todos querem descobrir como ter um driver mais preciso (incluindo eu)., Depois de uma visão abrangente das minhas estatísticas no ano passado, cheguei à conclusão de que se eu quiser chegar ao próximo nível como golfista, eu vou ter que bater mais verdes, e tudo isso começa com a forma como eu me posicionar fora do tee com o meu motorista.

eu tenho tentado descobrir maneiras de manter o meu motorista em jogo mais, e para se tornar mais preciso. Uma coisa que eu encontrei que eu estou indo explorar neste artigo era jogar com um poço significativamente mais curto.,

encontrei alguns estudos que mostraram resultados promissores, e queria descobrir se fazer esta mudança no meu equipamento poderia me ajudar na minha Busca por mais precisão.eu nunca me iludo sobre mudanças de equipamento, e quero ter certeza de que estou sendo realista com todos vocês. A minha habilidade de acertar tacadas de golfe de qualidade tem a ver com o meu swing. Considero fazer mudanças nos seus tacos de golfe um refinamento. Se você não pode fazer baloiços de golfe de qualidade, vai ser muito difícil manter a bola em jogo não importa que tipos de Clubes você está jogando.,

o Que está sendo dito, eu quero fazer tudo que posso para me dar a melhor chance de sucesso. Então, fui aos meus amigos na Loja de golfe do Pete para descobrir se usar um motorista com um eixo mais curto poderia realmente fazer a diferença.artigo relacionado com

: descubra por que razão a velocidade de rotação não é suficiente para escolher um eixo flex rígido vs regular.posso apertar um pouco mais com o meu equipamento?,

eu escrevi alguns artigos sobre os benefícios de ficar apto para os clubes de golfe certos, e eu acredito que é um tópico extremamente importante quando você está falando sobre a melhoria do jogo. Você não quer jogar clubes que são errados para o seu swing. Torna um jogo difícil infinitamente mais difícil.

Quanto mais pesquisa eu fiz sobre o tema, e através da minha própria experiência com mudanças de equipamento, eu posso dizer-lhe com confiança que enquanto jogar o equipamento certo é um refinamento, ele pode fazer uma diferença notável no campo de golfe.,estive a vasculhar o meu saco, peça a peça, nos últimos 18 meses, e a tentar perceber se cada clube está correcto para mim. Tenho novas cunhas com ângulos rectos e saltos para o meu baloiço. Também troquei os meus ferros por PXGs depois de ver os resultados de estalar os olhos através dos testes.o desempenho é importante para mim, e eu vejo isso como um investimento no meu jogo. O último conjunto de ferros que eu tinha estava na minha bolsa por mais de 10 anos, então isso não é algo que eu faço muitas vezes.como resultado das mudanças que fiz, tenho mais controlo sobre a minha bola de golfe no campo., Eu adicionei alguma distância com meus ferros mantendo o controle, e mais importante eu tenho o benefício psicológico de me sentir confiante sobre a bola, sabendo que meus clubes não estão trabalhando mais contra mim (meus ferros antigos acabaram por ter um ângulo completamente errado mentira).já o disse antes, mas vale a pena mencionar mais uma vez. Ainda tenho de fazer um bom baloiço na bola! Eu acredito que os benefícios que eu vi com as mudanças de equipamento têm sido fazer meus tiros maus não tão ruim, e meus melhores tiros um pouco melhor.como eu disse, é um refinamento.

é mais curto?,

a pergunta que eu tive na parte de trás da minha cabeça é o que eu posso fazer para tornar o meu motorista apenas um pouco mais preciso. Muita da pesquisa que fiz centrou-se no comprimento do eixo.este artigo do meu espião de golfe fez – me pensar nisso inicialmente.ao longo dos anos, os fabricantes aumentaram consideravelmente o comprimento dos veios do condutor. A razão por que eles fizeram isso é para jogar o jogo à distância. Os consumidores estão exigindo clubes que vão ajudá-los a bater a bola mais longe, e as empresas do clube estão mais do que feliz em dar-lhes o que eles querem.,todas as coisas sendo iguais, ter um eixo de condução mais longo lhe permitirá balançar mais rápido e bater a bola mais longe. É uma simples Lei da física que não pode ser negada.

não existem padrões na indústria de golfe para praticamente qualquer coisa, por isso cada fabricante terá um eixo de comprimento diferente em seus tacos. O que costumava ser na região 42-44 ” agora tem até 46.”

a coisa interessante é que muitos golfistas profissionais ainda jogam eixos na região de 44″., Recentemente tive uma conversa com um ex-profissional de turismo, e eu estava falando com ele sobre o que eu poderia fazer para ser mais preciso com o meu motorista. A conversa foi focada principalmente na técnica de swing, mas sem que eu mencionasse o comprimento do eixo ele se projetou e disse, “Você tem que obter um eixo que é 44″ ou mais curto.”

