Articles

repararea diferențialului spate a explicat: cum să preveniți defecțiunea

Posted by admin

diferențialul este un dispozitiv mecanic relativ simplu pe care majoritatea proprietarilor de mașini îl iau de la sine și în care nu investesc în întreținerea și îngrijirea auto corespunzătoare. În această postare, demistificăm diferențialul spate și vă învățăm cum să identificați și să depanați problemele diferențiale, precum și cum să le remediați. În primul rând, ne întrebăm:

ce face diferențialul spate?,

pentru a spune simplu, diferențialul este utilizat pentru a furniza puterea motorului roților motrice. Puterea motorului este livrată carcasei diferențiale de arborele de antrenare și este transmisă roților printr-un sistem de angrenaje. Diferențialul este o parte crucială a sistemului de transmisie al unei mașini și fără un fel de diferențial, mașina nu ar putea funcționa.,există mai multe tipuri diferite de diferențiale auto, dar toate fac același lucru, care alimentează roțile motrice, ajutând tracțiunea și chiar permițând fiecărei roți motrice să se rotească cu o viteză diferită pentru a ajuta la buna funcționare a vehiculului. Vehiculele cu tracțiune spate au diferențialul montat pe puntea spate, în timp ce mașinile cu tracțiune față au o cutie de viteze care acționează atât ca transmisie, cât și ca diferențial. Mașinile cu tracțiune integrală sau cu patru roți, pe de altă parte, au diferențiale pe față și în spate.,primul și cel mai important mod de îngrijire a diferențialului mașinii dvs. este schimbarea regulată a fluidului diferențial. Uleiul diferențial sau de transmisie este mult mai dens decât uleiul de motor și, în funcție de tipul diferențialului, intervalele de schimbare pot varia de la 30 la 50.000 de mile. De asemenea, deoarece diferențialul este situat sub mașină, asigurați-vă că evitați lovirea acestuia pe roci și resturi, deoarece poate deteriora carcasa diferențială, poate provoca scurgeri de ulei sau chiar poate rupe întregul ansamblu.,deoarece diferențialul este un dispozitiv mecanic relativ simplu, există câteva probleme care pot apărea. Prima și cea mai frecventă este pierderea uleiului diferențial, care poate determina angrenajele din interiorul carcasei diferențiale să rupă, să macine sau chiar să blocheze roțile din spate. Pierderea de ulei se poate întâmpla din mai multe motive și se întâmplă adesea atunci când garniturile diferențiale sunt uzate și încep să se scurgă sau când carcasa diferențială a fost lovită și uleiul începe să picure la sol.,cu toate acestea, diferențele pot eșua dacă sunt împinse prea tare, ceea ce înseamnă că ați efectuat numeroase burnouts, curse de drag și așa mai departe. De asemenea, se știe că diferențialele se pot rupe dacă angrenajele interioare sunt realizate din oțel de tip mai moale, care nu este capabil să reziste la puterea și cuplul motorului.

simptomele unui diferențial spate defect

diferențialul spate defect poate fi ușor reperat dacă scurge ulei sau dacă carcasa diferențială este îndoită sau perforată. Dacă observați ceva de genul acesta, cu siguranță aveți o problemă pe mâini., Alte semne ale unui diferențial rău sunt zgomotele de măcinare provenite de la diferențial în timp ce roțile se rotesc și chiar blochează roțile din spate. Cel mai rău caz este că interioarele diferențiale sunt atât de rupte încât roțile nu se pot întoarce deloc.

de ce diferențialul meu face zgomot?

dacă observați un sunet de măcinare, aceasta înseamnă că angrenajele nu sunt lubrifiate sau că sunt chiar rupte și că diferențialul se macină în interiorul carcasei. Primul semn este zgomotul care vine de la diferențial, similar cu zgomotul rulmentului roții care nu reușește., Cu toate acestea, va deveni mai tare și mai tare până când va dezvolta sunetul de măcinare, caz în care va trebui să luați în considerare reconstruirea diferențială.

