os díodos ruins são uma causa comum de falha do alternador. Os díodos são parte do conjunto retificador que converte a saída AC do alternador para DC. A saída de carga do alternador flui através de seis díodos no conjunto retificador antes de ir para a bateria e sistema elétrico. Consequentemente, quanto maior a carga de carga, mais quentes ficam.,a condução Normal e as cargas de carregamento não queimam os díodos, mas a condução pouco frequente e a condução nocturna de curta duração com luzes e outros acessórios podem aumentar as cargas de carregamento e reduzir significativamente a sua vida.
A saída de carga do alternador cai quando os díodos falham. Se apenas um ou dois díodos falharem, o alternador pode ainda produzir corrente suficiente para satisfazer as necessidades eléctricas do veículo, mas pode não ser suficiente para manter as cargas mais elevadas ou manter a bateria TOTALMENTE carregada. Isto pode fazer com que a bateria acabe ao longo do tempo.,
diodo falhas também podem permitir que corrente alterna para o sistema elétrico. A tensão CA cria “ruído” elétrico que pode confundir Módulos eletrônicos e comunicações digitais. Um díodo com fuga também pode permitir que a corrente escorra da bateria através do alternador quando o veículo não está a ser conduzido.um regulador de tensão defeituoso também pode causar problemas de carga. Alguns veículos mais antigos têm reguladores de tensão externa, enquanto muitos veículos de modelo tardio usam o PCM para controlar a saída de carga., Os alternadores regulados internamente têm um pequeno módulo de estado sólido que controla a saída de carga. Os reguladores de tensão interna também podem falhar a partir de muito calor.
a melhor forma de identificar os problemas do alternador é através da realização de um ensaio no banco de ensaios. Um ensaio em banco de ensaio irá verificar os díodos e o regulador interno e, em seguida, dizer-lhe se o alternador é capaz de produzir a sua corrente nominal e tensão. Se o alternador falhar em qualquer categoria de teste, o seu cliente precisa de um novo alternador.,
Se os arrancadores e os alternadores testarem satisfatoriamente, mas não estiverem a trabalhar no veículo, o problema deve encontrar-se noutro local. Pode ser uma falha no arnês ou conector da cablagem ou um circuito de controle de PCM danificado.
Misdiagnosis is the No. 1 cause of unnecessary alternator returns. Então, se a sua loja tem um teste de banco, certifique-se de usá-lo. Não só testar o alternador antigo do seu cliente para verificar que é ruim, mas também Testar um alternador novo ou remanufaturado antes de sair pela porta para verificar que é bom.,
Misdiagnosis can lead to unnecessary replacement of a perfect good starter as well. Um teste de banco irá dizer – lhe se um starter está ou não a funcionar rápido o suficiente para uma partida confiável e não desenhar muita corrente.