su cortadora de césped no arranca, su quad está funcionando lentamente, y su barco de pesca le ha varado a usted y a un sándwich de jamón solitario en medio del lago.
Relax.,
lo más probable es que no sea por mala suerte o equipo deficiente; con toda probabilidad, el culpable es el mal combustible.
sin embargo, el combustible malo nunca debe dar paso a un mal día.
El sol brilla, los pájaros cantan, y solo tienes ganas de sacar los juguetes de temporada, ya sea el convertible, la motocicleta o la lancha; y aunque no hay mejor manera de pasar una tarde cálida al aire libre, nadie quiere perder la mitad del fin de semana tratando de que su motor funcione correctamente. La contaminación no prefiere un tipo específico de vehículo, máquina o artilugio., Si su motor ha estado almacenado durante algún tiempo o ha estado expuesto a la humedad en cualquier capacidad, es probable que su combustible esté en riesgo.
Un consejo: aunque puede parecer tentador abastecerse de gasolina mientras es barata y almacenarla para su uso posterior, no lo haga., Los combustibles mezclados con etanol y otros biocombustibles son altamente susceptibles a la degradación con el tiempo (debido al agua, los lodos y otros contaminantes), sin importar cuán hermético sea su contenedor.
en 2005, el Congreso de los Estados Unidos ordenó que el 10% del suministro de combustible de la nación debía mezclarse con etanol (alcohol etílico derivado del maíz). Para muchos, este cambio fue marcado únicamente por una etiqueta en una bomba de gasolina; sin embargo, para aquellos más íntimamente conscientes del funcionamiento interno de sus vehículos, los efectos de estos aditivos de biocombustibles en el rendimiento del motor pueden resultar mucho más molestos.,
además de afectar negativamente el ahorro de combustible, la adición de biocombustibles en el diesel y la gasolina reduce significativamente su vida útil. Si bien el combustible diesel puede almacenarse de forma segura hasta por 90 días, la gasolina solo puede almacenarse durante 30 días o menos.
En resumen, su combustible comenzará a degradarse y eventualmente se volverá inutilizable. Por lo tanto, si bien puede parecer eficaz reutilizar la gasolina Vieja, es probable que reutilizar el combustible no tratado vaya en contra de su mejor juicio. Sin embargo, todavía puede haber esperanza de combustible estropeado: pero primero tratamos de comprender mejor las razones de este rápido deterioro.,
¿qué constituye combustible defectuoso?
El combustible de etanol está altamente sujeto a un fenómeno conocido como separación de fases, que ocurre cuando el agua entra en contacto con el combustible de etanol.
El etanol es una sustancia higroscópica, lo que significa que es capaz de atraer agua, así como absorberla y retenerla., Cuando el agua en su combustible alcanza un cierto punto de saturación, el etanol y el agua se separarán por fases, lo que significa que el etanol se separará de la solución de combustible y formará capas en el tanque: una capa superior de gasolina, una capa lechosa de etanol/agua y, a veces, una tercera capa de solo agua.
Imagine la variedad considerablemente menos satisfactoria y translúcida del aderezo para ensaladas Italiano. En la parte superior, encontrarás aceite; en el medio, vinagre / agua; y en la parte inferior, todas las especias. ¡Eso es separación de fases!, Nota: incluso si lo agita, los componentes internos comenzarán a separarse fácilmente de nuevo.
este fenómeno ocurre dondequiera que se almacena combustible, incluyendo tanques de almacenamiento sobre el suelo y subterráneos, tanques de vehículos, tanques de barcos, tanques de equipos e incluso latas de gas. Lamentablemente, el combustible degradado causará más estragos en su equipo de lo que probablemente quiera admitir.,
por ejemplo, si se produce la separación de fases en su tanque de combustible, inmediatamente comenzará a notar problemas con su motor. La contaminación del agua no solo puede retrasar o evitar completamente que su motor se vuelque, sino que el combustible cargado con agua afecta drásticamente la clasificación de octanaje y en realidad puede contribuir al daño del motor.
quizás el aspecto más frustrante de toda la debacle es que realmente no puedes evitar que el agua ingrese a tu sistema de combustible., El agua puede entrar en su combustible incluso cuando menos lo espera; los cambios de temperatura diarios y estacionales pueden conducir a la condensación, que con el tiempo puede resultar en combustible separado por fases.
Recuerde: el etanol en realidad atrae agua con el tiempo, haciendo que la frase limpia, combustible viejo poco más que un nombre inapropiado., Aparentemente, la única opción sería revertir de alguna manera la separación de fases o corregirla de otra manera: lo que suena mucho más como una tarea reservada para los investigadores científicos.
afortunadamente, conocemos a una pareja.
en PSC, nos aseguramos de que nuestros productos realmente funcionen antes de siquiera considerar venderlos a nuestros clientes. Si no funcionan, los envían de vuelta con una amable nota de agradecimiento.
de todos esos productos, los aditivos para combustibles se encuentran entre los más rigurosamente probados, aunque no solo por las muchas afirmaciones que cada botella nueva lleva en su etiqueta.,
Los aditivos comunes de separación de agua no eliminan la humedad de las reservas de combustible, simplemente mejorando la configuración física polarizadora del combustible y el agua. Si bien estos aditivos trabajan para separar las dos sustancias, no hacen nada para sacar el agua del tanque, que en esencia es la fuente del problema.
a diferencia de otros tratamientos de combustible, el aditivo de combustible de 50 años de antigüedad, K-100, en realidad permite que el agua se emulsione; cuando se agrega al combustible, K100 se une a las moléculas de agua y las encapsula: convirtiendo el fluido no combustible en un compuesto orgánico quemable., A medida que su motor funciona, el agua se quema junto con el combustible, liberando vapor que a su vez realmente ayuda a limpiar su motor.
el agua es más densa que el combustible, por lo que en su estado separado, permanecerá en el fondo de su tanque de combustible. La presencia continua de agua puede bloquear las líneas de combustible y los filtros, dañar las puntas de los inyectores de combustible, provocar corrosión y formación de ácido, así como apoyar el crecimiento de microbios en el combustible diesel, lo que hace que el caso del K-100 sea aún más atractivo.,
K-100 es un aditivo universal para gasolina y diesel que limpia, elimina el agua, lubrica, reduce las emisiones y estabiliza el combustible viejo, así como aumenta el índice de octanaje. Los tratamientos de combustible K100 son para uso con todos los equipos de gasolina y diesel y están formulados para su uso con todos los combustibles, incluidos E-10, ULSD, Off-Road, biodiesel y combustibles para calefacción doméstica.,
To CORRECT or PREVENT fuel phase separation and STORE FUEL:
K100D+ for Diesel
K100G+ for gasoline