de todas as partes móveis do motor, a cambota é a maior e mais pesada.

não há dúvida sobre isso, o virabrequim é a base sobre a qual o motor de combustão é construído.

nenhuma parte do processo – admissão, compressão, combustão ou escape – ocorre sem uma cambota para colocá-la em movimento.

mas para a maioria das pessoas, entender como o virabrequim funciona não é muito claro.,

Aqui está como ele funciona, qual é o seu propósito, e o que pode correr mal com a cambota.o que é o virabrequim?

o nome ‘virabrequim’ remonta ao início do século XX, quando os motores de carro foram iniciados com uma manivela, e cranking ele estava literalmente girando o virabrequim com uma manivela.

hoje, motores de arranque elétricos fazem esse trabalho, mas o componente interno ainda é chamado de virabrequim.

A Cambota roda no interior do motor, mas é mantida firmemente em um local nos diários principais de rolamentos.,em seguida, os pistões que se movem para cima e para baixo nos cilindros são ligados com varetas de ligação para os diários de rolamento de vara.

Os Diários de roedor são escalonados estrategicamente, movendo os pistões em um ritmo que equilibra a massa do motor enquanto em movimento.

tenha em mente que a cambota tem de ser extremamente forte – roda centenas ou milhares de vezes por minuto!mas não é aí que termina o trabalho da cambota.

uma roda dentada na frente da cambota O vezes em sincronia com a cambota.

estas peças funcionam em conjunto para que o motor funcione sem problemas.,como sei se há um problema com a Cambota?

lubrificação é incrivelmente importante para a cambota para ficar em boas condições.

assim, se as mudanças de óleo do motor não são realizadas rotineiramente, ele pode causar desgaste no virabrequim, ou fazer com que ele falhe.os problemas da cambota não são usualmente subtis., Eles incluem:

• motor batendo devido ao desgaste excessivo no virabrequim diário principal e rolamentos rod
• leituras de baixa pressão de óleo de tolerâncias desleixadas
• um motor que não vai começar devido a ser apreendido

pode o virabrequim ser reparado?

uma cambota falhada é uma grande empresa, e mesmo danos menores à Cambota pode produzir grandes problemas.em alguns casos, goivas ou arranhões nos diários podem ser ressurgidos e rolamentos maiores instalados, compensando o material removido da cambota.,

Se o dano não pode ser corrigido completamente, um novo virabrequim terá de ser instalado ou você corre o risco de outra falha logo após.

quanto custa a substituição da cambota?como mencionado, a substituição da cambota é sempre uma grande reparação.

é parte integrante de uma reconstrução do motor na maioria dos casos.

para a maioria dos veículos,o virabrequim como um componente individual está entre $ 400 e $800.

no entanto, é mais do que um dia inteiro de trabalho para um mecânico experiente para mudar o virabrequim, além de há juntas, fluidos, e outras partes menores que serão necessárias.,

em média, você pode esperar substituição de virabrequim para custar entre $ 2.000 e $2.800 para a maioria dos modelos.

Se você está na necessidade de uma substituição de virabrequim, é uma boa idéia para obter um mecânico qualificado para fazer o trabalho para garantir que ele é feito corretamente.

pode usar o AutoGuru para procurar e comparar mecânicos locais de alta qualidade para reservar a substituição do seu virabrequim.