destino da expedição

sabe-se agora que as coisas correram bem para Sir John Franklin durante os primeiros meses da sua expedição. Erebus e Terror negociaram o gelo da Baía de Baffin e passaram rapidamente pelo som de Lancaster antes de serem parados por uma parede de gelo no Estreito de Barrow (entre Cornwallis e Ilhas Somerset). Franklin então virou para Norte no Wellington Channel por cerca de 240 km., Uma segunda barreira de gelo forçou – o a recuar ao longo das costas oeste e sul da ilha Cornwallis antes de se instalar num acampamento de inverno na Ilha Beechey, um pequeno pedaço de terra ao largo da costa sudoeste da ilha Devon no Estreito de Barrow.

pesar dos seus motores a vapor, os navios robustos foram bloqueados no gelo ameaçador, expostos a Nevascas, temperaturas frígidas e ventos ciclónicos. Três tripulantes morreram durante o inverno de 1845-6 e foram enterrados na ilha., O Erebus e o Terror voltaram a ser apanhados no gelo em setembro de 1846, ao largo da Ilha do Rei Guilherme. Os navios de Franklin deveriam ter sido libertados durante o verão de 1847 para que pudessem avançar para a extremidade ocidental da passagem no Estreito de Bering. Em vez disso, eles permaneceram congelados e foram forçados a passar um segundo inverno na Ilha do Rei Guilherme. Foi uma sentença de morte para a expedição, e o próprio Franklin morreu em junho de 1847. Os restantes 105 homens abandonaram os seus navios em 22 de abril de 1848 e montaram acampamento na costa noroeste da Ilha do Rei Guilherme, com a intenção de Partir para o continente., Todos pereceram-a maioria na ilha, e alguns na costa norte do continente.

as primeiras buscas para a expedição de Franklin

na época, porém, ninguém na Europa sabia o que tinha acontecido, e não havia avistamentos ou relatos da expedição desde 1845. Em Março de 1848, o Almirantado Britânico estava suficientemente preocupado com Franklin para enviar três expedições para encontrá-lo ou, pelo menos, para determinar o seu destino. O Capitão Henry Kellett foi direcionado para a entrada ocidental da Passagem Noroeste através do Estreito de Bering., John Rae e Sir John Richardson viajaram por terra desde a foz do rio Mackenzie até ao Rio Coppermine. Sir James Clark Ross (com HMS Enterprise e HMS Investigator) aproximou-se do leste, via Lancaster Sound. Os navios de Ross foram trancados no gelo de Inverno e seus homens sofreram um grave surto de doença, incluindo escorbuto. De trenó, ele pesquisou as margens de Peel Sound (desconhecido para ele o próprio estreito através do qual Erebus e Terror haviam navegado para a sua perdição), mas não encontrou nenhum vestígio de Franklin., Durante o verão de 1849, seus navios saíram do gelo para a Baía de Baffin e em setembro foram capazes de navegar para casa.

O fracasso dessas expedições para resolver o mistério causou um clamor público na grã-Bretanha, de que o governo não estava agindo de maneira resoluta o suficiente. Lady Jane Franklin pressionou incansavelmente para agir., Em resposta, em 1850, o governo britânico ofereceu uma recompensa de 20.000 libras a qualquer um que trouxesse assistência à tripulação da expedição Franklin, 10.000 libras por informações que levassem ao seu alívio, e 10.000 libras a qualquer um que pudesse determinar o destino da expedição. No outono de 1850, uma frota de navios vasculhou o Árctico à procura de qualquer sinal dos exploradores desaparecidos., Só o Almirantado enviou oito navios, incluindo expedições lideradas pelo capitão Richard Collinson (HMS Enterprise) e pelo Comandante Robert McClure (HMS Investigator) através do Estreito de Bering, e pelo Capitão William Penny, um baleeiro de Aberdeen, com as brigs Lady Franklin e Sophia, do leste.no início de 1850, um rico mercador de Nova Iorque, Henry Grinnell, com a ajuda da Marinha dos EUA, equipou uma expedição para procurar Franklin. Comandada por Edwin Jesse De Haven, a expedição terminou em doença, congelada na Baía de Baffin., A companhia da Baía de Hudson financiou uma expedição sob o envelhecido Sir John Ross (no Felix) e uma segunda expedição sob John Rae, por terra e de barco para a Ilha Victoria. Nenhuma das expedições da HBC encontrou vestígios do Franklin.

