Foto: Trent Reeves / MTA Construction & desenvolvimento, via Flickr cc. L projecto de reabilitação do túnel, realizado em 16 de Março de 2019.
“adiantado ” e” abaixo do orçamento ” não são frases comumente associadas com o MTA, mas a agência puxou-o para fora quando se tratava do projeto do túnel de trem L., Originalmente planejado como um grande encerramento pela cidade, o projeto foi rebaixado para uma “desaceleração” parcial em janeiro de 2019, depois que o governador Cuomo convocou seu próprio painel de engenheiros. E depois do trabalho começar em abril passado, causando apenas redução de Serviço nas noites e fins de semana, o governador anunciou ontem que o serviço de trem L vai retomar em ambos os trilhos durante as noites e fins de semana a partir de hoje. Ele também disse que o projeto terminou três meses antes do previsto e US $100 milhões abaixo do orçamento.,
o túnel Canarsie de século de idade que corre sob o Rio East entre Manhattan e Brooklyn foi fortemente danificado durante o furacão Sandy em 2012. As conversações sobre o encerramento do trem L começaram em janeiro de 2016, com o MTA finalmente decidindo um plano de encerramento de 15 meses. Mas com tantos passageiros a serem afectados, o governador Cuomo interveio alguns anos depois, apenas três meses antes de o trabalho começar., Ele trouxe com ele uma equipe de engenheiros das universidades de Cornell e Columbia que recomendaram um plano alternativo que focava nos cabos do túnel que estão localizados dentro das paredes do banco de concreto. “Em vez de demolir as paredes do banco para remover os cabos antigos, o novo plano os cabos lá”, como o 6sqft explicou anteriormente, e implementou “um novo sistema de elevação que suspende cabos de um lado do túnel, deixando o outro lado disponível para acesso.”
estes métodos de construção têm sido usados em sistemas de trânsito em todo o mundo, mas nunca nos EUA., “Todos disseram que tivemos que fechar o túnel por 15 a 18 meses, o que seria uma grande perturbação para milhares de nova-iorquinos que dependem do trem L”, disse o governador Cuomo. “Nós desafiamos aqueles que disseram que não havia solução alternativa e como resultado hoje o MTA está entregando um túnel mais resistente com um serviço melhorado que está à frente do cronograma e abaixo do orçamento – tudo, evitando um desligamento.,”
além de dezenas de milhares de metros de novos cabos, o Projeto adicionou uma nova estrutura de parede entre o tubo e as faixas, cerca de 13.000 pés de novas vias, mais lisas, e um sistema de iluminação eficiente em termos de energia e custos. Algumas estações ao longo do percurso do comboio L também estão a ser actualizadas. As duas entradas existentes na estação da Primeira Avenida em Manhattan estão a ser reabilitadas, e duas entradas adicionais estão a ser construídas–espera-se que estas comecem a abrir no próximo mês. Trabalhos semelhantes estão acontecendo na estação Bedford Avenue em Brooklyn., Qualquer trabalho adicional está previsto para ser concluído até o outono de 2020.
O MTA “implementado um número de agressivo de saúde e as proteções de segurança”, de acordo com o gabinete do governador, para que o trabalho poderia permanecer na programação, mesmo durante a atual COVID-19 de crise. “A conclusão do projeto l train é uma prova oportuna de que quando somos confrontados com um desafio podemos construir de volta melhor e mais forte – especialmente quando trabalhamos juntos e pensamos fora da caixa”, disse o governador Cuomo.,
Para os Nova-Iorquinos que não estão andando no metrô normal, como estes dias, o governador colocou-se fora “virtual” e “primeiro andar” no novo comboio L:
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