Este artigo foi fornecido por AccuWeather.com algumas pessoas podem pensar que os pneus de borracha em um carro ajudam a proteger um motorista e ocupantes de um relâmpago, mas isso é um mito.é o que está sentado em cima dos pneus que faz a diferença.um veículo totalmente fechado, todo-metal é muito seguro, mas não toque em áreas metálicas interiores em um veículo, disse Richard Kithil, presidente do Instituto Nacional de segurança para relâmpagos.,

a carga de raios vai em torno do exterior do veículo, criando um efeito Faraday e protegendo os ocupantes no interior.

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Fibra de vidro, descapotáveis ou um veículo com janelas abertas, no entanto, ajudar a derrotar o totalmente fechado objetivo, Kithil disse.
= = ligações externas = = , até agora, em 2013, mas nenhuma das pessoas estava em veículos no momento dos relâmpagos, de acordo com o Serviço Nacional de Meteorologia. A Flórida é o líder das fatalidades dos relâmpagos nos Estados Unidos, com um total de quatro mortes.

houve mais de 18 milhões de clarões de nuvens no solo nos Estados Unidos continentais durante 2012, de acordo com dados fornecidos pela Vaisala Inc., o proprietário e operador da Rede Nacional de detecção de raios. O estado Número um foi a Flórida com 24,1 flashes por milha quadrada.,o National Lightning Safety Institute sugere que se retire com segurança para o lado da estrada, esperando a tempestade, desligando o motor, colocando as mãos no colo e não tocando em itens internos como manípulos de portas e janelas, rodas de direção e mudanças. Equipamentos pesados como bulldozers e backhoes com rollover canopies são seguros durante trovoadas, mas montando Cortadores de relva e carros de Golfe não são.danos causados por relâmpagos em um veículo incluem picadas, arcos e queima, juntamente com problemas de sistema elétrico, disse o Instituto.