As Primeiras Descobertas

Os primeiros sinais de Franklin, a expedição foram descobertos por uma esquadra naval Britânica comandada pelo Capitão Horatio Austin (no HMS Resoluto) e Capitão Erasmus Ommanney (HMS Assistência)., Em 23 de agosto de 1850, Ommanney descobriu evidências do primeiro acampamento de Inverno de Franklin no cabo Riley, na costa norte da ilha Beechey. O tenente Sherard Osborn escreveu sobre os homens correndo em direção aos “penhascos escuros e carrancudos”, derrubando um cairn e procurando sem frutos por um documento ou registro.

uma flotilha de navios convergiu na área e logo William Penny encontrou os restos de uma cabana e uma série de artefatos em Cabo Spencer, na Ilha de Devon., Em seguida, em 27 de agosto, um marinheiro sem fôlego trouxe Penny startling notícias de três sepulturas na ilha: William Braine de Erebus, morreu em 3 de abril de 1846; John Hartnell de Erebus, morreu em 4 de janeiro de 1846; e John Torrington de Terror, morreu em 1 de janeiro de 1846.

as tentativas finais de resgatar a expedição de Franklin

o Almirantado enviou sua última e maior expedição em 1852 sob Sir Edward Belcher, como preocupação montada não só para Franklin, mas também para McClure (Investigador HMS) e Collinson (empresa HMS), que não tinha sido ouvido de., Em agosto de 1853, um navio de suprimentos enviado para Belcher, o “Breadalbane” (cujo naufrágio foi mais tarde localizado e declarado um local histórico nacional), afundou no gelo ao largo da ilha Beechey. Belcher retornou ignominiosamente em 1854 após abandonar desnecessariamente quatro de seus cinco navios. Embora a expedição tenha conseguido resgatar McClure, que havia sido ordenado pelo oficial superior Henry Kellett a abandonar seu Investigador de navios, nada de novo foi descoberto sobre o paradeiro de Franklin.no entanto, a extensa exploração de McClure por sledge o convenceu de que ele tinha identificado a rota final da Passagem Noroeste., O Almirantado concordou e concedeu a ele e aos seus homens uma recompensa de £10,000.a segunda expedição financiada por Grinnell, comandada por Elisha Kent Kane, partiu em maio de 1853. Isto também acabou em fracasso. Todos os membros da expedição sofriam de escorbuto e desnutrição, e 57 dos 60 cães que Kane tinha adquirido por suas operações de trenó morreram de histeria canina ártica. Depois de uma tentativa quase fatal de escapar para a Groenlândia, o grupo foi salvo por um navio dinamarquês, a cerca de 1.600 km de onde os restos da expedição de Franklin foram finalmente localizados.,em 1854, era óbvio para o Almirantado que nada poderia ser feito para salvar Franklin ou seus homens. Em 20 de janeiro de 1854, um aviso no London Gazette declarou que, a menos de notícias em contrário, de chegar antes de 31 de Março, os oficiais e a tripulação de Erebus e Terror seria considerado morreram, e os seus salários seriam pagos aos parentes.John Rae descobre o destino da expedição Franklin em sua quarta expedição ao Ártico, patrocinada pela companhia da Baía de Hudson, John Rae deixou York Factory para completar a pesquisa da costa continental da América do Norte., Em 31 de Março de 1854 partiu para oeste, para a Península Boothia. De acordo com Rae, em Pelly Bay, em 21 de abril, ele encontrou um Inuk “muito comunicativo e aparentemente inteligente” e dele ouviu falar de um grupo de homens brancos que, vários anos antes, tinha morrido de fome perto da Foz de um grande rio a uma longa distância para o oeste.no retorno de Rae à Baía de Repulse, mais Inuit lhe contou detalhes da tragédia que se abateu sobre o partido dos homens brancos. A partir disso, Rae foi capaz de identificar o local como a foz do Grande Rio De Peixes de costas (agora chamado de Rio de volta)., Os relatórios Inuítes foram reforçados por artigos que Rae adquiriu deles, que ele identificou como pertencendo a membros da expedição perdida, incluindo talheres inscritos e a ordem real Hanoveriana de Franklin. Rae eventualmente recebeu £ 8.000 em dinheiro de recompensa por transmitir esta informação sobre o destino de Franklin, enquanto seus homens compartilharam as £2.000 restantes da recompensa.(See also Exploring the Arctic through Oral History.,como a Guerra da Crimeia (1853-56) preocupava a Grã-Bretanha, foi apenas a determinação de Lady Franklin e sua vontade de gastar sua fortuna que manteve a busca viva. Ela ganhou uma simpatia pública extraordinária como a esposa leal e enlutada de um herói desaparecido. Entre 1850 e 1857, ela equipou cinco navios com contribuições substanciais de outros. Em 1857, a expensas pessoais, ela equipou a Raposa iate a vapor, e persuadiu o capitão Francis Leopold McClintock a comandar uma última expedição para encontrar seu marido.,

