Para alimentar su equipo, el motor de la válvula aérea completa un proceso de repetición de 4 pasos que se detalla a continuación.

Elemento que Permiten a los Motores de Combustión Interna para Ejecutar

• Aire
• de Combustible
• Compresión
• Chispa

Paso 1: carrera de Admisión

el Aire y el combustible entrar en el pequeño motor a través del carburador. El trabajo del carburador es suministrar una mezcla de aire y combustible que permita una combustión adecuada., Durante la carrera de admisión, se abre la válvula de admisión entre el carburador y la cámara de combustión. Esto permite que la presión atmosférica fuerce la mezcla aire-combustible en el orificio del cilindro a medida que el pistón se mueve hacia abajo.

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Paso 2: Carrera de compresión

justo después de que el pistón se mueva hacia la parte inferior de su recorrido (centro muerto inferior), el orificio del cilindro contiene la máxima mezcla de aire y combustible posible., La válvula de admisión se cierra y el pistón vuelve a subir el diámetro interior del cilindro. Esto se llama la carrera de compresión del proceso del motor de 4 tiempos. La mezcla aire-combustible se comprime entre el pistón y la culata.

Paso 3: Carrera de potencia

Cuando el pistón alcanza la parte superior de su recorrido (centro muerto superior), estará en su punto óptimo para encender el combustible para maximizar la potencia de su equipo de potencia al aire libre. Se crea un voltaje muy alto en la bobina de encendido. La bujía permite descargar esta alta tensión en la cámara de combustión., El calor creado por la chispa enciende los gases, creando gases sobrecalentados que se expanden rápidamente y obligan al pistón a retroceder por el orificio del cilindro. Esto se llama golpe de fuerza.

Paso 4: Carrera de escape

Cuando el pistón llega al centro muerto inferior de nuevo, la válvula de escape se abre. A medida que el pistón se desplaza hacia arriba por el agujero del cilindro, fuerza los gases de combustión gastados a través de la válvula de escape y fuera de los sistemas de escape. A medida que el pistón vuelve al centro muerto superior, la válvula de escape se cierra y la válvula de admisión se abre y el proceso del motor de 4 tiempos se repite.,

la repetición del ciclo requiere dos rotaciones completas del cigüeñal, mientras que el motor solo crea potencia durante uno de los cuatro golpes. Para mantener la máquina en funcionamiento, necesita el pequeño volante del motor. La carrera de potencia crea un impulso que empuja la inercia del volante y mantiene el giro del cigüeñal durante las carreras de escape, admisión y compresión.