“Sem Jake Brake” sinais são comuns em áreas residenciais. Eis o que eles querem dizer e porque estão lá.
pode ter visto sinais de “sem Jake Brake” na sua vizinhança e perguntou-se por que estão onde estão e o que significam exactamente. Em suma, trata-se de sinais que proíbem os camionistas de utilizarem um método de travagem muito alto., Os motores dos caminhões estão envolvidos na travagem e o latido de escape alto do motor como ele executa esta ação de travagem é disruptivo para os vizinhos que acontece de viver na área onde os camionistas querem usá-lo. Apesar do nome, os sinais de freio Jake não são específicos para bombeiros em caminhões de incêndio, muitas vezes chamado “Jakes” na área de Nova Inglaterra. O nome é pura coincidência. Curiosamente, os bombeiros do Leste consideram a palavra Jake um termo carinhoso, mas os bombeiros de outras partes dos EUA consideram isso um insulto.,você pode notar que os sinais de freio Jake estão sempre perto de uma colina, luz vermelha, ou sinal de stop. Obviamente, as colinas são onde os camionistas podem querer complementar os freios da roda da plataforma com outra forma de travagem. Isso mantém os freios de fricção do caminhão mais frio e preserva-os no caso de eles precisam de mais poder de parada do que eles esperam. Os camionistas parecem adorar o volume dos sistemas e publicam os seus próprios vídeos mostrando os travões Jake barulhentos. Aqui está um bom exemplo, mas aviso que há um pouco de palavrões clássicos da Nova Inglaterra no final deste vídeo gravado dentro da grande escavação de Boston.,contactámos o nosso antigo camionista favorito, Aaron Turpen, por alguma explicação das razões pelas quais os camionistas precisam das opções do Jake Brake. Aaron disse a BestRide :” muitos camionistas os usam para atrasar a plataforma sempre que é necessário desacelerar. Usei-os em rampas para paragens de camiões que não estavam em zonas de ruído, por exemplo. Quando os freios do motor não podem ser usados, os freios físicos do caminhão têm de ser usados em vez disso e que usa nos freios e pode causar problemas de calor.”
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o nome Jake Brake vem do sistema desenvolvido pela Jacobs Vehicle Systems há mais de cinquenta anos. Mesmo antes disso, camionistas, e proprietários de veículos de todos os tipos iria usar a compressão do motor para ajudar a abrandar um veículo. Jacobs fez modificações nos motores de caminhões que aumentaram muito a capacidade dos caminhões diesel para retardar o veículo em efeito, revertendo a potência de compressão do motor. As válvulas de escape e de admissão do motor são especialmente modificadas para lidar com as necessidades do sistema de travagem., Hoje, os sistemas de travões Jake não são únicos para 18 rodas. BestRide testou caminhões Ford pickup com freios de motor.
Arão Turpen também nos deu algumas boas insight sobre o porquê de os sinais são postados e por caminhoneiros não são sempre emocionado ao vê-los, dizendo: “Na maioria das áreas onde ‘Não, Jake Freio” sinais são postados, é porque os moradores estão cansados de ruidosos caminhões peidar seus freios através de uma área em todas as horas. Pessoalmente, nunca tive problemas com isso., Embora seja irritante quando a velocidade da rodovia cai de 55 para 35 com um sinal e sem aviso e, em seguida, um grande ‘no Jake Brake’ sinal também é postado. Abrandar 80.000 libras não é uma tarefa fácil ou rápida.”
os sinais não são sem controvérsia. Em muitas áreas, os residentes lutam com o governo local ou o governo do Estado para ter os sinais afixados. Os moradores acham que os caminhões pesados e seus ruídos altos não devem ser parte da vibe local pitoresca, mas camionistas sentem que o sistema torna o transporte mais fácil e mais seguro.