cada coche moderno está equipado con numerosos tipos diferentes de faros. La iluminación automotriz de hoy está cerca de la perfección. Tanto la seguridad de la conducción como la comodidad dependen de los faros. Tratemos de entender con más detalle las características funcionales y el propósito de los faros de los automóviles.

tipología de faros de automóviles

de acuerdo con la funcionalidad directa, los faros de automóviles se pueden dividir en clases separadas:

1. Luces de estacionamiento: diseñadas para indicar las dimensiones del vehículo, colocadas delante y detrás.,

2. Luz de cruce-faros principales diseñados para iluminar la carretera directamente delante del coche, brillan intensamente, pero solo para una distancia corta limitada, a unos 40-50 metros. El haz de cruce puede ser de dos tipos de distribución ligera-americano y europeo. Sus diferencias radican en la estructura de formación de un haz de luz y los principios de su formación. Al mismo tiempo, los sistemas mencionados se realizan en variaciones de dos y cuatro lámparas.

en los coches Americanos, El filamento en el Faro está ligeramente por encima del plano horizontal., Debido a esto, el flujo luminoso se mueve hacia el lado derecho de la acera y tiene una mayor inclinación hacia abajo. En los coches europeos, por el contrario, el filamento se bloquea desde la parte inferior del hemisferio con una pantalla especial y se encuentra por encima del foco del reflector.

hoy en día, los faros de cruce están hechos de vidrio transparente, y se forma un haz asimétrico con la ayuda de un reflector. Esta característica de diseño permite lograr el máximo efecto de reflexión de la luz.

3. Luces de carretera-faros, que brillan para una larga distancia, de 200-300 metros., Proporcionan una trayectoria de luz cómoda incluso a muy alta velocidad. Estas luces se dividen convencionalmente en dos tipos: luces de fábrica que vienen con un automóvil y luces adicionales (tienen diferentes formas, tamaños, capacidad y características de luz).

Los Faros de luces altas de fábrica tienen un reflector pequeño, por lo que no es necesario hablar de luz de alta calidad. Aunque los faros de fábrica son suficientes para los viajes nocturnos ordinarios. Si a menudo tiene que moverse en las carreteras en la oscuridad, debe instalar faros adicionales que tengan un haz de luz estrecho., En este caso, toda la luminosidad debe estar dirigida a lograr el rango máximo. Tales iluminadores a menudo se llaman focos. Son capaces de iluminar eficazmente la carretera hasta 1000 metros delante del coche.

no olvide que la luz de carretera debe cambiarse a la que pasa por adelantado (aproximadamente 150-200 metros antes del automóvil que se aproxima). De lo contrario, puede cegar al usuario de la carretera. Tampoco debe ir detrás de otro automóvil con la luz alta, porque el cegamiento puede ocurrir a través del vidrio de visión trasera.

4., Luces antiniebla-luces adicionales para condiciones climáticas deterioradas(ventisca, niebla, etc.). Al utilizarse simultáneamente con las luces de cruce, las luces antiniebla ciegan gravemente a otros usuarios de la carretera. Para lograr la máxima eficiencia de los faros antiniebla, debe seguir ciertas recomendaciones al elegir el último:

– en primer lugar, el ángulo ideal de dispersión vertical del haz es de aproximadamente cinco grados (cuanto más pequeño, mejor);

– en segundo lugar, la parte superior del corte debe tener la máxima nitidez;

-En tercer lugar, el ángulo de haz horizontal es de aproximadamente 60 grados (Este es un parámetro ideal).,

Los expertos no recomiendan instalar faros de xenón en los faros antiniebla. No es ningún secreto que el xenón no tiene una fuente fija de luz, por lo que múltiples refracciones y reflejos de luz aparecen en el reflector. Como resultado, los conductores que se aproximan y pasan quedan gravemente cegados por la luz de dichos faros. La efectividad en malas condiciones climáticas también será cero.

hay automovilistas que instalan luces antiniebla traseras. Serán útiles en condiciones de visibilidad insuficiente cuando sea necesario informar adicionalmente al conductor, que se está moviendo detrás, sobre su presencia.,

Pero hay algunas limitaciones. Primero, estas luces no se pueden encender cuando hace buen tiempo (cegarán y molestarán a los conductores detrás). En segundo lugar, no se pueden conectar en paralelo con las luces de freno.

5. Las luces de circulación funcionan durante el día para seguir marcando el coche. Por primera vez, se utilizaron en los países de Escandinavia y las Islas Británicas, donde a veces durante el día, la iluminación es insuficiente para garantizar plenamente la seguridad.

6. También se utilizan luces delanteras especiales, como faros de rally, focos, lámparas piloto y más.,

De acuerdo con el método de acción de la lámpara, las luces se dividen en lámparas incandescentes, halógenas, xenón, LED, LCD y láser:

marca de faros de automóviles

Una lente de cada faro de automóvil tiene una marca establecida por el estándar internacional. Los números y letras indican las características del producto, sus características y el ámbito de uso.,luz, h – faro halógeno, R – faro de luz larga, S-Faro, PL – lente de plástico);

– la fila central consta de índices alfanuméricos– la letra y el número en el círculo es un signo de aprobación internacional, seguido del Código del país que emitió la homologación, y el valor redondeado del flujo luminoso (luz larga); la presencia de la flecha indica el propósito del faro para la circulación por la izquierda, la ausencia de la misma – para la derecha, Flecha de doble cara indica la universalidad de la faro;

-la fila inferior, que también consta de índices alfanuméricos, es un código de homologación.,

acerca de las falsificaciones

en los coches caros, los faros HID (xenón) se utilizan a menudo como equipo estándar. El mercado de repuestos y accesorios también ofrece una variedad de diferentes juegos de xenón. A menudo hay casos en los que las lámparas halógenas ordinarias están etiquetadas con HID, por lo que los automovilistas deben estar alertas. Como regla general, hay una lámpara de arco y un sistema de lanzamiento en tales sustitutos: todo, como en el original, pero los asientos están diseñados para que la lámpara se ajuste al faro halógeno estándar. Tales conjuntos son mucho más baratos que los estándar., La forma de un filamento de tungsteno es significativamente diferente de la forma de un arco eléctrico. Como resultado, la distribución del flujo luminoso que emana de un faro resulta ser completamente impredecible. Aunque el conductor de un automóvil de este tipo verá la carretera perfectamente, los automovilistas que se aproximan tendrán dificultades, por lo tanto, tales alteraciones no autorizadas se consideran ilegales.

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