Soțul dumneavoastră a fost plângându-se minivan fiind greu de a conduce. E timpul să ridici o sticlă de ulei de servodirecție în drum spre casă. După ce adăugați lichidul, totuși, observați o băltoacă de ceva sub motor. Într-un minut de la ralanti, băltoaca este mai mare cu aproape exact 1 halbă de lichid de servodirecție. O coincidență ciudată, într-adevăr., Verificarea pompei-care este îngropată bine sub motor-dezvăluie o mulțime de lucruri umede și uleioase în apropiere. Ies rampele, și microbuzul urcă în aer.dacă aveți noroc, va trebui doar să înlocuiți un furtun de cauciuc tăiat sau o linie de oțel îndoită. Dar dacă nu este ziua ta, probabil că ai o pompă de servodirecție defectă. Petele roșii sau uleioase de pe alee sau garaj-sub o zonă în care transmisia nu este-pot fi, de asemenea, un indiciu pentru o scurgere care vă jefuiește încet Asistența hidraulică. (Pentru mai multe detalii despre diagnosticarea petelor, click aici.,)

toată lumea are unul

dacă nu a trebuit să te lupți cu volanul, nu ai mai condus niciodată un vehicul făcut înainte, să zicem, criza petrolului din anii ’70. Cu excepția câtorva mașini cu model târziu care folosesc rafturi de direcție alimentate electric, practic toate mașinile și camioanele de pe drum au astăzi direcție asistată de putere. Pompa asigură un impuls hidraulic al mecanismului de direcție (mecanismul care pivotează de fapt roțile din față) pentru a reduce efortul de rotire al șoferului la volan.,atunci când acest sistem nu funcționează corect, fiecare manevră de parcare poate deveni un antrenament superior al corpului sau un concert de perforare a urechii. (Vom ajunge la partea de zgomot într-un minut.) Cu toate acestea, la viteze rutiere, totul va părea destul de normal. Anvelopele frontale rulante oferă o rezistență neglijabilă la rotire, iar sistemul de servodirecție este sub sarcină mică. La viteza de manevră de parcare, aveți nevoie de un impuls hidraulic substanțial pentru a roti volanul.

scurgerea din această pompă este din carcasa metalică ruginită., Modul obișnuit de scurgere este etanșarea arborelui sau furtunurile.

care este problema?în timp ce problema poate rezulta din orice număr de lucruri, inclusiv mecanismul de direcție în sine, este cel mai probabil o problemă cu pompa sau o scurgere lentă în instalațiile sale asociate. Gândește-te. Dacă un furtun sau o linie are o scurgere atât de mare încât reduce presiunea la mecanismul de direcție, ați fi știut imediat despre asta. Ai fi putut juca la știrile de dimineață ca tipul care a provocat o pilă de 10 mașini când furtunul de înaltă presiune a izbucnit și a aruncat lichid gras peste tot pe o rampă interstatală.,

nu, aveți un simptom mai subtil. Aceste pompe conduse de curea uzează în mod normal de la un nivel scăzut de lichid (cauzat de acea scurgere lentă), de lichid contaminat sau necorespunzător (posibil cauzat de un jockey al stației de service excesiv) sau doar de vârstă.

sferturi strânse în jurul centurii (văzut aici de dedesubt) face sarcina simplă de a schimba pompa un puzzle mare. Scoateți mai întâi centura serpentină. un sistem de servodirecție care are probleme vă informează adesea despre problemă strigând după ajutor, literalmente., Ori de câte ori pompa este supra-încărcată, emite un țipăt ascuțit care sună ca un elan în căldură. Rotiți volanul până la opririle de capăt pentru o demonstrație. Zgomotul este normal atunci. Dar dacă auziți acel sunet în orice altă condiție, înseamnă că pompa este sub sarcină atunci când nu ar trebui să fie sau sistemul a scurs suficient lichid încât pompa să se usuce. Așadar, verificați mai întâi nivelul lichidului servodirecției. Dacă zgomotul dispare după umplerea rezervorului la nivelul corespunzător, aveți o scurgere undeva. Sistemul nu va pierde lichid dacă funcționează corect.,

guițat sunete? Atâta timp cât vă aflați sub vehicul, Verificați dacă centura pompei este tensionată corespunzător, precum și uzura

și ruperea. Multe motoare folosesc astăzi o singură centură serpentină pentru a conduce toate accesoriile. Dacă nu reușește, veți avea mai mult decât probleme de servodirecție. Așadar, asigurați-vă că serpentina călărește scripetele pompei servodirecției pe drept și îngust. Unele scripete sunt din plastic, cele mai multe din metal. Indiferent, ochi-l pentru a fi sigur că rulează adevărat.,

șuruburile ruginite care dețin convertorul catalitic în colector au trebuit să fie rupte după ce au refuzat să se clintească. Folosiți șuruburi, piulițe și garnituri proaspete pentru reasamblare.

