 km, 333 nmi).,în plus, Bell 505 se numără printre cele mai grele elicoptere din lume, capabile să transporte 4,475 lb (2,030 kg) de marfă, sau patru persoane! Pentru a genera mai multe vânzări, Bell percepe doar $ 1.07 milioane pentru Bell 505!

Robinson R66 ($935,900)

Robinson Helicopter Company este bine cunoscută pentru producerea unora dintre cele mai ieftine elicoptere din lume. R66 nu este diferit. Ca și în cazul altor elicoptere Robinson, R66 este în mod similar un elicopter utilitar și antrenor. în urma succesului atât al R22, cât și al R44, Robinson a decis să lanseze din nou un nou elicopter., Acest elicopter, comercializat ca R66 este o dezvoltare bazată pe R44. spre deosebire de R22 și R44, R66 este alimentat cu turbină, mai degrabă decât cu piston. R66 are un fuselaj mai lung decât R44, permițându-i să transporte patru pasageri sau 1.200 lb (540 kg) de marfă. R66 are, de asemenea, o gamă extinsă și călătorește mai repede, fiind capabil să călătorească la 110 kn (130 mph, 200 km/h) la o gamă de 350 nmi (400 mi, 650 km). Toate pentru doar $935,900!inițial, Bell 206 a fost proiectat pentru a fi un elicopter de recunoaștere ușoară pentru armata SUA., Cu toate acestea, armata americană nu a fost interesată de elicopter, alegând în schimb un alt design de clopot. cu toate acestea, mai multe companii noi au văzut specificațiile 206 și au fost interesate, dar nu le-a plăcut aspectul corpului. Bell a reproiectat curând carcasa corpului aeronavei pentru a fi mai atrăgătoare și a lansat-o ca Bell 206.datorită scopului său militar anterior, 206 a fost unul dintre cele mai rapide elicoptere ale zilelor sale, precum și unul dintre cele mai lungi intervale. Pentru a îndulci afacerea, Bell a dat, de asemenea, 206 un preț scăzut de $900,000!,spre deosebire de multe alte elicoptere adoptate de echipajele de știri, Bell 206 poate transporta până la patru pasageri, cu un singur pilot. De asemenea, de atunci a devenit destul de popular cu forțele de poliție ca elicoptere de urmărire și ca transport VIP.

Sikorsky Schweizer S333 ($698,000)

nu este o surpriză faptul că Sikorsky, compania care a inventat primul elicopter, a ajutat, de asemenea, să facă unul dintre cele mai ieftine elicoptere din lume. Toate cu un pic de ajutor de la Schweizer Aircraft Company., înainte de 2008, Schweizer a dezvoltat un nou elicopter ușor pentru a fi folosit ca elicopter personal/antrenor. În 2008, Sikorsky a cumpărat Schweizer, rebranding s333 ca Sikorsky S333.Schweizer proiectează S333 pentru a apela ca elicopter de aviație generală pentru aviatorul de zi cu zi sau ca antrenor pentru școlile de zbor. Pentru a face acest lucru, S333 a fost proiectat să aibă o viteză relativ rapidă și să aibă o gamă medie. pentru a face s333 mai atrăgător, Schweizer, și mai târziu Sikorsky, a dat S333 un preț scăzut de numai $698,000., Datorită acestui preț, a devenit un antrenor preferat de elicoptere pentru mai mulți militari!Robinson Helicopter Company nu a creat doar Robinson R66, ci a construit R44, al cărui design a servit ca bază pentru R66. la fel ca și Robinson R66, R44 este unul dintre cele mai ieftine elicoptere din lume!

în urma succesului lui Robinson cu r22 (mai multe despre asta într-un minut!), au decis să se extindă asupra ei. Aici, au îmbunătățit motoarele și rotoarele, alungind în același timp fuselajul., acest lucru a permis R44 să aibă un echipaj de unul, precum și să transporte trei pasageri. Acest lucru a făcut-o favorită a agențiilor de aplicare a legii, precum și a Forțelor Aeriene, a companiilor, a cluburilor de zbor și a piloților de elicoptere de aviație generală!Robinson a proiectat R44 pentru a călători la 110 kn (200 km/h; 130 mph) pe o gamă de 300 nmi (560 km; 350 mi). Pentru a face chiar mai atrăgătoare decât concurența, Robinson a dat R44 un preț de $505,900!,

Enstrom TH180 (400.000 de dolari)

Enstrom Elicoptere sunt bine cunoscute pentru a produce unele dintre cele mai bune și mai ieftine bilete de elicoptere, mai ales pentru antrenor și/sau aviație generală de utilizare. Entsrom TH180 nu este diferit.

ca Urmare a succesului de Enstrom F-28 și 280, Enstrom lansat o ușoară mai mici, și mai repede versiunea F-28. Acest elicopter este în prezent în curs de dezvoltare, cu toate acestea, comenzile sunt deja îngrămădite. din acest motiv, Enstrom nu a lansat specificațiile complete ale TH180, inclusiv viteza și intervalul., Deși, ei au spus că va avea o gamă mai lungă și de călătorie mai repede. Este, de asemenea, un elicopter cu două locuri.dintre comenzile actuale cunoscute, TH180 a devenit un favorit al școlilor de zbor ca antrenor, în mare parte datorită costurilor reduse de operare. În plus, este doar $400,000 pentru a cumpăra!

