dos de las razones más comunes para medir una pastilla de disco son: identificación de la pastilla y comprobación del desgaste de la pastilla. Este boletín discutirá algunos conceptos importantes para cada una de estas tareas.
La identificación de la almohadilla es un paso crucial en cualquier trabajo de freno, especialmente ahora que algunos vehículos pueden equiparse con varias opciones de freno diferentes y los propietarios de vehículos tienen un mayor acceso a los kits de actualización de frenos del mercado de accesorios. El instalador de frenos debe confirmar que las nuevas pastillas son la misma parte que las viejas pastillas., A veces, una inspección visual o una comparación consecutiva de las almohadillas es suficiente para identificar una diferencia, otras veces cuando la forma de la almohadilla es la misma, un par de mediciones simples verificarán la pieza. La comprobación del desgaste de las almohadillas es una herramienta muy útil, no solo para mostrar cuándo cambiar las almohadillas, sino también para seleccionar indicadores de problemas en todo el sistema de frenado del vehículo.
A. medición para la identificación de la almohadilla
las características clave de una almohadilla necesarias para identificarla son la forma, la longitud, el ancho y el grosor., El Sitio Web de Bendix y el último catálogo impreso de Bendix proporcionan la información necesaria para la identificación positiva de la almohadilla.
el siguiente ejemplo de un DB1152 para el Nissan 300ZX muestra cómo medir una almohadilla que tiene accesorios adicionales instalados.
La longitud de la almohadilla es la longitud total de la placa de soporte y el material de fricción, sin incluir los clips colgantes. En el ejemplo, mida desde el borde izquierdo de la placa de soporte hasta el borde derecho de la placa de soporte, sin incluir el Sensor de desgaste.,
El ancho de la almohadilla es el ancho total de la placa de soporte y el material de fricción, sin incluir los clips colgantes. En el ejemplo, la almohadilla se mide desde el borde inferior de la placa de soporte hasta el borde superior de la placa de soporte, sin incluir el Clip Anti – sonajero.
en algunas almohadillas, la cuña de la placa de soporte se envuelve alrededor de los extremos de la almohadilla aumentando su longitud efectiva, que se muestra a continuación en rojo en DB1295. En estos casos, la longitud de la almohadilla es la longitud total de la placa de soporte, incluida la cuña.,
El juego consta de: 4 Pads 137 x 60 x 17 mm
el Sitio Web de Bendix y el catálogo de Bendix tienen una sección que muestra en qué consiste el juego de pads de disco, incluidas las medidas. Lea las medidas como Largo x ANCHO x espesor. Nota algunos conjuntos tienen diferentes tamaños de pads en ellos, en este caso se mostrarán ambos tamaños de pad.
El espesor de la almohadilla es el espesor total de la superficie plana de la placa de soporte a la superficie plana del material de fricción., Este ejemplo exagerado muestra todas las características comunes que se encuentran en la superficie de la placa de soporte y la superficie del material de fricción, este es un ejemplo inventado solo para fines de demostración, afortunadamente no hay almohadillas reales que sean este complejo. Retire las cuñas clipon antes de la medición, pero cuando las cuñas o juntas estén unidas a la parte posterior de la placa de soporte, inclúyalas en la medición de espesor.
B. desgaste de la almohadilla de medición
durante el proceso de frenado, el material de fricción y el rotor del freno absorben grandes cantidades de calor., El material de fricción también actúa como una barrera aislante para ralentizar la transferencia de calor a la pinza de freno y otros componentes. A medida que las almohadillas se desgastan, hay menos material de fricción, por lo que se transfiere más calor a otros componentes. Se recomienda sustituir las pastillas de freno cuando quede menos de 3 mm de material de fricción.
tenga en cuenta la posición de cada pastilla al sacarlas de la pinza de freno, también tenga en cuenta cualquier resorte roto o cuñas que salgan. Mida cada almohadilla en varias posiciones a lo largo de su longitud., En muchos casos, las mandíbulas de su pinza de medición pueden alcanzar la derecha a través del ancho de la almohadilla.
Las almohadillas que se desgastan de manera desigual pueden mostrar una forma cónica cuando se miden. En casos extremos esto se puede ver durante el proceso de medición. Compruebe la variación en el grosor a lo largo de la longitud de la almohadilla y a través del ancho de la almohadilla. Normalmente hay un pequeño cono a lo largo de la longitud de la almohadilla cuando el rotor intenta arrastrar la almohadilla en la dirección en que está girando. Algunas de las pinzas multi émbolo de alto rendimiento ahora utilizan pistones de diferentes diámetros para tratar de contrarrestar este efecto.,
Las Diferencias de espesor en una sola almohadilla de más de 0,5 mm pueden indicar un problema con la pinza, que requiere un servicio de pinza, reacondicionamiento o reemplazo. Incluso si las almohadillas se han usado uniformemente sin conicidad, todavía pueden contar una historia. Las diferencias en el grosor entre las almohadillas también pueden indicar problemas de pinza.,
algunos ejemplos son:
Las almohadillas externas desgastadas más que las almohadillas internas en una sola pinza flotante de pistón pueden indicar que la pinza flotante se une a sus diapositivas ya sea a través de un desgaste excesivo o la falta de lubricación, por lo que después de una aplicación de freno, el pistón se retrae, pero la almohadilla exterior todavía se mantiene en contacto con el disco. Para ayudar a evitar el atascamiento, Limpie siempre las guías de pinza con Bendix Brake Cleaner y lubrique con Bendix Brake Lubricant.
El espesor de la almohadilla es el espesor total de la superficie plana de la placa de soporte a la superficie plana del material de fricción., Este ejemplo exagerado muestra todas las características comunes que se encuentran en la superficie de la placa de soporte y la superficie del material de fricción, este es un ejemplo inventado solo para fines de demostración, afortunadamente no hay almohadillas reales que sean este complejo. Retire las cuñas clipon antes de la medición, pero cuando las cuñas o juntas estén unidas a la parte posterior de la placa de soporte, inclúyalas en la medición de espesor.
El desgaste de ambas almohadillas en un lado del vehículo podría indicar que el pistón no puede retraerse, posiblemente debido a la corrosión o a un maletero de pistón de goma dañado., Si el pistón no puede retraerse, ambas pastillas se dejarán en contacto con el disco después de cada aplicación de freno causando un desgaste rápido, el conductor puede experimentar el vehículo tirando hacia el lado dañado durante un tiempo después de que se suelten los frenos. En casos extremos de unión del pistón, el pistón puede no ser capaz de moverse en absoluto, lo que hace que la rueda opuesta haga mucho más del frenado, use sus almohadillas prematuramente y potencialmente haga que el vehículo tire hacia un lado durante el frenado., Para ayudar a prevenir la corrosión, siempre purgue mucho líquido de frenos afectado por el calor durante un trabajo de freno y recargue con líquido de frenos Bendix de calidad.