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El sensor de O2 es una abreviatura para el Sensor de Oxígeno., Es una parte importante del sistema de emisiones de nuestros coches. La función del sistema de emisiones es reducir el número de gases nocivos liberados en el medio ambiente.,
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Los vehículos fabricados antes de la década de 1980 tienen su sensor de o2 instalado en su sistema de escape., La razón principal para tener un sensor de o2 en el sistema de escape era medir la cantidad de oxígeno no quemado a medida que los gases salen del sistema del motor.
en caso de que la mezcla de combustible tenga exceso o muy poco oxígeno, el motor se quema magro. Estos datos son beneficiosos para el sistema de la unidad de control del motor(ECU) para controlar la relación combustible-oxígeno. En caso de que el automóvil sea diagnosticado con un sensor de O2 defectuoso, no funciona de manera efectiva.,
Conocer el Componente
El sensor de O2 es un pequeño, simple gadget con un sensor en la punta que se introduce en el tubo de escape. Por lo tanto, el sensor está diseñado para medir la proporción de oxígeno en las emisiones de escape. La relación de oxígeno registrada por el sensor se envía en tiempo real a la ECU, que luego controla la relación de combustible y oxígeno necesarios.
en el caso de sensores 02 defectuosos, la ECU no puede leer y ajustar los niveles de combustible de oxígeno correctamente., El sistema ECU está diseñado para regular la cantidad de combustible que ingresa al motor en relación con el nivel de oxígeno medido por el sensor de o2. 02 la falla del sensor conduce a niveles inadecuados de combustible y oxígeno liberados al sistema por la ECU y, como resultado, aumenta los contaminantes liberados por el escape.
esto tiene un efecto dominó no solo destruyendo el medio ambiente sino también dañando todo el motor del automóvil con el tiempo.,
Cómo saber si el Sensor 02 es malo
Es posible que se pregunte cómo puede detectar un sensor de oxígeno defectuoso, vamos a discutir los signos observables relacionados con la falla de o2. Aunque no es fácil llegar al o2 debido a su ubicación física, existen algunas señales de precaución para alertarlo en caso de un problema. Los síntomas obvios incluyen:
los Ejemplos de los Síntomas
- el Mal olor del tubo de escape.
- Una disminución en el kilometraje de gas.,
- La Luz de control del motor se enciende automáticamente.
- El motor del coche hace un ralentí áspero.
- El arrancador se pone duro al arrancar el coche.
la luz del motor de verificación encendida, con una combinación de cualquier otro signo mencionado anteriormente, puede ser una indicación de un sensor de O2 defectuoso. Para determinar el problema, debe leer el código de problema de diagnóstico almacenado en la unidad de control del motor. En caso de que el código de problema diagnosticado indique que el o2 está fallando, considere realizar exámenes adicionales.,
por lo tanto, ¿cómo concluirá que el sensor de oxígeno necesita un reemplazo? Esto se determinará eventualmente por lo bien que podrá realizar el diagnóstico de O2. Necesita usar un multímetro para proporcionarle las mediciones reales. Los resultados medidos necesitarán un análisis adicional de otros componentes del motor.
podría haber una posibilidad de una conexión suelta haciendo que el sensor de o2 para detectar altos niveles de oxígeno., También podría haber una posibilidad de una conexión suelta al sensor de oxígeno, por lo que no es apropiado detectar las emisiones a través del escape.
no tiene otra opción disponible que ensuciarse mientras explora profundamente la ubicación específica del sensor dentro del tubo de escape. Exploremos ahora los pasos detallados a emprender mientras que diagnostica los problemas del sensor del oxígeno.,
Prueba El 02 Sensor
Siga los Pasos:
- Busque el particular sensor de oxígeno que necesita un o2 prueba. Esto depende del año en que se fabricó su automóvil. Los automóviles modernos pueden tener de uno a cinco sensores de oxígeno, todos equipados junto con el sistema de escape. Los expertos han facilitado la identificación del O2 defectuoso a través de la unidad de control del motor. El manual del fabricante del automóvil le ayudará a encontrar el sensor., El manual también ayudará al usuario del automóvil a localizar el cable de señal de los muchos cables conectados al sensor.
- El técnico también necesitará usar un multímetro para probar el sensor de oxígeno. Configure el multímetro para probar el circuito utilizando la mejor escala disponible en su dispositivo.
- encienda el automóvil y déjelo calentar hasta que alcance las temperaturas de funcionamiento. Dele al automóvil aproximadamente veinte minutos para obtener las temperaturas óptimas.
- apague el motor después de obtener las temperaturas deseadas.,
- Conecte el cable rojo al cable de señal del sensor de oxígeno y el cable negro a una tierra adecuada. (Precaución! conecte los cables con cuidado ya que el sistema del motor y el tubo de escape están peligrosamente calientes)
- realice la prueba real. Encienda el coche de nuevo y observe las lecturas del multímetro. Las lecturas del sensor de oxígeno deben oscilar entre 100Mv-900Mv. Esto muestra que el sensor está funcionando normal, por lo tanto, puede salir de la prueba. Si las lecturas no se encuentran dentro de este rango, entonces el sensor tiene un problema.,
- pruebe el sensor de oxígeno para observar cómo responde al consumo de escenarios de combustible.
- desconecte la manguera de la válvula de PVC (ventilación positiva del cárter) en la tapa de la válvula. Este paso permitirá la entrada de más aire en el motor de tal manera que el multímetro lee aproximadamente 200Mv. En caso de que el multímetro no detecte adecuadamente, el sensor de oxígeno está defectuoso.
- Conecte la manguera de PVC hacia atrás.
- pruebe la respuesta del sensor de oxígeno frente a un escenario de alto consumo de combustible., Desconecte la red de manguera de plástico al conjunto del filtro de aire usando un trozo de tela para reducir la cantidad de aire que llega al sistema del motor.
- Leer el multímetro. Se supone que las lecturas están cerca de 800Mv debido a la reducción del suministro de oxígeno al motor. En caso de que el multímetro responda; de otra manera, el o2 está defectuoso y necesita reemplazo.
- vuelva a conectar la manguera al filtro de aire.
- En caso de que el sensor de oxígeno esté perfectamente bien para las pruebas de combustible rico y magro, podría haber una posibilidad de que otro componente Cause los problemas., El posible defecto podría estar en el sistema de encendido o fuga de vacío.
para resumir
después de realizar las pruebas múltiples, debe determinar si el problema es con el sensor u otro componente. Si el o2 tiene el problema, puede solucionarlo rápidamente usted mismo. Si probablemente no está seguro, lleve el automóvil a un mecánico profesional. Siempre tenga en cuenta que diagnosticar y solucionar el problema más pronto que tarde le ahorrará desarrollar problemas más graves.,