na primavera de 1859, McClintock liderou um grupo de trenós por terra até a Ilha King William (usando cães e homens para puxar os trenós). O grupo se dividiu em dois, com McClintock tomando um rumo Sul e o tenente William Hobson uma rota norte para procurar a costa da Ilha do Rei William. Em abril, McClintock conheceu duas famílias Inuítes, que lhe forneceram uma série de relíquias da expedição; mais tarde, ele comprou algumas placas de prata de um grupo de cerca de 30 Inuítes na ilha.,os homens de Hobson fizeram uma importante descoberta em 5 de Maio de 1859, em Cape Victory, na Ilha do Rei Guilherme, quando desmontaram um marco de pedra e encontraram uma lata selada com duas mensagens inscritas numa única folha de papel do Almirantado. A mensagem documentou que Sir John Franklin morreu em 11 de junho de 1847, que os navios foram abandonados em 22 de abril e que a tripulação restante pretendia caminhar para o Grande Rio peixe. É o único registo escrito do destino da expedição.,Enquanto isso, McClintock continuou a procurar na costa sul da Ilha do Rei Guilherme, onde fez a estranha descoberta de um barco solitário com dois esqueletos. Quando ele ouviu falar do documento encontrado por Hobson, McClintock declarou: “tão triste Um conto nunca foi contado em menos palavras.”O sucesso de McClintock foi de consolo para Lady Franklin, que agora sabia a data exata da morte de seu marido. Ele recebeu um título de cavaleiro e Hobson uma promoção. O parlamento votou 5.000 libras de recompensa para os oficiais e homens da expedição.,em 1869, o empresário de Cincinnati Charles Francis Hall procurou brevemente a região sudeste da Ilha do Rei William, e em 1879 outro americano, o Tenente Frederick Schwatka, também apoiado pela Sociedade Geográfica Americana, fez a primeira busca de Verão da ilha e do continente adjacente. Apesar dos rumores de que ainda havia homens brancos vivendo na área, Todos os Hall encontrados do Grupo Franklin eram mais relíquias e restos de esqueletos.,

buscas por evidências do destino de Franklin continuaram no século XX. Em 1930, um partido patrocinado pelo governo canadense, liderado pelo major L. T. Burwash e pilotado pelo piloto de bush Walter Gilbert, encontrou alguns artefatos no lado noroeste da Ilha do Rei William, mas poucos para ser de grande importância. Em 1931, William Gibson, da companhia da Baía de Hudson, procurou na costa sul da Ilha do Rei William, descobrindo uma série de esqueletos e artefatos.,

