ce cauzează coroziunea bateriei

Dacă deschideți periodic capota vehiculului pentru a verifica uleiul, lichidul de spălare, lichidul de transmisie sau orice altceva, este posibil să vedeți în cele din urmă o substanță granulară alb-albastră în jurul bornelor bateriei. Acesta este un semn de coroziune și nu trebuie niciodată ignorat. Există mai multe cauze posibile, dar toate se reduc la același lucru: lichide sau gaze corozive din interiorul bateriei care scapă și reacționează cu contactele metalice și bornele bateriei, determinându-le să corodeze.,dacă observați coroziune pe baterie, curățați imediat bornele și conectorii de cablu. Lăsați coroziunea bateriei să se agraveze prea mult timp și ar putea opri bornele bateriei să se desfășoare corect, dăunând bateriei și vehiculului. Curățarea coroziunii de la bornele bateriei este importantă, la fel și înțelegerea motivului pentru care se întâmplă.toate bateriile vehiculului conțin un amestec de acid sulfuric și apă care reacționează cu plăcile din aliaj de plumb din interiorul carcasei bateriei, care generează electricitate. Baterii de stil vechi (a.K.a., nu necesită întreținere sau reîncărcabile) au capace detașabile pentru verificarea și topping off soluția acidă cu apă distilată, în cazul în care acesta devine scăzut. Aceste capace au găuri mici de aerisire prin care cantități mici de acid se pot scurge dacă bateria este supraîncărcată.dacă acidul sulfuric scurs în lichidul bateriei atinge bornele bateriei sau contactele cablului, le va provoca corodarea. Dacă durează destul de mult, se poate acumula un depozit mare de coroziune sub formă de pulbere.,

căldura generată de supraîncărcarea unei baterii poate duce, de asemenea, la scurgeri de lichid ale bateriei, determinând extinderea și driblarea fluidului prin orificiile de aerisire.chiar dacă bateria nu este tipul reîncărcabil, bateria are orificii mici prin care gazele sulfurice din interior pot scăpa. Dacă aceste gaze care ies în contact cu bornele bateriei sau cu contactele cablului în mod regulat, ar putea apărea coroziune. Dacă aceasta este cauza problemei de coroziune a bateriei depinde de locația orificiilor de aerisire ale bateriei și de cantitatea de gaz care scapă prin ele.,dacă bateria dvs. are mai mult de cinci până la șapte ani, probabil că se apropie de sfârșitul duratei sale de viață utilă și își pierde încet capacitatea de a menține o încărcare. Când bateriile ajung în această etapă, este de așteptat coroziunea în jurul terminalelor. Dacă ați exclus scurgerile de lichid din baterie ca fiind cauza coroziunii și bateria dvs. are o vechime de cinci sau mai mulți ani, efectuați câteva teste pentru a vedea dacă ar putea fi necesară înlocuirea acesteia.,

eliminarea coroziunii

dacă nu ați supraîncărcat bateria sau este tipul reîncărcabil și l-ați supraîncărcat, nu puteți face prea multe pentru a vă asigura că coroziunea nu se întâmplă niciodată. Doar verificați terminalele în mod regulat și curățați-le atunci când observați coroziune.deconectați cablurile bateriei, apoi utilizați o perie de sârmă din oțel inoxidabil pentru a curăța bornele și contactele cablului până când acestea nu prezintă coroziune. Reconectați bateria, apoi acoperiți bornele și contactele cu unsoare anticorozivă.,dacă platforma în care se află bateria este mai degrabă metal decât plastic, este de asemenea o idee bună să deconectați și să scoateți bateria la fiecare doi ani și să pulverizați platforma cu o soluție preventivă împotriva ruginii.notă de siguranță: de fiecare dată când lucrați cu bateria mașinii, asigurați-vă că purtați ochelari de protecție și mănuși groase de cauciuc.

) centru de centru fără repetare; înălțime: 0; umplutură-fund: 56,25%;”>