Quando Emily Roebling atravessaram a Ponte do Brooklyn, em 24 de Maio de 1883, a primeira pessoa a cruzar toda a sua amplitude, ela coroou uma saga da família de partes iguais de triunfo e tragédia, uma história que começou a dezesseis anos antes, quando seu pai-de-lei, alemão-engenheiro norte-Americano John Augustus Roebling, começou o trabalho de design na ponte., Roebling já tinha construído pontes suspensas sobre o Rio Monongahela, em Pittsburgh, o Rio Niagara, entre Nova York e Canadá, e sobre o Rio Ohio entre Cincinnati e Covington, Kentucky. Mas a ponte sobre o Rio East era para ser algo completamente diferente. Como o próprio Roebling disse, ” não será apenas a maior ponte existente, mas será o maior trabalho de engenharia do continente e da era.”

ew York City officials may have had little reason to think so in the mid-1860s., “Pontes suspensas estavam caindo por toda a Europa”, observa o vídeo TED-Ed acima por Alex Gendler. “Seus cabos industriais se desgastaram durante o tempo turbulento e quebraram sob o peso de seus conveses.”Mas a cidade sobrelotada precisava de alívio. Um “projeto Ponte de East River” estava em obras desde 1829 e foi visto como mais necessário a cada década que passava. Apesar de suas dúvidas, as autoridades estavam dispostas a confiar Roebling com um design híbrido que combinava métodos usados por pontes suspensas e por cabo., Dois anos depois, ele estava morto, o resultado de uma infecção pelo tétano contraído depois que ele perdeu vários dedos dos pés em um acidente de doca.

Roebling filho de Washington, um engenheiro civil que lutaram para o Exército da União durante a Batalha de Gettysburg, assumiu o projeto, apenas a sofrer de paralisia depois que ele ficou curvas enquanto preso dentro de um caixão, em 1870. Durante o resto da construção da ponte, ele aconselhou a partir de seu quarto, transmitindo instruções através de sua esposa Emily—que se tornou depois de um tempo o engenheiro-chefe de facto da ponte., Ela “estudou matemática, cálculos de curvas catenárias, pontos fortes de materiais e as complexidades da construção de cabos”, escreve Emily Nonko na 6sqft. Ela conhecia a ponte tão bem que ” muitos estavam sob a impressão de que ela era a verdadeira designer.”

” 1,5 vezes mais do que qualquer ponte suspensa construída anteriormente, ” as notas da lição de vídeo, O projeto de Roebling funcionou porque ele usou cabos de aço em vez de cânhamo, com torres subindo mais de 90 metros acima do nível do mar., Isto é quase três vezes maior do que os editores do New York Mirror projetados em 1829, quando eles chamaram o novo “projeto Ponte de East River” uma proposição “absurda e ruinosa”. “Quem iria montar sobre tal estrutura, quando uma passagem poderia ser realizada em um tempo muito mais curto, e que, também, sem esforço ou problemas, em um barco a vapor seguro e bem abrigado?”

apenas seis dias após Emily Roebling atravessar a recém-aberta Ponte De Brooklyn, uma debandada matou doze pessoas, e meses depois, P. T. Barnum levou 21 elefantes sobre a ponte para provar a sua segurança., Quem atravessaria tal estrutura? Acontece que, para o melhor ou para o pior, qualquer um e todo mundo iria dirigir, andar, correr, metrô, bicicleta, scoot, subir, saltar de, e de outra forma “monte sobre” o Rio leste por meio do neo-gótico maravilha (e mais tarde seu irmão muito mais feio, A Ponte de Manhattan). Aprenda muito mais na curta lição acima de como as afirmações Bombásticas de John A. Roebling sobre seu projeto não estavam muito longe da marca, e por que a Ponte De Brooklyn é uma das maiores façanhas de engenharia na história moderna.,

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Josh Jones é um escritor e músico, com base em Durham, NC. Siga-o em @jdmagness