The Modern Search for the Franklin Expedition

In the 1980s, forensic anthropologist Owen Beattie and laboratories at the University of Alberta examined the bodies of the three crewmen buried in the permanently frozen ground on Beechey Island: John Torrington, John Hartnell and William Blaine. Beattie e uma equipe de cientistas exumaram os três corpos, que foram notavelmente preservados no permafrost. A análise dos tecidos moles identificou a presença de escorbuto, o que era esperado, mas também a presença de níveis muito elevados de chumbo, consistente com envenenamento por chumbo grave., Identificaram a fonte do chumbo na solda usada para selar as latas de comida fornecidas à expedição. Uma análise mais aprofundada dos ossos recolhidos anteriormente na Ilha do Rei Guilherme também indicou a presença de níveis perigosamente elevados de chumbo. Os resultados desta pesquisa levaram Beattie a concluir que os efeitos fisiológicos e neurológicos graves do envenenamento por chumbo podem ter contribuído para o desastre.,

em 1992, 1993 e 1994 novas descobertas de restos humanos de 11 ou mais Homens Da Expedição de Franklin foram feitas por pesquisadores na costa oeste da Ilha do Rei William. A análise destes ossos também indicou níveis elevados de chumbo, bem como evidências extensas de canibalismo.,enquanto a equipe de Beattie sugeriu que os altos níveis de chumbo se originaram nas latas de alimentos usadas na expedição, pesquisas publicadas em 2013 por químicos da Universidade Ocidental argumentam que os níveis eram muito altos para se terem acumulado durante esse período de tempo, e a fonte do envenenamento por chumbo permanece um mistério.

the Fate of Erebus and Terror

HMS Erebus and HMS Terror were specifically modified for polar service. Eles foram construídos como navios-bomba (projetados para suportar o recuo de canhões pesados), com costelas grossas e vigas de forte Carvalho inglês., Seus arcos foram reforçados com um labirinto de crossbeams e vigas diagonais projetadas para arar através do gelo polar. Eles também foram equipados com motores a vapor auxiliares e hélices retrácteis.de acordo com o testemunho Inuit, depois que os navios foram abandonados por suas tripulações ao largo da ilha King William, um navio afundou em águas profundas a oeste da ilha. O outro foi para sul, talvez até ao Golfo da Rainha Maud e para Wilmot e Crampton Bay.,

desde 2008, parques do Canadá e do serviço hidrográfico Canadense têm conduzido uma busca para os navios perdidos, usando tecnologia oceanográfica avançada. (Em 2014, os pesquisadores tinham coberto mais de 1.200 km quadrados. Em julho de 2010, a equipe, liderada por Ryan Harris, localizou o investigador do navio do Comandante Robert McClure no fundo da Baía Mercy. Em 9 de setembro de 2014, o primeiro-ministro Stephen Harper anunciou que um dos navios de Franklin havia sido encontrado. Foi anunciado em 1 de outubro que o navio tinha sido identificado como o HMS Erebus., Em 12 de setembro de 2016, uma equipe da Arctic Research Foundation (fundada por Jim Balsillie) anunciou que havia encontrado o Terror na Baía de terror de Nunavut, ao norte de onde o Erebus foi encontrado em 2014. A descoberta foi confirmada pela Parks Canada em 26 de setembro de 2016.

em outubro de 2017, o governo britânico anunciou que iria transferir a propriedade de ambos os navios para parques no Canadá, mantendo uma amostra de artefatos. De acordo com a ministra canadense do Meio Ambiente, Catherine McKenna, os navios seriam co-propriedade com Inuit local, que desempenhou um papel crucial na localização dos destroços.,

The Terror

o autor americano Dan Simmons escreveu um relato fictício da expedição de Franklin no Terror (2007). No thriller mais vendido, a tripulação luta não só com fome, doença, motim e canibalismo, mas também um monstro que os persegue através da paisagem congelada. O livro foi adaptado como uma mini-série de televisão pela AMC, que estreou em março de 2018.