¿se pregunta cómo contribuye una bomba de aceite a la salud general y al funcionamiento del motor de su vehículo? La versión corta tiene que ver con la necesidad de mantener una presión de aceite constante dentro de su motor para mantener el lubricante fluyendo a todos y cada uno de los componentes, grietas y canales integrados en la unidad. Para hacer esto, se requiere una bomba de aceite que sea capaz de generar el psi correcto, o libras por pulgada cuadrada de presión de aceite. Piense en él como el corazón de su motor, asegurando que el lubricante nunca deje de fluir.
¿Cómo se hace el trabajo?, Vamos a desglosarlo.
la presión del aceite no es constante
si alguna vez ha conducido un automóvil con un medidor de bomba de aceite preciso que rastrea la presión real, notará que la cantidad de presión en el motor no se mantiene constante. Eso no es un defecto de diseño: un motor en ralentí no requiere tanta presión para mantener lubricadas todas sus partes móviles como uno que funciona a una velocidad mucho mayor. Por lo general, cada 1.000 rpm necesita 10 psi de presión, aunque esa cifra puede variar con los motores de alto rendimiento.,
la correlación directa entre la presión del aceite y la velocidad del motor está relacionada con el diseño de la bomba de aceite en sí. Los dispositivos están vinculados al cigüeñal del motor para obtener el accionamiento que necesitan para funcionar, generalmente operando a media velocidad de la manivela. La cantidad de presión producida es una función de la velocidad del motor en sí.
cada diseño es diferente
La mayoría de los motores funcionan con un sistema de aceite de sumidero húmedo, lo que significa que la parte inferior de los componentes giratorios del motor pasan a través del cárter de aceite y lanzan lubricante sobre los cilindros a medida que gira., Se pide a la bomba de aceite que empuje el aceite hacia la parte superior del motor.
hay muchos diseños de bombas, pero cada uno se centra en el concepto de un conjunto de engranajes o rotores que presurizan el aceite forzándolo contra la carcasa donde tiene lugar la rotación de los engranajes o el rotor. Las bombas de engranajes son un diseño más antiguo, mientras que los rotores, particularmente los diseños de rotor excéntrico, que consisten en dos rotores con más lóbulos en un lado que en el otro, son más comunes en los vehículos modernos., También hay diseños que utilizan paletas deslizantes en un rotor, así como sistemas de aceite de sumidero seco que eliminan el cárter de aceite por completo y dependen de un par de bombas de aceite para mantener lubricado todo el conjunto giratorio.
cada tipo de bomba empuja el aceite a través del filtro de aceite del motor, luego sube a través del motor hasta la parte superior, donde finalmente gotea de nuevo hacia abajo en el cárter de aceite. También hay válvulas de presión que se abren para asegurarse de que el aceite no pase por encima de cierto psi que podría dañar los componentes internos.,
En resumen, hay diferentes diseños de bombas en los vehículos modernos, pero es un componente necesario para que el motor de su automóvil funcione correctamente.
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