Schooner Prairie, vagão coberto do século XIX popularmente utilizado por emigrantes que viajam para o oeste americano. Em particular, era o veículo de eleição no Oregon Trail. O nome “escuna prairie” deriva da capa branca da carroça, ou capota, que lhe deu a aparência, a uma distância, do navio veleiro conhecido como escuna.,

A pradaria escuna era menor e mais leve do que a Conestoga vagão—que na época era popular no leste dos Estados Unidos para transportar mercadorias—e, portanto, foi mais adequado para viagens de longa distância., Ao contrário do Conestoga, que tinha um corpo que se inclinava em cada extremidade e impedia a carga de se inclinar ou cair, a escuna da pradaria tinha um corpo horizontal plano. A caixa típica, cujos lados eram mais baixos do que os do Conestoga, tinha cerca de 1,2 metros de largura, 9 a 11 pés (2,7 a 3,4 metros) de comprimento, e 2 a 3 pés (0,6 a 0,9 metros) de profundidade. Com a capota, o vagão tinha cerca de 10 pés (3 metros) de altura, e o comprimento total do vagão desde a língua da frente e do jugo até à retaguarda Media cerca de 23 pés (7 metros)., A caixa sentou-se em dois conjuntos de rodas de diferentes tamanhos: as rodas traseiras tinham cerca de 125 cm de diâmetro, e as rodas dianteiras (feitas menores para facilitar o giro) eram cerca de 44 polegadas (112 cm). As rodas eram feitas de madeira, com faixas de ferro fixadas para o exterior das jantes; às vezes, quando a madeira encolhia, estes “pneus” se separavam da jante.a cobertura de tela de algodão era de uma espessura dupla, e a capota era muitas vezes cantilevered para fora da parte dianteira e traseira da cama do vagão para uma melhor proteção do interior durante as tempestades., As extremidades da capa também poderiam ser amarradas para maior privacidade e ainda mais proteção contra a chuva ou poeira. A carroça estava à prova de água pintando ou oleando. Os cofres de armazenamento eram muitas vezes construídos para se encaixar aconchegadamente no interior da caixa de vagões, e outros poderiam ser amarrados lá fora. Espaço de armazenamento Extra foi muitas vezes criado por particionamento de uma área sob um chão falso e por costurar bolsos no interior da capa.

uma escuna típica da pradaria pesava cerca de 1.300 Libras (590 kg) quando vazia, e o objetivo geral era manter o peso da carga adicionada a não mais de 2.000 libras (900 kg)., Equipes de 10 a 12 cavalos ou mulas ou seis Bois de jugo normalmente eram usados para puxar um destes vagões, com mulas e bois geralmente preferidos. Idealmente, vários outros animais seriam mantidos em reserva para substituir aqueles que se tornaram coxos ou desgastados ao longo da rota.