ce se întâmplă dacă diferențialul meu spate se scurge?

dacă diferențialul din spate dezvoltă o scurgere de ulei sau lichid, acesta va împiedica lubrifierea corectă a angrenajelor interioare, ceea ce va încălzi interiorul diferențialului și va provoca o uzură extinsă. Uleiul din interiorul diferențialului nu este doar un lubrifiant pentru angrenaje, ci și un lichid de răcire care va îndepărta căldura de piesele metalice și va menține temperatura de lucru sub control., În unele mașini de performanță, există un răcitor de ulei diferențial separat, care este proiectat să răcească uleiul fierbinte în diferențial.există mai multe tipuri de reparații diferențiale și aici sunt:

înlocuire diferențială

În cazul unui diferențial complet uzat sau al unei carcase diferențiale rupte, se recomandă înlocuirea întregii unități cu o piesă nouă sau cu una utilizată în stare bună de funcționare.,dacă angrenajele diferențiale și interioarele sunt uzate, cel mai bun lucru pe care îl puteți face este să le înlocuiți cu un nou set de angrenaje și să aveți practic o unitate nouă într-o carcasă veche. În acest fel, capătul din spate va funcționa ca nou.

schimbarea angrenajelor

schimbarea angrenajelor este similară cu o reconstrucție diferențială, deoarece va trebui să eliminați fizic angrenajele vechi și să le instalați pe cele noi. Cu toate acestea, în acest caz, instalați Angrenaje cu un raport de capăt spate diferit decât înainte. Schimbarea raportului diferențial va avea un impact mare asupra performanței dvs., Dacă instalați angrenaje mai mari, veți avea o accelerație mai bună și o viteză maximă mai mică, în timp ce dacă instalați angrenaje mai mici, veți experimenta o accelerație mai lentă și o viteză maximă mai mare. Schimbarea angrenajelor poate îmbunătăți economia de combustibil sau vă poate ajuta să remorcați sau să transportați sarcina ușor și mai eficient.,pentru a putea determina corect costul reparațiilor diferențiale spate, trebuie mai întâi să le clasificăm în trei categorii:

costuri de reparație

dacă trebuie doar să înlocuiți uleiul diferențial sau etanșarea diferențială a uleiului, acestea sunt reparații mici, care sunt destul de ieftine. Pentru aceasta, veți avea nevoie doar de ulei nou, un set de instrumente comune și o oră sau două pe alee. Indiferent de tipul de piese diferențiale și de piese de schimb, serviciile de reparații diferențiale de acest tip pot merge mult sub 100 USD.,cu toate acestea, dacă trebuie să înlocuiți rulmenții, arborii de antrenare sau angrenajele, va dura mai mult și va costa mai mult.

costuri de înlocuire

în cazul diferențelor terminale, înlocuirea este singura soluție. Dacă decideți să înlocuiți întreaga unitate, cu sau fără arbori de antrenare, vă uitați la un loc de muncă serios, care va necesita ridicarea mașinii și utilizarea de instrumente avansate și de a ajuta la instalarea diferențialului.după cum v-ați putea aștepta, costul de înlocuire este semnificativ mai mare, iar timpul necesar pentru înlocuirea întregului diferențial este mai lung., Puteți economisi niște bani dacă cumpărați un diferențial folosit în stare bună de lucru în loc de unul nou.dacă decideți că reconstruirea diferențialului dvs. este calea de urmat, veți avea nevoie de un set de angrenaje, rulmenți, ulei proaspăt și set de etanșare, toate la prețuri rezonabile și pot fi obținute de la majoritatea magazinelor de piese auto. Reconstruirea nu necesită îndepărtarea diferențialului din mașină și se poate face pe Aleea dvs. Același lucru este valabil dacă doriți să schimbați angrenajele și să schimbați raportul din spate pentru a obține performanțe mai bune de la motorul dvs.

Leave A Comment