Enstrom F-28 (360.000 de dolari)

Fotografie prin amabilitatea de MilborneOne via Wikimedia Commons.,

nu numai că F-28 este unul dintre cele mai ieftine elicoptere din lume, dar este și unul dintre cele mai lungi aeronave produse. În cea mai mare parte, F-28 servește ca elicopter de aviație generală sau ca antrenor de elicoptere. la sfârșitul anilor 1950, elicopterele au devenit răspândite în întreaga SUA. Cu aceasta, mulți oameni au încercat să-și proiecteze propriile elicoptere, inclusiv inginerul minier Rudolph J. „Rudy” Enstrom.spre deosebire de colegii săi, el a văzut că lipsește elicopterele de bază la un preț ieftin., Ca atare, el a dezvoltat un elicopter incredibil de bază pentru a fi folosit ca un antrenor elicopter militar. De-a lungul timpului, a devenit un pilon al aviației generale. acest lucru a fost în parte din cauza prețului F-28, care este un incredibil de scăzut $360,000. În 1975, carcasa corpului aeronavei F-28 a fost reproiectată pentru a fi mai aerodinamică, de asemenea împărtășește prețul ieftin al F-28.

Guimbal Cabri G2 ($350,000)

Eurocopter sunt cunoscute pentru producerea unor modele inventive de elicoptere pe care lumea le-a văzut vreodată. La sfârșitul anilor 1980, dl., Guimbal, un fost inginer Eurocopter a mers singur la el, producând unul dintre cele mai ieftine elicoptere!el a proiectat Guimbal G2 pentru a fi perfect elicopter de aviație generală și / sau antrenor. Pentru a face acest lucru, el a făcut G2 printre cele mai mici elicoptere din lume. în timp ce făcea acest lucru, i-a oferit lui G2 unul dintre cele mai puternice motoare cu piston care se pot încadra într-un elicopter de această dimensiune. De asemenea, s-a asigurat să facă G2 cât mai ușor, alegând materiale mai ușoare decât cele mai ieftine și mai grele., acest lucru oferă G2 o viteză de croazieră de 166 km / h (104 mph, 90 kn) și o gamă de 700 km (430 mi, 380 nmi). Toate acestea, pot fi achiziționate de la Hélicoptères Guimbal pentru doar 350.000 de dolari, fiind cel mai apropiat rival pentru…

Robinson R22 ($328,200)

R22 servește ca bază pentru ambele R44 și R66, de asemenea, produs de Elicopter Robinson Companiei. La fel ca în cazul R44 și R66, Robinson R22 este, de asemenea, unul dintre cele mai ieftine elicoptere!înainte de mijlocul anilor 1970, aproape că nu existau elicoptere deținute de civili., Odată ce televizorul a devenit atât de popular, echipajele de știri din întreaga lume au început să ceară un elicopter low-cost pe care să-l poată folosi pentru filmare. unul dintre oamenii care au auzit acest lucru a fost Frank Robinson. El a decis să proiecteze un elicopter mic, cu un plafon de serviciu ridicat, cu capacitatea de a transporta două persoane și mai multe camere diferite în poziții diferite. cu toate acestea, multe dintre elicopterele concurentului său erau mai scumpe, cu specificații mai proaste. Pentru a vinde mai mult, Robinson a vândut R22, un elicopter mai bun, la un preț mai mic. Astăzi acest preț este de aproximativ $328,200.,de la introducerea sa în 2016, mulți oameni au salutat Afalina ca fiind cel mai ieftin elicopter din lume. Acest lucru este parțial adevărat – fiind unul dintre cele mai ieftine de achiziționat și cel mai ieftin de operat. de ani de zile, producătorii de elicoptere au luat în considerare introducerea unui elicopter „accesibil”, multe dintre elicopterele menționate mai sus fiind o încercare în acest sens. Cu toate acestea, ele nu au fost niciodată disponibile pentru persoana obișnuită.HeliWhale a decis să încerce să facă acest lucru., În 2015, au lansat o machetă a unui elicopter cu două locuri (un echipaj, un pasager) pentru mai puțin de 120.000 de dolari. Datorită prețului și specificațiilor, HeliWhale a primit mai multe comenzi pentru elicopter.pentru $120,000, veți obține un elicopter care are o gamă de 750 km (470 mi, 400 nmi), în timp ce de croazieră la 200 km/h (120 mph, 110 kn).

Brantly B-2 ($100,000)

deși poate să nu arate prea mult, Brantly B-2 este cel mai ieftin elicopter din lume. În cea mai mare parte, este în general considerat a fi un eșec complet, dar a excelat în cel puțin un aspect: prețul.,în 1946, corpul aerian al armatei americane a dorit un nou elicopter de recunoaștere ușoară. Unul dintre designerii independenți a fost N o Brantly, un om care a vrut să-și creeze propriul imperiu de elicoptere!cu toate acestea, designul a fost prea complex pentru a fi utilizat. Deci, Brantly a decis să creeze un elicopter care a apelat la entuziastul aviației private, rezultatul fiind Brantly B-2.

Brantly a construit întregul elicopter pe preț, oferindu-i specificații mai mici decât concurenții săi, deși, vândut-o pe preț, la un incredibil de scăzut $100,000. De când a intrat în producție în 1958, s-a vândut de peste 330 de ori.,dacă ați avea banii, care dintre aceste elicoptere ați cumpăra? Spune-mi în comentarii!

imagine prezentată, multumim Rafael Escobar via Flickr.

Despre Autor

Anselmo Marco

Anselmo Marco a zburat pentru prima dată când avea 12 ani, care zboară pe un Boeing 720B de la Miami la Chicago. De atunci, a fost un pasionat pasionat de aviație!

Leave A Comment