Cornelius Vanderbilt, byname Commodore Vanderbilt, (nascido em 27 de Maio de 1794, Port Richmond, Staten Island, Nova Iorque, EUA—falecido em 4 de janeiro de 1877, Nova Iorque, Nova Iorque), American shipping and railroad magnate que adquiriu uma fortuna pessoal de mais de US $100 milhões.filho de um fazendeiro e barqueiro empobrecido, Vanderbilt deixou a escola aos 11 anos para trabalhar no cais. Em 1810 comprou seu primeiro barco com dinheiro emprestado de seus pais., Ele usou o barco para transportar passageiros entre Staten Island e Nova Iorque. Em seguida, durante a Guerra de 1812, ele ampliou sua operação para uma pequena frota, com a qual ele forneceu postos do governo em torno da cidade.Vanderbilt expandiu sua operação de balsa ainda mais após a guerra, mas em 1818 ele vendeu todos os seus barcos e foi trabalhar para Thomas Gibbons como capitão de navio a vapor. Enquanto trabalhava para Gibbons (1818-29), Vanderbilt aprendeu o negócio do navio a vapor e adquiriu o capital que ele usaria em 1829 para iniciar sua própria empresa.,durante a década seguinte, Vanderbilt ganhou o controle do tráfego no Rio Hudson, reduzindo tarifas e oferecendo um luxo sem precedentes em seus navios. Seus competidores pressionados finalmente lhe pagaram generosamente em troca do Acordo de Vanderbilt para mover sua operação. Ele então se concentrou na costa nordeste, oferecendo transporte de Long Island para Providence e Boston. Em 1846, o Comodoro era milionário.
Get a Britannica Premium subscription and gain access to exclusive content., No ano seguinte, ele formou uma empresa para transportar passageiros e mercadorias de Nova York e Nova Orleans para São Francisco via Nicarágua. Com a enorme demanda por passagem para a costa oeste provocada pela corrida ao ouro de 1849, a companhia de trânsito acessório de Vanderbilt provou ser um enorme sucesso. Ele deixou o negócio apenas depois de seus concorrentes—que ele tinha quase arruinado—concordou em pagar-lhe $40,000 (mais tarde subiu para $56,000) por mês para abandonar sua operação.,na década de 1850, ele tinha voltado sua atenção para as ferrovias, comprando tanto estoque na New York and Harlem Railroad que em 1863 ele possuía a linha. Mais tarde adquiriu a ferrovia Hudson River e a ferrovia Central de Nova Iorque e consolidou-os em 1869. Quando ele adicionou a Lake Shore e Michigan Southern Railroad em 1873, Vanderbilt foi capaz de oferecer o primeiro serviço ferroviário de Nova York para Chicago.,durante os últimos anos de sua vida, Vanderbilt ordenou a construção do Grand Central Depot (precursor do Grand Central Terminal) em Nova Iorque, um projeto que deu empregos a milhares de desempregados durante o pânico de 1873. Embora nunca tenha se interessado em Filantropia enquanto adquiriu a maior parte de sua enorme fortuna, mais tarde em sua vida ele deu US $1 milhão para a Universidade Central em Nashville, Tennessee (mais tarde Universidade Vanderbilt). No testamento deixou 90 milhões de dólares ao seu filho William Henry, 7 .,5 milhões para os quatro filhos de Guilherme, e—consistente com seu desprezo pelas mulheres—o restante relativamente pequeno para sua segunda esposa e suas oito filhas. A família Vanderbilt tornou-se uma das famílias mais ricas e proeminentes dos Estados Unidos.
Universidade Vanderbilt: E. Bronson Ingram Studio Art Center
E. Bronson Ingram Studio, Centro de artes, no campus da Universidade de Vanderbilt, Nashville, Tennessee.