înlocuirea pompei

pompele de servodirecție nu sunt un element de reconstrucție DIY. O pompă de rău este înlocuit, de obicei, cu unul care a fost profesional renovate. Este posibil să vi se perceapă un depozit, denumit în mod obișnuit o taxă de bază, atunci când ridicați noua pompă. O s-o recuperezi când aduci vechea pompă pentru Reconstrucție., Sistemele mașinilor mai vechi erau mulțumite de fluidul generic de transmisie automată. În aceste zile, însă, verificați manualul proprietarului și literatura de service pentru vehiculul dvs. specific la alldatadiy.com pentru a afla exact ce lichid vă recomandă producătorul mașinii sau camionului. Folosirea lichidului greșit ar putea însemna să faci toată treaba din nou în câteva luni.

o cheie flare-piuliță face o treabă mai bună de a nu rotunjire off montarea pe linia hidraulică decât obișnuită open-end.

unde este?primul pas în înlocuirea pompei este găsirea acesteia., Nu râde. Locația sa exactă sub capotă depinde de mulți factori. Ce fel de motor este-inline sau V? Motorul este montat transversal sau longitudinal? Rezervorul de lichid este montat de la distanță sau este integrat cu pompa? Pompa va fi undeva pe partea din față a motorului cu celelalte accesorii. Pe V8 tipic montat longitudinal GM, de exemplu, pompa servodirecției va fi chiar în spatele radiatorului (deși nu neapărat în sus și la îndemână). Mașina văzută aici este un minivan cu tracțiune față Chrysler cu un V6 de 3, 3 litri.,

o conductă de cauciuc de joasă presiune a trebuit să fie tăiată pentru a se desprinde de la montarea unde cauciucul a devenit greu. pentru a schimba pompa servodirecției, ar trebui să aveți nevoie doar de unelte de mână de bază. Cu toate acestea, unele chei speciale cu piuliță și o unealtă specială pentru a îndepărta în siguranță scripetele de pe arborele scripetei vor ușura munca. Acestea, de obicei, pot fi închiriate-chiar împrumutate-de la magazinul de piese auto care vă vinde pompa de schimb.,

în primul rând, scoateți cureaua(curelele) de antrenare și aruncați o privire atentă-înlocuiți-le dacă sunt deteriorate sau înmuiate în ulei. Desfaceți conductele de înaltă și joasă presiune din corpul pompei (și furtunul rezervorului dacă rezervorul de lichid este montat de la distanță). Au o tigaie de captură la îndemână pentru lichidul care va picura. După cum spun adesea manualele de service, „procedura inversă pentru instalarea înlocuirii.desigur, viața în lumea reală nu este adesea nimic asemănător vieții, așa cum este descris într-un manual de magazin. De exemplu, pe minivanul nostru, pompa poate fi scoasă și instalată doar într-un singur sens-de jos., Asta pentru că este montat tot drumul în partea de jos a motorului și în sus împotriva firewall. Stai, devine mai rău. Pentru a scoate pompa, a trebuit să deblocăm conducta de evacuare de pe flanșa sa și să o mutăm deoparte. Acest lucru este la fel de extrem ca orice înlocuire a pompei servodirecției, astfel încât a ta va fi cu siguranță mai ușoară.

după ce noua pompă este în, centura reinstalat și tensionat, reumpleți sistemul cu fluidul corect., Apoi, de preferabil cu roțile din față pe sol și cu motorul în ralanti-rotiți volanul la stânga la dreapta stop de zeci de ori să râgâie excesul de aer din sistem. Verificați din nou nivelul lichidului în câteva zile.pasul Final: Alăturați-vă unui club de sănătate sau unei săli de sport pentru a rămâne în formă, deoarece servodirecția mașinii dvs. nu va mai fi mașina dvs. mobilă Bowflex.

un instrument special va fi probabil necesar să apăsați o pompă veche de pe scripetă și să apăsați o nouă pompă.,

Top off rezervor, apoi sângera prin rotirea roții înainte și înapoi de zeci de ori cu roți de la sol, motorul la ralanti.acest conținut este creat și întreținut de o terță parte și importat pe această pagină pentru a ajuta utilizatorii să își furnizeze adresele de e-mail. Puteți găsi mai multe informații despre acest conținut și conținut similar la piano.io