este artículo fue proporcionado por AccuWeather.com.
algunas personas pueden pensar que los neumáticos de goma en un automóvil ayudan a proteger al conductor y a los ocupantes de un rayo, pero esto es un mito.
es lo que está sentado en la parte superior de los neumáticos lo que hace la diferencia.
un vehículo completamente cerrado y totalmente metálico es muy seguro, pero no toque las áreas metálicas interiores de un vehículo, dijo Richard Kithil, presidente del Instituto Nacional de seguridad contra rayos.,
la carga del rayo recorre el exterior del vehículo, creando un efecto Faraday y protegiendo a los ocupantes en el interior.
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vehículos de fibra de vidrio, convertibles o un vehículo con las ventanas abiertas, sin embargo, ayudan a derrotar el objetivo completamente cerrado, dijo Kithil.
al menos 19 personas han muerto a causa de los rayos en los EE.UU., hasta ahora en 2013, pero ninguna de las personas estaban en vehículos en el momento de los rayos, según el Servicio Meteorológico Nacional. Florida es el líder de muertes por rayos en los Estados Unidos con un total de cuatro muertes.
hubo más de 18 millones de relámpagos de nube a tierra en los Estados Unidos continentales durante 2012, según datos proporcionados por Vaisala Inc., el propietario y operador de la Red Nacional de detección de rayos. El estado número uno fue Florida con 24.1 destellos por milla cuadrada.,
El Instituto Nacional de seguridad contra rayos sugiere retirarse con seguridad a un lado de la carretera, esperar la tormenta, apagar el motor, poner las manos en el regazo y no tocar elementos internos como manijas de puertas y ventanas, volantes y cambios de marchas. Los equipos pesados como las excavadoras y retroexcavadoras con marquesinas volcadas son seguros durante las tormentas eléctricas, pero las segadoras y los carritos de golf no lo son.
El daño por rayos a un vehículo incluye picaduras, arcos y quemaduras junto con problemas del sistema eléctrico, dijo el Instituto.