A 2019 Cadillac CT6-V, originalmente introduzido como CT6 V-Esporte, inaugura notável para todos os tipos de razões, o maior dos quais é a introdução do novo Blackwing Cadillac motor. Mas o beastly twin-turbo V8 Blackwing não é o primeiro dual OverHead Cam (DOHC)V8 motor. Na verdade, o Northstar V8 foi o primeiro motor DOHC estilo Cadillac e GM.,

vamos dar uma breve olhada nas origens de cada família de motores.

a Northstar

desenvolveu-se para combater um ataque de rivais alemães e asiáticos com motores DOHC V8, GM desenvolveu a família de motores Northstar para a Cadillac. Foi a primeira para a GM e para a Cadillac como uma marca; até esse ponto, a automaker usava exclusivamente motores do Projeto Da Válvula aérea. A gama Northstar foi definida por um layout V8 com layout DOHC dentro de um bloco de alumínio, e quatro válvulas por cilindro.,

embora a designação Northstar seja tipicamente associada ao Cadillac, o motor foi tecnicamente desenvolvido pelo R&D team no Oldsmobile, que mais tarde teve uma variante de seis cilindros do Northstar chamado Shortstar.

O primeiro motor Northstar, o código RPO L37, foi lançado em 1993 Cadillac Allante roadster e Cadillac Eldorado. Deslocou 4,6 litros e entregou 295 cavalos e 290 pés de torque. Mais tarde, o motor também foi usado no Buick Lucerne Super., Uma versão ligeiramente diferente do L37, chamado LD8, foi lançado pouco depois para fornecer mais torque (300 libras-pés) e um pouco menos de potência (275 cavalos).

os 4.6 L Northstar V8 LH2 tinham 320 cavalos e estavam disponíveis na primeira geração Cadillac SRX, Cadillac STS, Cadillac XLR e no mercado Chinês Cadillac SLS.

a variante de range-topping foi a supercharged 4.4 L Northstar LC3 usado no Cadillac XLR-V e STS-V. ele empurrou 469 cavalos de potência e 439 Libras de pés de torque., Apesar dessas figuras incríveis, o range-topping Northstar foi superado alguns anos mais tarde pelo 6.2 L V8 LSA pequeno motor de bloco na segunda geração CTS-V, que fez uma potência ainda mais potente 556 cavalos e 551 libras-pés de torque através do design simples OHV, também conhecido como push-rod.

Em julho de 2010, a produção da família de motores Northstar V8 cessou após um período de 17 anos. A interrupção deixou Cadillac sem um duplo motor de came-algo que não é necessário do ponto de vista tecnológico, dado que os motores de pequeno bloco da GM são muito bons do ponto de vista da potência., Mas um DOHC V8 era necessário por duas razões: refinamento e imagem. Simplificando, a sensação entregue por um motor DOHC estilo é necessário, e tal imagem é tudo menos esperado de um ponto de vista de imagem no espaço de luxo.nove anos após a interrupção do Northstar V8, GM revelou um sucessor espiritual chamado Blackwing. Com dois turbos com um deslocamento de 4,2 litros e uma configuração DOHC, o novo motor carrega o código RPO LTA., O motor está disponível no Cadillac CT6-V de 2019, onde é emparelhado com a nova transmissão automática GM 10-velocidade fazendo 550 cavalos de potência e 627 Libras de torque. Uma versão de menor deslocamento fazendo 500 cavalos e 553 pés de torque está disponível no CT6 Platinum.para além desses números, o motor Cadillac Blackwing é verdadeiramente uma obra de arte. Cada unidade individual é montada à mão por um único crafter no Gm Bowling Green performance build center., A partir desta escrita, apenas seis pessoas são certificadas para construir os motores, e cada unidade é assinado por seu crafter.os nossos amigos da sociedade Cadillac descobriram recentemente que o nome Blackwing era derivado do emblema Cadillac original, que apresentava uma ave negra chamada merlette. A marca registrada inicial para o logotipo indicava que ele consistiria de “duas asas estilizadas compostas de seis formas geométricas alongadas.”

no futuro, espera-se que o motor Cadillac De Asa Negra fique disponível em uma maior variedade de veículos fora do CT6., Mas por agora, uma coisa é clara: a Estrela Do Norte tem um sucessor – e é a Asa Negra.fique ligado à autoridade GM para mais notícias Cadillac.,v>