A principios de añosEditar
durante la Segunda Guerra Mundial, el 30 de diciembre de 1942, el aeropuerto fue nombrado Windsor Field (en honor al duque de Windsor) y se convirtió en una estación de la Royal Air Force (RAF). Windsor Field fue el segundo aeropuerto en las Bahamas y fue utilizado para vuelos de entrega de aviones de combate y bombardero construidos en Estados Unidos, como el Boeing B-17 y Consolidated B-24 bombers, y el Curtiss P-40 fighter de los fabricantes de aviones a los teatros del Norte de África y Europa., También fue una estación base para Consolidated Liberator I y los bombarderos estadounidenses Mitchell patrol que combatían la amenaza de los submarinos de la Armada alemana.
después de la Segunda Guerra Mundial, el 1 de junio de 1946, la RAF se retiró del Campo De Windsor y volvió al uso civil. Oakes Field (ahora Thomas Robinson Stadium) se mantuvo como el principal aeropuerto de las Bahamas debido a su proximidad al centro de Nassau. En la Conferencia Regional del Caribe de la organización de Aviación Civil Internacional celebrada en Washington en septiembre de 1946, se recomendó la designación de Oakes Field como Aeropuerto regular de largo alcance., El aeropuerto internacional Oakes se mantuvo en funcionamiento hasta la medianoche del 1 de noviembre de 1957, cuando el Aeropuerto Internacional de Nassau en Windsor Field entró en pleno funcionamiento.
El nombre del aeropuerto fue cambiado oficialmente el 6 de julio de 2006 en honor del Honorable Sir Lynden Pindling (22 de marzo de 1929 – 25 de agosto de 2000), primer Primer Ministro De Bahamas (1967 – 1992). Sir Lynden es reconocido como el padre de la Nación, habiendo llevado a las Bahamas al gobierno mayoritario en 1967, así como a la plena independencia del Reino Unido dentro de la Commonwealth británica seis años más tarde.,
expansión y renovacioneseditar
con más de 3 millones de pasajeros y más de 80.000 despegues y aterrizajes, el aeropuerto había alcanzado su capacidad en 2011 y sus instalaciones estaban obsoletas e insuficientes. En 2006, Nassau Airport Development Company (NAD) entró en un acuerdo de gestión de 10 años con YVR Airport Services Ltd. (YVRAS) para gestionar, operar y remodelar el aeropuerto.
la remodelación actualizó las instalaciones del aeropuerto a estándares de clase mundial y amplió la capacidad de la terminal. El trabajo se llevó a cabo en tres etapas., La primera etapa incluyó el diseño y construcción de una nueva Terminal de salidas de 247,000 pies cuadrados (22,900 m2) en Estados Unidos, a un costo de 1 198.1 millones. La etapa 2 consistió en la renovación completa de la actual terminal de Estados Unidos, para servir como la nueva Terminal de llegadas internacionales de Estados Unidos, con un presupuesto de 1 127.9 millones. La etapa 3 involucró el diseño y la construcción de una nueva terminal de llegadas y Salidas nacionales de 112,000 pies cuadrados (10,400 m2), así como una Terminal de Salidas Internacionales en la ubicación de la sala de llegadas internacionales existente. Esta última etapa costó 8 83.5 millones.,
NAS área de facturación en 2009
La primera etapa se completó en Marzo de 2011. Los invested 409.5 millones invertidos resultaron en 585,000 pies cuadrados (54,300 m2) de espacio de la terminal, un aumento del 21%, así como la capacidad de acomodar un 50% más de pasajeros. La tercera y última fase del proyecto se completó en octubre de 2013. El aeropuerto ahora cuenta con 10 puertas con capacidad de puente jet. Otras características incluyen cuatro puertas capaces de tomar aviones del tamaño de Boeing 747 y una capaz de manejar el Airbus A380, el avión de pasajeros más grande del mundo., Se ha Agregado 1 millón de pies cuadrados adicionales de superficie operativa del aeropuerto. También hay 24 nuevos puntos de venta y 16 bares y salones ubicados en todo el extenso complejo terminal.
el aeropuerto manejó 3.2 millones de pasajeros en 2008; y se espera que la expansión permitirá que aproximadamente 5.2 millones de pasajeros sean procesados para 2020, según NAD. El aeropuerto cuenta con instalaciones de pre-autorización en la frontera de los Estados Unidos que permiten que todos los vuelos de los Estados Unidos operen como vuelos nacionales a su llegada a su destino., En febrero de 2015, la instalación de Preclearencia fronteriza de Estados Unidos instaló 20 quioscos de autoservicio de control automatizado de pasajeros (APC) para mejorar la eficiencia del procesamiento de pasajeros para los viajeros con destino a Estados Unidos.