después de haber pasado la mayor parte de un año instalando neumáticos en The Pep Boys en Fredericksburg, Va., Pensé que sabía una o dos cosas sobre cómo se monta un neumático en una llanta. Fue mi primer trabajo después de graduarme de la universidad, y sabiendo muy poco sobre el trabajo en los coches, yo era un alumno ansioso. A medida que absorbía el conocimiento de mis maestros bien intencionados, me sentí seguro de que seguir sus instrucciones me daría el poder de montar y equilibrar los neumáticos perfectamente.,

pero 16 años más tarde, mientras volvía a aprender a usar las máquinas de montaje y equilibrado de neumáticos en Brooklyn Motor Works, donde, por si no lo sabías, estamos reconstruyendo un Toyota Land Cruiser de 1988, descubrí que también tenía que volver a aprender todo el proceso de instalación de neumáticos. Pero eso no es nada nuevo. Como Carlos, propietario de Brooklyn Motor Works ha señalado, aprendemos muchas cosas como mecánica de hobby que deben ser no aprendidas cuando hay horarios que cumplir y clientes que satisfacer.

de todos modos, esta es la forma correcta de montar los neumáticos., Ahora que conozco estos trucos simples, me pregunto si alguno de los 12 neumáticos de los tres coches batidores en ruinas que conduzco regularmente están montados correctamente. Lo más probable es que no lo sean (los tenía montados en Pep Boys).

1. Retire el núcleo del vástago de la válvula para desinflar el neumático. Coloque el núcleo a un lado para su uso posterior (si va a instalar neumáticos nuevos, extraiga el vástago e instale uno nuevo, quitando el núcleo).

2. Utilice la máquina de neumáticos para quitar el neumático de la llanta

3. Con el neumático apagado, pase el dedo a lo largo del labio interior de la llanta. ¿Se siente perfectamente suave?, Si no, tiene que serlo. Las picaduras de óxido pueden causar fugas y harán que la cuenta del neumático se cuelgue cuando se trata de asentarse en la llanta (las cuentas son las partes realmente gruesas del neumático que entran en contacto directo con los labios internos y externos de la llanta.

4. Para eliminar las manchas ásperas, use varios grados diferentes de almohadillas abrasivas (usé almohadillas gruesas y Medianas Scotch Brite) para suavizar el labio interior de la llanta, así como la parte de la llanta sobre la que se desliza la cuenta mientras se asienta en el labio. Si hay demasiado daño, puede ser necesario obtener otra rueda., Nunca podrás equilibrar una rueda si la llanta no está correctamente asentada sobre ella.

5. Antes de instalar el neumático nuevo (o, si reutiliza el viejo, el mismo neumático, montado de la misma manera que estaba antes), aplique una cantidad generosa de lubricante de talón de neumático a las cuentas de neumático y la llanta. No use agua jabonosa (no se deslice lo suficiente) o grasa (nunca lo limpiará todo y la cuenta podría salirse del borde en curvas duras). El lubricante del talón es resbaladizo, pero se seca, permitiendo que el talón se fije.

6. Utilice la máquina para instalar el neumático. A continuación, retire la rueda de los soportes de la máquina.

7., Rocíe más lubricante de cuentas entre las cuentas y la llanta.

8. Con el núcleo del vástago todavía retirado, infle el neumático a su presión máxima (verá ese número impreso en la pared lateral del neumático). Las perlas deben aparecer en la llanta bastante rápido si los labios de la llanta son lisos y has usado suficiente lubricante. Dirá » POP.. POP!»como el asiento de las cuentas.

9. Instale el núcleo del vástago y vuelva a inflar el neumático a su presión máxima.

suponiendo que haya seguido todos estos pasos correctamente, su rueda y su neumático ahora están listos para el equilibrio., Luego, ajustará la presión de los neumáticos a las especificaciones del fabricante del vehículo cuando vuelva a montar la rueda y el neumático en su automóvil.

Ahora, me doy cuenta de que la mayoría de la gente no tiene acceso a una máquina de montaje de neumáticos, pero ser consciente de lo que se necesita para montar un neumático, al menos, le dará las herramientas para preguntar a su instalador de neumáticos si están montando sus neumáticos de la manera correcta. Si la tienda de neumáticos que está utilizando está haciendo las cosas de manera rápida y sucia (montaje de neumáticos secos en llantas sin hueso), encontrar una mejor tienda! Nadie quiere sentir un escalofriante estremecimiento mientras el coche pasa 65 millas por hora en la carretera.,