Foose a commencé à travailler sur des automobiles à l’âge de sept ans pour la société de son père, Project Design, à Santa Barbara, en Californie., Encouragé par Ford et Preston Tucker designer Alex Tremulis, Foose a commencé à fréquenter L’Art Center College of Design en 1982; cependant, il a abandonné après deux ans en raison de difficultés financières. Après avoir travaillé pendant quatre ans chez Clenet Coachworks, Foose est retourné au centre D’Art pour terminer ses études.

Après avoir obtenu son diplôme en 1990, Foose a travaillé à temps plein pour Sterenberger Design et à temps partiel pour Boyd Coddington. En 1993, Foose a démissionné de Sterenberger pour travailler pour J Mays chez Ford; cependant, Coddington a pu convaincre Foose de travailler pour lui, à la place., Travaillant pour Coddington à temps plein, Foose est finalement devenu le président de la société de Coddington, Hot Rods by Boyd. Tout en travaillant pour Coddington, Foose a conçu de nombreuses créations bien connues de Coddington telles que Boydster et Boydster II.

en 1998, avec Hot Rods by Boyd faisant face à la faillite (en raison de l’échec de Boyds Wheels), Foose a quitté son poste et avec sa femme Lynne a commencé sa propre entreprise de conception automobile et de produits., Il s’est d’abord installé à Orange, en Californie, où, comme premier projet de voiture, il a reconstruit Boydster II pour Chuck Svatos en tant que roadster 0032, qui a remporté le Trophée America’s Most Beautiful Roadster (AMBR). En 2000, il avait créé Foose Design à Huntington Beach, en Californie. Le départ de Foose de Boyd n’a pas été à l’amiable; dans une interview de 2006, Foose a déclaré: « Boyd a choisi de ne pas avoir de relations avec moi, depuis que j’ai cessé de travailler dans son magasin., »L’une des principales raisons de cette relation amère est que Foose a conservé de nombreux constructeurs talentueux autrefois employés par Coddington; Mike et Charley ont quitté L’entreprise de Coddington peu de temps après que Foose ait établi son magasin.

Foose a gagné plus d’exposition en 2003 à la suite d’un documentaire de TLC sur sa conception et la création d’une Ford Thunderbird 2002 modifiée appelée Speedbird, et en raison de son travail de construction de Ron Whiteside Ridler ’34 3-window 2003. En 2004, le programme TLC Overhaulin’ a fait ses débuts, avec Foose comme star., Au Salon de la Specialty Equipment Market Association (SEMA) de 2005, une Camaro cabriolet unique de 1969 conçue par Foose a été présentée, pour être produite dans une voiture 300 gérée par Unique Performance of Dallas Texas. Les communiqués de presse ont annoncé que UP s’occuperait également de la commercialisation des autres lignes de voitures personnalisées de Foose, y compris Hemisfear, ainsi que de L’étalon Mustang 2006 de Foose. Foose a également conçu un schéma de peinture pour Jeff Gordon, 4 fois Champion de la Nascar Sprint Cup, afin de promouvoir la ligne de peinture Hot Hues de DuPont. Foose a depuis rompu ses liens avec DuPont et promeut désormais exclusivement la ligne de peinture BASF Glasurit.,

en novembre 2007, Foose a officiellement rompu ses liens avec Unique Performance à la suite d’une action policière contre UP pour des activités illégales présumées. En 2006, Foose a lancé une ligne de répliques moulées sous pression de plusieurs de ses célèbres dessins en partenariat avec les fabricants de Johnny Lightning dans la création de Jl Full Throttle. Cette société a produit des copies de nombreux dessins célèbres et primés de Foose, y compris Grand Master et Impression., En 2002, Foose a remporté le très convoité Ridler Award au Salon du 50e anniversaire de L’Autorama de Detroit avec la 35 Chevy Master de Bob et Wes Rydell, autrement connu sous le nom de « Grandmaster ». Impression a ensuite remporté le Prestigieux Prix Ridler. Un certain nombre de voitures de « Overhaulin »ont également été reproduites. Annoncé au salon SEMA en 2006, un pacte entre Foose et Ford pour produire des véhicules Ford conçus par Foose, dont le premier a été présenté au Salon de L’Auto de New York en 2007.

en 2007, Foose a commencé la production limitée (50 véhicules au total) de Hemisfear., Également connu sous le nom de Foose Coupe, Hemisfear a été conçu par Foose en 1990, pendant son séjour au centre D’Art, et dévoilé publiquement au salon SEMA en novembre 2006. Un dessin de conception antérieure de Hemisfear a inspiré le Plymouth Prowler. L’Hemisfear 2007 a été commandé par une nouvelle société de modèles de voitures moulées sous pression JL Full Throttle qui s’était associée à Foose pour construire à la fois L’échelle et L’Hemisfear 1:1. Un Foose coupé a été vendu avec une consultation de conception avec Foose lors de la vente aux enchères de voitures Barrett-Jackson à Palm Beach, en Floride, fin mars 2007., La première Supercar Foose Coupé a été vendue aux enchères pour 340 000$; vendue au concessionnaire de voitures anciennes D’Atlanta et collectionneur passionné de voitures Roger Burgess.

Foose a été retenu comme consultant en design pour fournir aux architectes des éléments de style uniques pour l’extérieur et l’intérieur de l’expansion de 275 millions de dollars du MotorCity Casino de Detroit, qui devrait être terminée d’ici la fin de 2007.

Foose a aidé à démarrer L’entreprise Ridemakerz customizable toy cars en 2007.

Depuis 2010, Foose continue D’exploiter Foose Design et de fournir des consultations de conception aux trois grands constructeurs automobiles., Overhaulin ‘ a été annulé à la fin de 2009, bien que les rediffusions soient toujours diffusées sur Discovery Turbo. Peu de temps après le lancement de la chaîne Velocity, il a été annoncé que l’émission reviendrait au quatrième trimestre de 2012.