tendo passado a melhor parte de um ano instalando pneus nos Pep Boys em Fredericksburg, Va. Pensei que sabia uma coisa ou duas sobre como um pneu é montado numa jante. Foi o meu primeiro trabalho depois de me formar na faculdade, e sabendo muito pouco sobre trabalhar em carros, eu era um aluno ansioso. Enquanto eu absorvi o conhecimento de meus professores bem intencionados, eu senti-me confiante de que seguir suas direções me daria o poder de montar e equilibrar pneus perfeitamente.,mas 16 anos mais tarde, enquanto re-aprendendo a usar a montagem de pneus e máquinas de equilibragem em Brooklyn Motor Works-onde, caso você não soubesse, estamos reconstruindo um Toyota Land Cruiser 1988-eu descobri que eu também tinha que re-aprender todo o processo de instalação de pneus. Mas isso não é novidade. Como Carlos, proprietário da Brooklyn Motor Works salientou, aprendemos muitas coisas como mecânica hobby que deve ser não aprendido quando há horários para manter e clientes para satisfazer.de qualquer forma, esta é a maneira correta de montar pneus., Agora que conheço estes truques simples, pergunto-me se algum dos 12 pneus dos três carros de batedor dilapidados que conduzo regularmente são montados correctamente. É provável que não sejam.1. Remova o núcleo da válvula para esvaziar o pneu. Coloque o núcleo de lado para uso posterior (se você estiver instalando pneus novos, retire o tronco e instalar um novo, removendo o núcleo).2. Use a máquina de pneus para remover o pneu da jante

3. Com o pneu desligado, passe o dedo pelo lábio interior da jante. Parece perfeitamente suave?, Se não, tem de ser. Ferrugem pode causar vazamentos, e fará com que a bead do pneu para pendurar quando ele está tentando se sentar na jante (as contas são as partes realmente grossas do pneu que entram em contato direto com os lábios internos e externos da jante.4. Para remover remendos ásperos, use vários tipos diferentes de almofadas abrasivas (eu usei grosseiro e médio Scotch Brite pads) para suavizar o lábio interno da jante, bem como a parte da jante que a bead desliza sobre como se senta no lábio. Se houver demasiados danos, Pode ser necessário arranjar outra roda., Nunca conseguirás equilibrar uma roda se o pneu não estiver devidamente sentado nela.5. Antes de instalar o novo pneu (ou, se reutilizar o velho, o mesmo pneu, montado da mesma forma que era antes), aplicar uma quantidade generosa de lubrificante de conta de pneu para as contas de pneu e a jante. Não use água ensaboada (escorregamento insuficiente) ou gordura (você nunca vai limpar tudo fora e a conta pode saltar fora da jante em curva dura). O lubrificante de contas é escorregadio, mas seca, permitindo que a conta se instale.6. Use a máquina para instalar o pneu. Em seguida, retire a roda das montagens da máquina.7., Pulveriza mais lubrificante de contas entre as contas e a jante.8. Com o núcleo do tronco ainda removido, inflar o pneu para a sua pressão máxima (você vai ver esse número impresso na parede lateral do pneu). As contas devem saltar para a borda muito rapidamente se os lábios da jante são lisos e você usou lubrificante suficiente. Vai ser ” POP.. Pai!”como o assento de contas.9. Instalar o núcleo do tronco e re-inflar o pneu para a sua pressão máxima.assumindo que você seguiu todos estes passos corretamente, sua roda e pneu estão agora prontos para balancear., Então você vai ajustar a pressão dos pneus para as especificações do fabricante do veículo quando você montar a roda e pneu de volta em seu carro.

Agora, eu percebo que a maioria das pessoas não têm acesso a uma máquina de montagem de pneus, mas estar ciente do que é preciso para montar um pneu irá, no mínimo, dar-lhe as ferramentas para perguntar ao seu instalador de pneus se eles estão montando seus pneus da maneira certa. Se a loja de pneus que você está usando está fazendo as coisas de forma rápida e suja (montagem de pneus secos em jantes pintados), encontrar uma loja melhor! Ninguém quer sentir um arrepio doentio quando o carro passa 65 milhas por hora na auto-estrada.,