en algunos vehículos 4WD, el conductor puede elegir entre «4-high» y «4-low» (AWD no tiene rango bajo) – ¿cuándo usaría cuál?
tracción en las cuatro ruedas alta (4 alta o 4Hi).
usted seleccionaría 4WD alta en nieve y para fácil a moderado fuera de la carretera (caminos de tierra, senderos fáciles). Usted lo seleccionaría para tener un mejor uso de la tracción (mejor que 2WD) para ponerse en marcha y para mantener el movimiento hacia adelante con un riesgo reducido de resbalones y ruedas giratorias.,La estabilidad lateral adicional de 4WD hace que sea menos probable que se deslice hacia los lados.
sin embargo, dependiendo de las condiciones, todavía puede encontrar ruedas deslizantes. Aquí está la razón..algunos vehículos tienen control automático de tracción ahora y eso reduce un poco el riesgo de deslizamiento de las ruedas. Un diferencial de deslizamiento limitado (opcional en algunos coches) también reduce la posibilidad de ruedas giratorias. El énfasis con ambos está en «reducir» – ninguno de ellos evitará el giro de la rueda. Solo los bloqueos diferenciales podrían hacer eso, y son extremadamente infrecuentes. Son más una herramienta para profesionales 4×4.,
Si usted tiene un vehículo con 4WD a tiempo completo (o 4WD permanente) no hay más necesidad de elegir entre 2WD y 4WD. Full time 4WD se puede utilizar de forma segura en todas las superficies.
algunos fabricantes de automóviles todavía ofrecen una opción entre 2WD, 4WD a tiempo completo y 4WD a tiempo parcial (Jeep) – muy confuso para los propietarios. Otros fabricantes combinan diferentes configuraciones también.
tracción en las cuatro ruedas baja (4 baja o 4Lo).
Cuando se selecciona «4-low», las ruedas crean sustancialmente más par (en un Grand Cherokee es 2.72 veces más) que en» 4-high», al mismo tiempo que el vehículo se mueve a velocidades sustancialmente más lentas (2.,72 veces más lento que en 4Hi en un Jeep Grand Cherokee).
importante: «4-low» no crea más tracción – crea más par y eso puede ser perjudicial cuando la tracción es marginal. ¡Los neumáticos resbaladizos son más probables en» 4 bajo «que en»4 alto»!
Por esa razón 4 baja no es una buena opción para la nieve o el hielo – y no es una buena opción para el barro tampoco!
en la mayoría de los vehículos el ajuste bajo 4 es «part time 4WD» (ambos ejes de transmisión se ven obligados a girar a la misma velocidad). Eso significa que no debe usarse en pavimento seco. Aquí está la razón..,
algunos vehículos tienen 4WD low también disponible en» full time 4WD » (Mercedes M-Class y G-Class). Por supuesto, pueden usar 4low también en pavimento seco.
en el pavimento el ajuste bajo 4 es una ventaja para los conductores que necesitan remolcar y maniobrar un remolque pesado (idealmente sería a tiempo completo 4WD bajo para remolcar), etc. y para los conductores que en un momento u otro pueden querer negociar terrenos difíciles fuera de la carretera, cuando se necesita más par y/o velocidad más lenta (cuando fuera de la carretera, es mejor a tiempo parcial 4WD low-a tiempo completo 4WD low no funcionará bien, a menos que el diferencial central pueda bloquearse).,
Al igual que en 4WD high, todavía puede encontrar neumáticos resbaladizos y giratorios en 4WD low. La mayoría de los sistemas de control de tracción automáticos tendrán dificultades para controlar eso debido al alto par en 4 bajo. Solo el control de tracción «profesional» (taquillas diferenciales manuales) evitará el deslizamiento de la rueda en 4 Bajos. Pocos lo tienen stock (Jeep Rubicon y Mercedes G-Class) – en muchos se puede agregar como una opción de posventa(ARB, Detroit Locker, etc.)
¿cómo se activa 4WD?
¿cómo y cuándo activa sus bloqueos de diferencias de eje?,
¿cuándo activaría el bloqueo del diferencial central?
(Descripción próximamente)
por definición los coches AWD no tienen opción entre alta y baja. Lo que define AWD es, que su tiempo completo 4WD no tiene rango bajo. Confuso pero cierto: algunos vehículos tienen una combinación de sistemas 4WD a tiempo parcial y a tiempo completo, o incluso una combinación de 2WD, AWD asimétrico automático y 4WD a tiempo parcial (rango bajo). Imposible dar a esas mezclas personalizadas un nombre que indique lo que realmente son., los fabricantes los etiquetarán como lo que quieran y esa es la parte confusa para los consumidores: ¿cómo sabes lo que realmente tienes ahí?.
más…
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