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O sensor de O2 é uma abreviatura para um Sensor de Oxigénio., É uma parte importante do sistema de emissões dos nossos automóveis. O papel do sistema de emissões é reduzir o número de gases nocivos libertados no ambiente.,

Os veículos fabricados antes de 1980, têm o seu sensor de o2 instalados em seu sistema de escape., A razão principal para ter um sensor de o2 no sistema de escape foi para medir a quantidade de oxigênio não queimado à medida que os gases saem do sistema motor.

No caso da mistura de combustível ter excesso ou muito pouco oxigénio, o motor queima lean. Estes dados são benéficos para o sistema da unidade de controlo do motor(ECU) para controlar a relação combustível-oxigénio. No caso de o carro é diagnosticado com um sensor o2 defeituoso, ele não funciona eficazmente.,

Conhecer o Componente

O sensor de O2 é um pequeno, simples gadget com uma ponta de sensor que é inserido no tubo de escape. O sensor é, portanto, projetado para medir a razão de oxigênio nas emissões de escape. A razão de oxigênio registrada pelo sensor é então enviada em tempo real para a UCE, que então controla a razão de combustível e oxigênio necessários.

No caso de sensores com defeito 02, a ECU não é capaz de ler e ajustar correctamente os níveis de oxigénio / combustível., O sistema ECU foi concebido para regular a quantidade de combustível que entra no motor em relação ao nível de oxigénio medido pelo sensor o2. 02 falha do sensor leva a níveis inadequados de combustível e oxigênio liberados para o sistema pela UCE e, como resultado, aumenta os poluentes liberados pelo Escape.

isto tem um efeito ondulante não só destruindo o ambiente, mas também danificando todo o motor do carro ao longo do tempo.,

como saber se o Sensor 02 é mau

você pode estar se perguntando como você pode detectar um sensor de oxigênio defeituoso, vamos discutir os sinais observáveis relacionados com a falha de o2. Embora não seja fácil chegar ao o2 devido à sua localização física, existem alguns sinais de precaução para alertá-lo em caso de um problema. O óbvio sintomas incluem:

Exemplos de Sintomas

• o Mau cheiro do tubo de escapamento.
• uma diminuição na quilometragem do gás.,a luz do motor de verificação liga-se automaticamente.o motor do carro faz uma marcha lenta SEM carga.o motor de arranque fica duro enquanto liga o carro.

a luz do motor de verificação ligada, com uma combinação de qualquer outro sinal mencionado acima, pode ser uma indicação de um sensor o2 defeituoso. Para determinar o problema, você deve ler o código de problemas de diagnóstico armazenados na unidade de Controle Do Motor. Caso o código de anomalia diagnosticado indique que o o2 está a falhar, considere a realização de exames adicionais.,

Portanto, como concluirá que o sensor de oxigénio necessita de uma substituição? Isso eventualmente será determinado pelo quão bem você será capaz de realizar o diagnóstico de O2. Você precisa usar um multímetro para lhe fornecer as medidas reais. Os resultados medidos necessitarão então de uma análise mais aprofundada de outros componentes do motor.

pode haver uma possibilidade de uma conexão solta fazendo o sensor o2 detectar níveis elevados de oxigênio., Também pode haver uma possibilidade de uma conexão solta com o sensor de oxigênio, tornando inapropriado detectar as emissões através do escape.

não tem outra opção disponível a não ser sujar-se enquanto explora profundamente a localização específica do sensor dentro do tubo de escape. Vamos agora explorar os passos detalhados a serem dados enquanto diagnosticamos os problemas do sensor de oxigênio.,

Teste O Sensor 02

Siga os Passos:

1. Localize o particular do sensor de oxigênio de que precisa de um o2 teste. Isso depende do ano em que o seu carro foi fabricado. Carros modernos podem ter um a cinco sensores de oxigênio, todos equipados com o sistema de escape. Os peritos facilitaram a identificação do O2 defeituoso através da unidade de controlo do Motor. O manual do fabricante de automóveis irá ajudá-lo a encontrar o sensor., O manual também irá ajudar o usuário do carro a localizar o fio de sinal a partir dos muitos fios ligados ao sensor.o técnico também precisará usar um multímetro para testar o sensor de oxigênio. Configure o multímetro para testar o circuito usando a melhor escala disponível em seu dispositivo.acende o carro e deixa-o aquecer até atingir as temperaturas de funcionamento. Dê ao carro aproximadamente vinte minutos para obter as temperaturas ideais.desligue o motor depois de obter as temperaturas desejadas.,liga o cabo vermelho ao fio de sinal do sensor de oxigénio e o cabo preto a um solo adequado. Cuidado! ligar os cabos cuidadosamente à medida que o sistema do motor e o tubo de escape estão perigosamente quentes)
2. realize o ensaio real. Liga o carro outra vez e observa as leituras do multímetro. As leituras do sensor de oxigénio devem estar entre 100Mv – 900Mv. Isto mostra que o sensor está funcionando normalmente, portanto você pode sair do teste. Se as leituras não estão dentro deste alcance, então o sensor tem um problema.,teste o sensor de oxigénio para observar como responde ao consumo de cenários de combustível.desligar a mangueira da válvula PVC (Ventilação Positiva do cárter) na tampa da válvula. Este passo permitirá a entrada de mais ar no motor de tal forma que o multímetro lê cerca de 200Mv. Caso o multímetro não detecte adequadamente, o sensor de oxigénio está com defeito.ligue a mangueira de PVC.testa a resposta do sensor de oxigénio num cenário de elevado consumo de combustível., Desligar a rede de mangueira de plástico para o conjunto de limpeza de ar usando um pedaço de tecido para reduzir a quantidade de ar que chega ao sistema do motor.leia o multímetro. As leituras devem estar perto dos 800Mv devido à redução do fornecimento de oxigénio ao motor. No caso do multímetro responder; diferentemente, o o2 é defeituoso e precisa de substituição.ligue a mangueira ao limpa-ar.no caso do sensor de oxigênio perfeitamente bem para os testes de combustível rico e magro, pode haver a possibilidade de outro componente causar os problemas., O possível defeito pode estar no sistema de ignição ou fuga de vácuo.

para resumir

após a realização dos testes múltiplos, deve determinar se o problema é com o sensor ou outro componente. Se o o2 tem o problema, você pode resolvê-lo rapidamente por si mesmo. Se você provavelmente não tem certeza sobre isso, levar o carro para um mecânico profissional. Tenha sempre em mente que diagnosticar e corrigir o problema mais cedo do que tarde irá salvá-lo de desenvolver problemas mais graves.,