Você está prestes a descobrir por que…

não é necessariamente mais longo

Todas as coisas sendo iguais, um eixo mais longo deve permitir-lhe bater a bola de golfe ainda mais.no entanto, no golfe, todas as coisas nunca são iguais.,

Se você não pode bater consistentemente a bola no centro da cara, especialmente com o driver, você não vai bater a bola tão longe ou tão exatamente. Há amplas evidências que sugerem que ter muito tempo de um eixo do condutor irá impedi-lo de fazer isso.ter um eixo mais longo pode tornar mais difícil para você atingir o ponto doce, e isso está afetando sua capacidade de bater a bola onde você está apontado. Vou referir-me a dois testes diferentes que foram feitos com uma mistura de golfistas.,

O primeiro é de Tom Wishon, que é considerado por muitos como uma das principais autoridades sobre a adaptação de clubes no mundo. Em seu livro 12 mitos que poderiam destruir o seu jogo de golfe, ele sugere que quase nenhum golfista deve estar jogando um eixo de motorista mais de 44 polegadas. Simplificando, ele acredita que o eixo de maior comprimento que um golfista deve jogar “é o comprimento mais longo que um golfista pode atingir sólido e no centro a maior porcentagem do tempo.”

Mais uma vez, estamos falando sobre a eficiência de greve, ou a capacidade de bater a bola no centro da cara., Quando você não faz isso com o motorista, sua distância e precisão são muito afetadas.

Check out this study Wishon did with 50 golfers with varying handicap levels:

As the driver length got shorter most of the golfers actually gained distance, with the exception of the last group of low single-digit handicaps. No geral, a mudança na distância foi quase insignificante, e mostrou claramente que um eixo de condução mais longo não faz muito para aumentar a sua distância. Na verdade, pode fazer você bater a bola não tão longe na maioria dos casos.,

O que era mais interessante era a orientação errada dos tiros do jogador, ou quão precisos eles eram em média. Houve uma queda tremenda na dispersão de seus tiros enquanto o eixo do condutor foi encurtado. Esta era a parte em que eu estava mais interessado desde que meu objetivo principal era tornar-se mais preciso.o meu espião de golfe fez um teste semelhante, e os resultados foram quase exactamente os mesmos. Testaram condutores com eixos 45.75 contra 43.75.”A distância que os jogadores atingiram a bola também foi insignificante entre os dois comprimentos do eixo, com uma média de menos de 1,4 jardas.,mais importante ainda, o teste mostrou um aumento de 28% na precisão com o eixo mais curto.

cada golfista é diferente, e isso não diz conclusivamente que todos os golfistas se beneficiariam de um eixo mais curto, mas certamente é suficiente para levantar suas sobrancelhas (e minhas).

tempo para uma mudança

o motorista atual que eu tenho é um Callaway Razr Fit Tour que tem um projeto 45.75 ” Projeto X 6.5 shaft. Há cerca de um ano, fiz uma prova na Loja de golfe do Pete com o Kirk Oguri., Passei a ideia por ele de encurtar o meu eixo para fazer um condutor mais preciso, mas ele não achou boa ideia cortá-lo porque iria afectar demasiado o peso. Isto é algo que você tem que considerar se você decidir que você quer ir por este caminho.

tentamos procurar o mesmo projeto X shaft que foi feito em 44″ , mas não surpreendentemente ele não parecia existir. Então eu coloquei-o em segundo plano por um tempo, porque eu não estava preparado para construir um novo motorista a partir do zero naquele momento.há algumas semanas, decidi que estava na altura de fazer a mudança, já que a época do golfe se aproximava., Marquei uma sessão com Woody Lashen, o co-proprietário da loja de golfe do Pete em Long Island, NY. Woody tem colaborado comigo em vários artigos, e eu tenho a sorte de ter a Loja de golfe do Pete perto de mim, porque eles têm sido reconhecidos como alguns dos melhores clubes de futebol da indústria por um longo tempo.

Como eu disse anteriormente, cada golfista é diferente, e não era um dado adquirido que encurtar o meu eixo de motorista iria trabalhar para o meu swing.,

qualquer rebatedor de clube experiente leva em conta várias variáveis quando eles estão avaliando um cliente, e, em seguida, corresponde a um eixo e uma cabeça de motorista para o seu swing particular. Seria preciso um livro inteiro para explicar todas essas variáveis, então por causa deste artigo vamos mantê-lo simples.Woody escolheu um eixo de 44″ e algumas cabeças de motorista que ele achou melhor para mim. Nós experimentamos com algumas versões diferentes de cada eixo e cabeça de motorista até que nós zoned na melhor combinação.

aqui está o que descobrimos

em toda a linha os resultados foram bastante semelhantes., O eixo mais curto só resultou em mim perder cerca de 1-1,5 mph em minha velocidade de balanço, o que não foi uma quantidade tremenda.

Aqui está o kicker: eu não perdi nenhuma distância, e com alguns motoristas eu realmente ganhei distância. Mais importante, a dispersão dos meus tiros foi muito mais apertado do que com a minha Callaway que tinha o eixo 45.75″.então, os resultados do Wishon e dos meus testes de espionagem de golfe mantiveram-se verdadeiros comigo. Eu era capaz de bater consistentemente a bola de forma mais eficiente com o eixo mais curto., Isso resultou em tiros que estavam menos fora da linha de alvo, que era a minha prioridade número um ao fazer este teste.

não perder nenhuma distância, e ganhá-lo em alguns casos era apenas cereja no topo do bolo!este exercício só foi possível porque trabalhei com um especialista que estava a usar monitores de lançamento de última geração que podiam rastrear tudo. Nós não tivemos que experimentar 20 clubes diferentes e poços, porque Woody foi capaz de processar todo o seu conhecimento e selecionar o 3 para 4 que ele já sabia se encaixar no meu perfil swing.,

é por isso que trabalhar com um clube profissional vale a pena se você realmente quer ter certeza que você está jogando os clubes certos. A maioria dos golfistas assumem que o ajuste do clube é para profissionais, mas se você tem uma conversa com qualquer rebatedor experiente eles vão dizer-lhe que os golfistas de handicap mais elevado são realmente aqueles que viram os ganhos de desempenho mais em sua experiência.então, que clube ganhou?,

Este não foi um teste formal clube porque os jogadores terão resultados diferentes com diferentes fabricantes, mas vale a pena notar que dois produtos realizados significativamente melhor para mim do que o resto. Estes são os tipos de coisas que você descobre durante uma sessão (em vez de apenas assistir comerciais de TV!).

a cabeça do motorista era de Parsons Xtreme Golf, que tem tomado a indústria de golfe de tempestade ultimamente. O feedback do clubface foi absolutamente excelente para mim, e mais importante me ofereceu a melhor combinação de precisão e distância., Eu estava a bater nos motoristas mais longe com o PXG do que com o meu Callaway com o eixo mais longo. Nós simplesmente não podíamos ignorar o ganho de desempenho ao avaliar qual cabeça de clube era o certo para mim.além disso, o ACCRA Tour Z foi o eixo que funcionou melhor. É um dos modelos premium lá fora, e fez jus à sua reputação., As pessoas, em ACRA foram até mesmo agradável para colocar o meu nome do site no eixo para mim, de modo que foi um toque agradável…

Este é apenas o começo

a receber o equipamento durante uma sessão de fitting é o primeiro passo, mas, em última análise, a prova é o que vai acontecer no curso. Felizmente, também tenho uma solução para isso.

tenho estado a seguir as minhas estatísticas com o jogo de golfe ao longo do último ano, e tenho informações detalhadas sobre como o meu Callaway se realizou durante as minhas Rondas no campo., Eu sei as minhas distâncias médias, quantas fairways atingi, e mais importante, como os meus maus drives estavam desligados.

nos próximos meses vou ver como o driver PXG actua com o veio de ACCRA versus a minha antiga configuração. A minha esperança é que a minha percentagem do fairway suba, mas o mais importante é que as minhas fotos que falham no fairway não estejam assim tão longe.

Se eu vou usar o meu motorista mais durante uma rodada Eu preciso ter certeza que eu não estou preso atrás de árvores ou fora dos limites.

o que você pode tirar de tudo isso, e encontrar um motorista mais preciso?,

Aqui estão alguns takeaways para terminar as coisas:

• Você pode não saber, mas o eixo no seu motorista pode ser muito longo para você. Há ampla evidência para sugerir que o uso de um eixo mais curto poderia realmente ajudá-lo a bater a bola mais longe, mas mais importante mantê-lo em jogo mais.nunca saberias se isso era verdade ou não até te encontrares com um jogador experiente que foi capaz de avaliar o teu swing e combinar contigo com o condutor certo para ti. Cada balanço de golfe é único, e nem todos os tacos de golfe realizam o mesmo., Há uma combinação óptima dos dois para cada jogador.a prova real está no campo de golfe. Todas as mudanças de equipamento no mundo não vão consertar o seu swing. Acertar as coisas com o equipamento é um refinamento, e pode ajudar a baixar suas pontuações, mas a maioria desse fardo sempre cairá sobre os ombros do jogador.espero que isto lhe abra os olhos para algumas coisas sobre equipamento. Não há padrões na indústria de golfe, e se você está sério sobre a melhoria do seu desempenho no campo de golfe pode valer a pena para levar as coisas um passo mais longe.,conteúdo de bónus

  – Se quiser aprender a maximizar a sua distância de condução, consulte aqui o meu guia completo.